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陈虹掌舵上汽集团多年，对用人之道早已谙熟于心。

所谓"事在人为"，从某种意义上讲，陈虹为"组队"领导班子花费的心思，很大程度上成了上汽向前"奔跑"的关键驱动力。就像2014年那场人事大换防一样，五年后历史重演，上汽集团人事格局再度开启新一轮洗牌。

上汽集团"二度组队"

事实上，有关上汽集团人事变动的消息早有传闻，只不过等到7月4日的一纸公函才得以尘埃落定。据上海发布的"上海市市管干部任职前公示"信息中显示，现任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋，拟任市管企业正职。

言外之意，王晓秋接任上汽集团总裁一职已是板上钉钉的事，而现任总裁陈志鑫则年满六十周岁，临近退休，王晓秋此时"接手"算得上是无缝链接。

众望所归的总裁人选"靴子落地"，但陈虹在"人事"上排兵布阵的手腕依旧不减五年前的强硬做派。由中共上海市组织部企业干部处发出的《考察预告》显示，按照《党政领导干部选拔任用工作条例》要求，将于7月3日起对王晓秋同志进行考察，与王晓秋同时被考察的还有卫勇、祖似杰、杨晓东。

顺利度过考察期后，上汽集团现任代理CFO卫勇将升任成为上汽集团CFO，上汽集团副总工程师祖似杰将升任成为上汽集团总工程师，上汽国际业务部总监杨晓东将升任成为上汽集团副总裁。有必要说明的一点是，虽然陈虹对于卫勇与祖似杰任命的头衔各不相同，但本质意义却与杨晓东无二异，均等同于副总裁。

一位总裁+三位副总裁，颇有些"一个好汉三个帮"的意味。就当前的形势而言，尽管顺利通过公示期还需要一段时间，但基本没有任何悬念，新任领导班子已成定局。

这一次，包括王晓秋在内的四位高管选在当下的节骨眼同时"换防"，其中存在一部分"时机"因素，如果站在这一维度来判断，大可以看作是陈志鑫退休后的连锁反应。当然，人事变动背后的"操盘手"陈虹自然也有着自己的考虑，尤其在人才的选拔方面，陈虹有着自成一套的"用人逻辑"。

组建新班子"有迹可循"

具体问题具体分析，选拔依据需要"责任"到个人，按职称顺延，王晓秋首当其中。为什么说王晓秋能在七位副总裁中脱颖而出成为接班陈志鑫的"准总裁"？根本原因还是在于王晓秋做了他人难成之事。

科班出身的王晓秋，1988年就加入上汽集团，就职上汽大众质量保证部。在之后的时间里，王晓秋先后在上汽大众、上汽通用和上汽乘用车三个主品牌都有过长期工作经历。当然，出色的履历与长期的工作经验只是成为上汽高管的标准门槛，但真正的加分项，还是在于他一手主导的上汽乘用车的崛起。

作为国内最大的汽车企业，上汽集团多年来一直仰仗合资品牌，其实，与其说仰仗不如直接说"依赖"性太强。陈虹又何尝不知上汽集团的短板？所以在自己升任上汽集团董事长之后，火速将"上汽乘用车总经理"的位子移交到王晓秋手上，彼时，王晓秋刚刚升任上汽集团副总裁。

▲现任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋将升任上汽集团总裁

肩挑"做强中国品牌"的重担，王晓秋的确不负众望。曾经荣威名爵两大品牌的飞速成长便是极为鲜明的例证，从"销量增速王"荣威RX5到"吊打思域"荣威i6等每一款产品的热销，正是受益于王晓秋的全权指挥。

"自主品牌是上汽的第一战略"，陈虹屡次公开强调上汽乘用车之于上汽集团的重要性，如今，王晓秋成了领导上汽乘用车焕发新生的第一功臣，陈虹的任命自然成了意料之中的事。

除了王晓秋，陈虹对另外三位"准"副总裁的选拔标准同样暗藏了上汽集团接下来的发展方向。譬如被任命为上汽集团总工程师的副总工程师祖似杰，是毕业于清华大学工程系的高材生，有着二十五以上汽车行业丰富的规划、研发及制造经验。对祖似杰的提拔也再次印证了"技术型人才"在陈虹眼中的重要性。

