从2014年第一次提出互联网汽车概念，到2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5，再到现在成功站上自主品牌领先行列……上汽似乎一直在“致力于推动中国自主品牌的升级向上，为用户带来更美好的出行生活”。

今年上海车展的上汽展台上，一款当时命名为“荣威MAX”的SUV吸引了众多媒体及观众的目光；两个月之后，这款SUV正式命名为“荣威RX5 MAX”；7月初，在位于浙江杭州的中国美术学院象山校区内，一场极其有“韵味”和艺术气息的荣威RX5 MAX设计解析&静态品鉴成功举办。

无论是哪一场“预热”，都非常直接地告诉了我们一个信息：荣威RX5 MAX绝对是一款“来势汹汹”。

作为一款集线性美学、沉浸体验、集成思想以及高端智能等于一体的新车，同时也是荣威品牌全新打造的智联网硬核SUV，无论是上汽集团乘用车公司副总经理俞经民，还是上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，都对这款车寄予了厚望。

对于俞经民来说，荣威RX5 MAX不仅仅是上汽完成“从互联网汽车迈向智联网汽车，最终实现智能汽车”目标的一位“尖兵”，更是上汽推动品牌升级向上的又一颗关键棋子。

“我们希望荣威RX5 MAX有所突破，能够对荣威品牌、对自主品牌的发展有所帮助，因为这是荣威品牌的使命。”在近日的一场媒体沟通会上，俞经民说，“荣威品牌自成立以来就立足中高端，不是自主品牌的中高级定位，而是整个市场的中高级定位。”

上汽集团乘用车公司副总经理 俞经民

而在上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰看来，荣威RX5 MAX不仅是一款实力足够“硬核”的产品，它也代表了荣威品牌在现在“硬核精神”时代下所拥有的硬核态度。

邵景峰介绍，荣威RX5 MAX除了延续“洗炼、精妙、舒展、韵律”的荣威品牌造型设计核心外，还在此基础上引入了“强韧”的设计哲学，通过线、面来彰显这款车的硬核时代特征，包括前脸、格栅比例支撑关系、轮包、车线、尾部等等，都给人带来“强韧”的直观感觉。而这种直观感觉，也被邵景峰和他的设计团队称为“更强韧的律动设计，打造硬核动感造型”。

上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

一个明显的例子，就是在外观上，荣威RX5 MAX的车身尺寸几乎比荣威RX5大了一号。但是这种“大”并不是粗犷的大，而是一种精致之中又能够恰如其分地表现出整个时代特征和互联网韵味，以及现在的年轻消费者追逐潮流的那种态度。

另外，和四年前推出的荣威RX5不同，荣威RX5 MAX更多传递的是高级质感，而造型对品质感来讲是最直观、最有效的。“荣威RX5 MAX比荣威RX5要更高一个台阶，包括曲面、曲线、引擎盖、大灯、尾灯等，呈现出越级质感，通过造型满足年轻消费者对品位的诉求。”对于RX5 MAX的溢美之词，邵景峰毫不吝啬。

我们总说，作为互联网汽车的首创企业，上汽一直在不断地突破，不断地进步。而这种突破与进步，在荣威RX5 MAX的身上，不止是外观设计和车身尺寸的表现。正如邵景峰说的：“现在汽车设计不只是展示乘坐的空间，它还跟互联网、智能功能息息相关。”

所以，在荣威RX5 MAX身上，我们看到了交互体验和融入东方意境美学的内饰造型设计，也体验到了集科技与人文于一体的智能座舱，甚至还感受到了一种区别于一般体验的沉浸式空间享受。

熟悉荣威品牌的人，对集成思想一定不会陌生，这个始于MARVEL的设计，在荣威RX5 MAX上得到了更好的发挥。其中，一体式中控台设计是集成思想在荣威RX5 MAX上的重要展现，其采用的是2.5D曲面玻璃材质，能够很好地将上下面板进行无缝连接，极佳地展现中控台的视觉流畅性。同时，这样的设计，还很好地将车内的娱乐功能区、驾驶操作区、储物区等功能明显分区，与整体内饰风格呼应，有效降低了驾驶过程中的误操作。

邵景峰认为，在未来交互设计中，车内设计会成为一个非常大的载体，而荣威品牌设计在这方面有比较深的思考。

在交互方面，荣威RX5 MAX不仅实现了五感联动，还在人与车的交互上下了很大的功夫。比如声音部分，荣威RX5 MAX使用了BOSE沉浸式立体声音响系统；而在氛围灯方面，荣威RX5 MAX配备了256色氛围灯，它可以随音乐律动，还可以根根据用户的需求自定义个性设置，无论是想要动感、浪漫还是温馨的氛围，它都能够做到。

当然，除了这些之外，邵景峰还特别介绍了荣威RX5 MAX的HMI设计。在其看来，现在的驾驶场景中，还存在很多的痛点，诸如：“车+互联”的安全使用问题、“微信入车”的隐私问题以及用户开车时要发信息等问题。针对这些痛点，荣威RX5 MAX可以说是给出了一个相对完美的解决方案。

荣威RX5 MAX推出的全新HMI交互系统，既有AI场景化的界面，又能实现更多个性化的出行服务推荐，同时还能够实现超级ID再升级、娱乐账号多端互通等等；而车内的AI萌宠，还能让驾乘者在出行的时候，感受到别样的“爱”。

在互联科技快速发展、汽车生态日益变化的今天，也许我们都需要一家像上汽这样有态度、有思想、有创新的车企，同样也需要一辆能够实现我们“美好出行生活”的智能座驾，比如：荣威RX5 MAX。

回顾上半年上汽乘用车的销量表现，双品牌国内零售销量同比净增长2.1%，海外及国内双品牌同比增长4.4%足以证明，即便是在市场环境不佳的当下，上汽依然能够凭借过硬的实力，在这场残酷的竞争中站稳脚跟。而接下来，随着荣威RX5 MAX以及其它新车的逐渐推出，我们有理由相信，它还能走得更远，爬得更高。