对于很多车主来讲，买车是一件烦心又快乐的事，而卖车的时候烦心占比就比较多了。有的人开车，可能一辆车要开五六年，七八年甚至更久。然而也不缺一些人只开个两三年就要换掉，新鲜感一直驱使着一些人对新车型甚至新品牌的尝试和购买，那么一辆车到底开多久卖掉最合适呢？

  

5-10万的车，5年内换掉

  

对于购买5-10车的群体，在综合因素影响下，可能一辆车开的时间要长一些，实际上再长，超过5年的车贬值会迅速加快，所以考虑利益最大化，这个价位的车可以在5年内换掉。这样可以加些钱买一台新车，出故障的风险也会降低。

10-20万的车，7年内换掉

  

在10-20万的汽车领域，一般车型的质量可靠性相比于小型车要稳定得多，这类群体对于换车的紧迫性并没有那么大，如果准备开几年换的车主，完全可以超过5年再换，不过最好保持在7年内。

  

上图仅供参考，超过7年，一般贬值率都超过一半，而且贬值速度还会加快，当然相对于更贵的车，10-20万区间的大部分车型保值率还算不错的。

20-30万的车，三年内

为啥20-30万的车要在三年内卖掉最合适？难道不应该是越贵质量越好吗？这的确和质量关系不大，而是和价格关系大。二三十万的车，到时候三年内卖新车也是十几万的价钱，这完全可以买一辆新车。所以这个时候，在质保期就非常重要，越贵的车出了质保期出点问题维修成本就越高，所以在质保期内出手，最稳妥。

  

30万+的车，30个月

这和二三十万的非常相似，而且30万以上的车，诸如沃尔沃和路虎可能更让人担心质量问题，而如果能在质保期内拿到一辆二手车，那么很大程度上可以抵消购买者的忧虑，对于出售的一方来讲也能卖个好价钱。而30个月，还有半年的时间在质保期内，有半年的质保，在购买者的心理上只要价格合适也是很愿意接受的。

  

当然这其中也有个别案例，譬如丰田霸道这种车，雷克萨斯这种车，可能五六年也不会贬值多少，但是这仍然是少数的。就算是奔驰C，奥迪A6也会有很大程度贬值，更别提路虎发现神行、揽胜星脉的跌幅了。如果追求后期保值率显然雷克萨斯、保时捷、丰田霸道这类更值得入手。

  

当然，买车谈保值率只能适用于一部分人，有些人根本不在乎保值率，譬如路虎车主、捷豹车主，在买车之前他们心里比谁都清楚贬值率，但是他们就是喜欢这个品牌，所以有些人是不会在乎保值率的。而购买雅阁、凯美瑞、雷克萨斯、思域的这类人，不排除就比较注重性价比和后期保值率了。实际上买车，保值率已经在影响着一些品牌的销量，譬如法系车，因为市场保有量逐渐减少，也势必影响到现有车型的保值率。而那些一个月卖上万辆的车型，拥有着庞大市场保有量的车后市场的保值率也就相对较高。