▲现任上汽集团副总工程师祖似杰将升任成为上汽集团总工程师

他曾在多个场合表示，上汽作为国内车企"老大"，仍然属于大而不强。所以在上任伊始，陈虹就对前瞻科技研究和技术创新提出了高要求，"不做行业的追随者，而要做行业的领导者。"与此同时，陈虹计划未来每年上汽都会投入3个亿用于前瞻科技研究。

耐人寻味的是，在2014年陈虹第一次"组队"上汽集团新任领导班子时，同样将时任上汽集团副总工程师的程惊雷升任为总工程师，等同于副总裁，与五年后对祖似杰的任命如出一辙。从上一个五年的结束到下一个五年的开端，技术之于上汽都是关乎未来发展的重中之重，这也是陈虹用人逻辑中的关键一环。

与五年前的人事调整不同，陈虹接任上汽集团董事长之后，曾一次性提拔王晓秋在内的4位副总裁，这四位副总裁均来自于集团内部整车板块。在本次陈虹主导的人事变动中，与五年前相比，新任领导班子的侧重点各不相同，比如，被直接提拔为副总裁的杨晓东原来则来自上汽国际业务部，担任总监的职位。

▲现任上汽国际业务部总监杨晓东将升任成为上汽集团副总裁

陈虹用人必然是有一定的理论依据，之所以重视国际板块，或许可以从上汽集团在海外市场的表现一窥究竟。据数据显示，2018年上汽集团实现整车出口和海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，连续三年蝉联全国第一。

进入2019年，一季度上汽集团出口及海外基地销售继续保持国内第一，其中，MG品牌同比增长49.9%；MAXUS品牌同比增长54.2%。在国际化浪潮的赶超中，上汽集团也一鼓作气将今年的海外销量目标为35万辆。

车市寒冬，市场并不乐观，但王晓秋曾这样表示，"走出去"实际也是一个"反哺"的过程，从而让企业更具优势。现而今，上汽集团在海外市场强势布局，必然要配以良将掌舵。或许在陈虹眼中，一直以来分管海外业务的杨晓东正是能够担此重任的不二人选。

因"时"制"人"

陈虹为上汽谋篇布局的心思明晰可见，此次人事换防同时代表着上汽集团内部架构将迎来阶段性调整。

浅层意义来看，新任领导班子基本处于50后60初这一年龄阶段，甚至有更年轻的70后也来"扛把子"。在上汽集团这个庞大的体系中，核心领导的思想高度是决定企业发展走向的关键。

在消费群体迭代速度加快的形势下，与时俱进的新思维不可或缺，而如何让合适的人"读懂"消费者心理成为极为重要的参考点，这也是年轻领导班子的优势所在。

从企业角度出发，陈虹更倾向于选择上汽集团的"前辈们"作为领军企业的带头人，无论是王晓秋、祖似杰还是杨晓东都曾在上汽集团有着长期的工作经验。此外，从2016年起担任上汽集团代理财务总监的卫勇，之所以被提拔为CFO，上汽集团也是经过慎重考虑才下达任命，任命依据与另外三人基本相同：在上汽集团担任过多种职位，拥有非常丰富实际工作经验。

▲现任上汽集团CFO卫勇将升任成为上汽集团CFO

整体来看，此番人事调整呈现出了几大特征：首先，核心干部年轻化是显而易见的，能够为企业注入新的活力保持高速增长，并全部来自上汽"自家人"。其次，由王晓秋具体分管的自主板块的建设仍是重中之重；再次，新时代产业变革的冲击下，必须保证技术研发的迭代速度；最后，打造品牌的出海之路是上汽集团想要发展的新思路。

不可否认，陈虹缜密的人事布局之下，其实是对促进企业转型的期待。长时间以来，市场环境不容乐观，自主板块的危机，新四化的冲击、国际化的挑战，都是上汽需要面对的难题。

此前，分管部分业务的前上汽集团副总裁张海亮与程惊雷等高管悉数离职，令上汽一度面临人才饥渴期，如今五年换防，新的领导班子将成为上汽集团下一轮发展的关键引擎。所谓因"时"制"人"，1+3组合"新官上任"，陈虹点起的这把旺火显得分外恰合时宜。