先来说一个话题，玛莎拉蒂"撞"上宝马，会产生什么样的火花呢，前者是超一线豪华品牌，给人的第一印象就在宝马之上，但其实两者碰撞后的火花并非玛莎拉蒂占上风，因为玛莎拉蒂也有相对亲民的豪车，宝马也有十分昂贵的豪车，并不能一棒子打死，宝马一定就比玛莎拉蒂便宜，有这种想法的人多半是门外汉。

  

就拿最近富二代门喜欢开的玛莎拉蒂Levante车型来说，起步价也才84.88万，与奔驰GLE和宝马X5起步价相近，还不如宝马X7贵。除此之外，和玛莎拉蒂Levante一同被热搜的宝马7系身价也不输给玛莎拉蒂Levante，甚至高配的7系比顶配的Levante价格还昂贵一截，一辆顶配售价242.8万元的宝马760Li，可以抵3辆玛莎蒂拉Levante（当然这里说的是乞丐版Levante，760Li除了价格是Levante三倍，购置税等多方面费用也随之增加），所以说人不可貌相，车也不可貌相，虽然宝马车标档次不如玛莎拉蒂车标，但760Li则是扮猪吃老虎的角色。

  

宝马760Li作为7系的顶配车型，也是宝马家族的顶级旗舰轿车，一直以来都冠以M开头，全称为M760Li xDrive，为了配上它的M身份标识，该车使用一台V12发动机，排量高达6.6T，是当今市场上为数不多的12缸发动机，有这款强大的发动机，拖动760Li这个大家伙毫不费力，可惜全球车市都在对大排量发动机的限制，像宝马这款12缸的760Li将于2020年在欧洲停产了，欧洲停产后，国内停产的日程也就要被提上，那么760Li也就要成为一款绝唱的宝马顶级车。

  

新款7系双肾格栅是宝马轿车车系中尺寸最大的，中网使用了粗壮直瀑式镀铬饰条，显得气势磅礴，两侧大灯样式狭长，两颗天使眼灯源更是宝马最具辨识度的设计，内部蓝色激光灯源起到画龙点睛的作用，下方的幅格栅能看见ACC自适应巡航的探头，为了让它与整个车身更协调统一，宝马还在两侧加入相同的饰板作为点缀。

  

车身侧面，前翼子板的下部分具有竖向排布的银色镀铬，向后翻折之后装饰整个车门下侧，打开车门就能看见带有V12字样的迎宾踏板，彰显出它尊贵的身份，能带给车主别样的仪式感，车窗使用黑色饰条包边，经典的"霍氏转角"也出现在它身上，大尺寸的五辐式花瓣轮毂中间能看见蓝色的刹车卡钳，显得更吸引人眼球。尾部最亮眼的是镀铬装饰的贯穿尾灯，饰条细长，大灯样式扁平复杂，营造出非常精致的质感，足以见得宝马设计师深厚的功底，再往下双边共四出的排气，则清楚的告诉你它的动力非常出色。车身尺寸为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，与奔驰S级尺寸数据相近，但与奥迪A8L还有一定差距。

  

内饰方面，全液晶仪表盘和扁平的悬浮式多媒体屏幕，营造出不错的科技感，触控灵敏在这个级别车型中已算不上优点，三辐式的方向盘通过真皮包裹，为车主带来非常舒适的握持感，没有使用时下常见的平底设计，反而显得更加高级，中控台略微向驾驶者倾斜，下方仍然保留一定的机械按键，鸡腿式档把的右侧同样有着V12的字眼，凸显出它独特的身份，车内覆盖非常多的皮革与亮黑饰板，色彩搭配和谐，不过豪华感要比迈巴赫S级差一些。

  

  

动力上，这台6.6T V12双涡轮增压发动机自然是重中之重，最大585匹的马力比起老款车型要低25匹，但是850牛米的峰值扭矩比起老款提高50牛米，传动系统匹配8AT变速箱，因为最大马力下调的原因，新车的零百加速成绩为3.8S，比上一代车型的3.7S要慢，不过得益于扭矩的提升，行驶途中的驾驶乐趣得到了提高，再加上空气悬架和整体主动转向，操控体验非常不错。

  

  

总的来说，宝马M760Li丝毫无愧于它顶尖旗舰轿车的定位，无论是外观、内饰还是动力表现都达到了顶尖水准，唯一的缺点就是售价太高，大多数人都买不起它，只能隔着屏幕远观，但身份宝马车迷的我们，虽然它距离我们很远，但因排放被迫停产，确实是可惜，毕竟大排量12缸发动机配上操控为主的宝马，才能让车迷欢呼。最后再点题一下，玛莎拉蒂"撞"上宝马，还真不一定是玛莎拉蒂取胜，760Li方方面面都盖过Levante，借此也告知大家，切不可以貌取人，以貌取车。