汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
2019年7月13日，中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年度C-NCAP第二批车型评价结果发布会。
在本次发布结果的9款车型中，包括5款传统燃油车，其中A类车1款，B类车1款，MPV车型1款，SUV车型2款；其它为4款纯电动车型。共涉及7个自主品牌、2个合资品牌。
具体车型如下：
长安科赛1.5T自动妙型、启辰T60 1.6L CVT智趣版、欧拉iQ 智联型、吉利嘉际智擎1.5TD尊享型、本田雅阁260TURBO精英版、奥迪Q5L 荣享时尚型（自愿申请评价）、威马EX5 400 Extra创新版、蔚来ES8 七座版（自愿申请评价）、小鹏G3智享版（自愿申请评价）。
以上所有车型均按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行了AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后再分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。从评价结果来看，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩。
值得注意的是，在此次参评的9款车型中，明显可以看出新能源车型比重增加，尤其是蔚来、小鹏、威马等造车新势力更是悉数在列。只不过蔚来与小鹏是自愿参评，并获得五星评价，其中欧拉得分仅为四星。
关于选择新能源车进行评价的原因，官方给出了这样的解释：一方面是为了体现目前中国汽车市场新能源汽车大力发展的总体趋势，另一方面希望满足消费者对于新能源车辆安全性的信息需求。
与此同时，官方也强调到：对于电动车辆，C-NCAP的碰撞试验仅仅是一个方面，并不能完全代表其安全性，需要正确理解。
整体看来，在本批参评的9款车型中，安全带提醒装置、ESC等配置已得到普遍应用。特别值得关注的是，本批车型中有两款车的所有安全配置均为标配。
除此之外，侧气囊的配置率、安全带预张紧、限力器、主动弹起式发动机罩、自动紧急制动系统（AEB）的装配率也明显提升。
在本次发布会上，C-NCAP管理中心还同时发布了《车用儿童约束系统评价规则（2019年版）》，在对消费者提供产品安全性能准确信息的同时，引导企业更加重视对产品安全性的技术开发。
十三年来，C-NCAP已积累了439款车型及157款儿童约束系统的测试评价结果，这些结果反映了中国市场上新车型及儿童约束系统的安全设计和制造水平，也因此成为消费者购车及购买儿童安全座椅不可缺少的参考指标。
发布会同期，2019年度汽车安全中国行公天津站活动开幕，旨在宣传道路交通安全理念，介绍车辆安全技术知识，引导公众交通安全意识，以此推动中国道路交通安全事业更上一层楼。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
新能源汽车的需求，实际上是现在的大风口！
外观设计上，造型动感新潮，运动化风格浓郁
这车卖出这么多也足以说明问题了家用很合适
消费者对于新能源车辆安全性的信息需求非常渴求。
可变转向比系统在低速时让车头更愿意往弯心里“扎”
车身侧面来看，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，运动感十足
车辆的安全行驶以及公众的交通安全意识是保证安全行车的前提。
让用户买得放心，用得安心。
虽然这个是自愿，但是也不太容易去接受啊。
在结果上面，似乎都是很美好的样子啊。
看来都是自愿去设计的额啊。
电动车的安全性能如果能提高的话会有更多人喜欢
C-NCAP的碰撞试验仅仅是一个方面，并不能完全代表其安全性。
车型挺好看的
努力提高生活质量