提到宝骏汽车，大家都会把爆款专业户这一名词和它联系起来，这主要得益于宝骏背靠上汽五菱，在上市之初就继承了五菱的潜在客户群体，打出高配低价的性价比、亲民战略，让宝骏所推出的产品都获得不错的市场反馈，尤其是定位较低的小型车宝骏510，曾一度超越哈弗H6，被称为一代"神车"。而随着宝骏在大江南北火爆之后，有不少自主品牌都发现了低端市场的潜力，纷纷推出同样主打性价比的车型来和宝骏打擂台，这不，北京汽车就带来了一款全新的小型SUV车型：智达X3。

  

北京汽车对于很多消费者来说都不陌生，作为国内有名的军工大厂，它所生产的车型能让消费者对于质量更加放心，而如今预售价仅为5.99万起的智达X3，是绅宝产品线下的第三款以"智"命名的车型，将进一步完善北汽在市场之中的布局，而它在上市后将主要面对长安CS35、宝骏510、传祺GS3等老牌同级竞品车型。

  

前脸最大的改变是取消了北汽"猪鼻子"车标，换成类似于捷途的横向拼音车标，用北京的拼音大写字母"BEIJING"作为北京汽车的新车标，该车标铭刻在黑色的倒梯形饰块上，车标的两侧具有带花纹的饰条，下方则是和车标形状相近的大嘴格栅，使用粗壮的镀铬作为包边，中网则使用了亮黑色的饰板，并且得益于黑色的中网，质感也得到提升，两侧的大灯灯腔使用熏黑处理，激凸的刻线非常犀利，下方的进气口上还增加如獠牙状的白色饰条，点亮整个前脸的配色，比宝骏510时尚。

  

车身侧面，悬浮式车顶加隐藏式D柱的处理在近几年来已经屡见不鲜，北京智达X3也同样采用这种处理，对于提高时尚感具有显著的作用，腰线并不明显，反倒是两侧的轮眉更加外露，为它带来一定的宽体造型，轮毂的样式比较复杂，使用双色多辐式的搭配，整体偏向年轻化。

  

尾部使用粗壮的镀铬饰条连接两侧的大灯，饰条上方同样刻有BEIJING的字样，大灯内部的则排布了三颗竖向的灯源，点亮后具有不错的科技感，下方的包围增加扩散器的纹路，排气则使用隐藏式处理，并没有特别激进运动的感觉，偏向居家风格。车身尺寸分别为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，长度、轴距、空间都在宝骏510之上，不过比起长安CS35 PLUS，轴距上还是少了30mm，所幸差距并不大。

  

  

内饰方面，该车使用三辐式的方向盘，比较新颖的地方的是它使用镀铬装饰，构造出如同北汽"猪鼻子"车标一样的形态，不过转向柱上还是BEIJING的英文，方向盘具有打孔处理，握持感比较不错，前方的仪表盘是比较常规的双圆形机械表盘，中控台上使用一块悬浮式的仪表盘，国产车机的操控体验非常不错，下方具有一块黑色的触控按键面板，再往下则是三颗正方形按键，通过这三个按键可以控制空调、座椅、挡风玻璃相关的功能，造型新颖并且比较讨喜，此外，前排座椅具有两侧护翼，包裹感不错；后排座椅则带三个可调节高度的头枕，能为乘客带来更舒适的乘坐体验，颇有诚意。

  

内饰的用料非常讨巧，因为成本的原因，大量的皮革自然没法使用，北汽为它覆盖一层布制材料作为包裹，摸上去的触感要更有质感一些，不过后期可能清洁起来会麻烦一些，门板内衬上具有一定的皮革包裹，提升整体的高级感，此外大部分区域均为做工精致的硬塑料，并没有廉价感，并且采用不同颜色的材料交错使用。

车内空间一点都不小，档把前后各具有一个储物格，中央扶手箱的容积较大，纵深均能放下一瓶矿泉水，主副驾驶两侧还有竖向的凹槽，可以放置一些小物件，后备箱在不放倒第二排座椅的情况下，可以轻松容纳三个大小不一的常规行李箱，隔板下方具有备胎，两侧还具有额外的储物格，装载能力超出大部分小型SUV水平。

  

动力上，智达X3优势较大，低配搭载116马力的1.5L发动机，高配车型搭载1.5T发动机，具有最大150匹马力、210牛米峰值扭矩，并不像宝骏510那样全系搭载112马力的1.5L，智达X3的1.5T车型起步预售价也才6.99万元，相当凸显性价比，而悬架则是常规的前麦弗逊式、后扭力梁式组合。

  

言而总之，智达X3作为定位较低的小型SUV车型，北汽自然希望它能走量，因为它带来更加时尚年轻的外观内饰设计、较大的车身尺寸和不错的容纳空间，比起老牌神车宝骏510性价比显得更高，无论是载人还是拉货，智达X3的空间和动力都很充沛，由此可见，北京智达X3的产品力是做到位了，预售的价格也很亲民，把营销做好，不出意外智达X3上市初期大卖不成问题，而上市后能否持续火爆，就要看智达X3的质量是否过关了。