众所周知，国内汽车市场的竞争非常激烈，国产、合资、进口一片混战，你方唱罢我登场，其中就有不少因为各种原因被厂商放弃的车型，例如销量始终达不到预期，产品设计跟不上时代已经落伍，又或者厂商的全盘规划不得不放弃等等，这之中，有的大家"拍手叫好"早就应该放弃了，有的却被许多人大叹惋惜，今天就说一下国产中的江淮和悦，明明各方面都还不错，却被江淮所放弃，这是不是江淮的损失呢？

作为一款紧凑级车型，我们以14款和悦做参考 ，售价区间在5.98万-8.58万。首先从外观上看，它外观即使放在现在也并不落伍，由意大利设计公司联合江淮一同设计，非常符合中国消费者的审美观。细长的进气格栅、杏眼般的前大灯和L型雾灯等都独具特色。车身线条流畅温和，虽然缺少时下流行的"运动感"，但是令人看着非常舒服，放大马路上绝不是让人感觉过气的那种。车身的长宽高为4590*1765*1465MM，轴距为2710MM，空间上的表现相当不错，后备箱容积540L，完全足够了。

内饰上和悦的多层颜色设计使其层次感鲜明，中控区域两个倒梯形的设计也挺有特色，多功能可调节皮质方向盘手感和操控性也都不错。配置上，部分车型胎压监测、ABS防抱死、前后驻车雷达、电动天窗、中控锁等放在现在，在同级别同价位左右的车型上都很有竞争力。

动力方面，14款和悦采用1.5L自然吸气发动机，搭配5挡手动变速箱，另有1.8L手自一体型号。最大功率83KW，最大扭矩146N.m，发动机配有VVT可变气门的技术，反置式的布局，可以有效的降低进气的温度，日常使用动力完全足够。此外它还有前麦弗逊式+后双连杆式独立悬架，在这个价位上配有双独立悬架的也是很少见的。

可以看出，和悦这款车型总体表现还是不错的，车主的评价都是正面居多，例如空间大，油耗百公里7L左右，外观漂亮，双独立悬架，性价比高等等，负面评价主要集中在动力不太足，部分地方品控有待提高等，并没有什么太大缺点，在当时也比较受欢迎。

从销量上看，从和悦的推出到退市，前中期市场表现良好，高峰时达到了月销量一万以上，随后逐渐下降，14款是最后的小高峰，最高时也达到了月5000左右的量，之后就彻底沉沦不再推出新款了，这其中的原因可能与一些其它国产品牌相似，在自主品牌早期发力过程中，有着不错表现，随着时代的变化，没有做出迎合市场的改变升级，如果当初坚持下来，推陈出新，说不定现在市场可期，但是这个世界上没有如果，此前江淮已经将重点转向纯电车型，抢先布局未来市场，颇有破釜沉舟之感。

总的来说，虽然不少人遗憾，在市场竞争如此激烈且当前车市遇冷处于寒冬期的情况下，有些车型必然成为我们的记忆，希望自主品牌能够坚持下去，抓住机遇在5G、新能源领域快速发展时抢夺先机。