2019年已过去一半，从前五个月的乘用车销量数据来看，国内车市持续寒冷，但步入6月份，车市似乎得到回暖，从乘联会公布的6月份销量快报来看，SUV市场一片大好，各大厂商的SUV车型普遍呈现上升趋势，只有少数SUV车型出现销量下滑。

在介绍6月份SUV销量前十排名之前，提前说下有两大看点，其一、连续70多个月稳居第一的哈弗H6这一次竟然不是第一；其二、前十名中再一次出现豪华品牌SUV车型，但不是奔驰GLC。下面就请大家带着疑问来看具体排名。

  

  

哈弗H6自从成名之后，连续70多个月稳居国内SUV市场的销量冠军，被封为SUV界的神话，就连原先的老途观和宝骏510都不是哈弗H6的对手，但这一次哈弗H6却只排在第二名，第一名是大众途观，大众途观换代后，新途观L和老途观同堂销售，月销量一直稳居两三万辆，这一次以8000多辆的大比分超越哈弗H6，终结了哈弗H6多年的不败神话，恐怕要成为近期国内SUV市场上的热点，而哈弗H6输给价格贵一大截的途观8000多辆，也无法可说，因为并不是以小幅优势夺得冠军宝座。

  

第三名是本田CR-V，自从去年的机油门之后，国内销量最高的SUV一直是日产奇骏，这一次CR-V也一雪前耻，用实力证明了自己，以超越奇骏将近4000辆的数据，跻身SUV前三名，同比去年6月份，CR-V月销量大增211.7%，是前十名中涨幅最大的车型。传祺GS46月份卖出17785台，以微弱的差距输给日产奇骏，排在第五名。第六名则是曾经的小型SUV王者宝骏510，自从4月份宝骏510销量跌出前十名之后，宝骏510似乎力不从心了，已经连续2个月没有出现在前三名榜单上。

  

第七第八分别是本田XR-V和日产逍客，新款XR-V于7月11日才开售，现款XR-V已经上市2年多了，在新款来袭之际，XR-V一个月还能卖出15818台，可见本田的产品力非同小可，而逍客最近销量都很稳定，和大哥奇骏肩负起日产家族SUV的销量使命。

  

  

第九名奥迪Q5则是榜单的稀客，Q5从去年7月份换代至今，一直不温不火，屡次被奔驰GLC和宝马X3压得喘不过气，月销量一度跌至六千辆，单月销量比对手少了七八千辆，让许多消费者以为经典的Q5就此倒下了。好在Q5坚强，在备受“减配”舆论风波下，6月份逆袭超越对手，以一万四千多辆的销量成绩证明了自己，用数据向国人宣告，Q5还是当年的Q5，标杆依旧是标杆。第十名是丰田RAV4，这款车在国内没有大火，也没有低迷，反正每个月一万辆比较容易，想要单月卖出3万辆，恐怕有点难度，不过全新RAV4上市后，能否实现月销3万台，还得拭目以待。

  

很明显，这一次前十榜单，只有宝骏510同比销量下滑，其余车型都是同比增长的，6月份SUV市场能从5月份低迷期走向辉煌，并不是空穴来风，这得益于7月份许多城市实行国六，在国五国六之际，许多厂商都在去国五库存，所以出现销量全面上涨，而这时宝骏510出现下滑，就值得反思了。