这两年汽车行业步入寒冬，厂家跟经销商的冲突也明显增加。北汽银翔在这方面问题特别突出，因为厂家拖欠提车款，今年经销商已经三次到北京总部维权。

7月16日，近百名来自全国各地的北汽银翔经销商来到位于北京顺义的北汽集团总部，《汽车行业大咖》从网络流传的现场视频看到，这些经销商提出了见北汽集团董事长徐和谊、“还我血汗钱”等诉求，并高呼“反对欺诈经销商”、“反对坑害消费者”等口号。

公开信息显示，北汽银翔于2011年1月由五大股东共同出资成立，注册资金为35744万元。其中，北汽集团占比26%，为其最大的单一股东。因此此次维权中，经销商希望北汽银翔最大的单一股东北汽集团承担责任，但是北汽集团的保安围城了人墙不让经销商入内。

北汽银翔经销商近期的维权频率较高，他们在4月23日、7月9日都曾到北汽集团门口提诉求。主要原因有两个，一个是北汽银翔拖欠经销商巨额提车款；有经销商向媒体诉苦，从2018年开始，部分北汽银翔经销商向北汽银翔预付购车款后就没有提到车；另外，北汽银翔在停产后拒绝提供零配件，明显影响了车辆的售后问题。“有些幻速车辆还处在三年十万公里的免费保修期内，但是因为厂家不提供配件，车主跑到4S店堵门。”有经销商如此表示。

（7月9号维权现场图）

在4月22日，北汽银翔经销商第一次到北汽总部维权时，双方进行长达8天的谈判后，北汽方面承诺还清经销商近2亿元购车款。

据蓝鲸汽车报道，按照约定，经销商的欠款将分4次还清：5月25日还款20%，6月25日还款30%，7月25日还款30%，8月25日还款20%。

但意想不到的是，北汽银翔在还第一笔款之后，就不再有后续进展，距离还第二笔款的日子已经整整超过10多天，相关负责人打电话不接，微信不回，短信也不回，玩起了消失。北汽集团因此被认为有甩包袱的嫌疑。

而狗血的是，第一笔欠款应该归还20%，但实际上北汽方面只有8%给了现金，另外12%用库存车进行抵帐。有经销商表示，这些国五库存车卖一辆要亏3万元左右。

从目前情况来看，经销商还有80%也就是1.2亿元的提车款没有拿到手，他们肯定会想办法讨要这样一笔巨款。在这个过程中，经销商认为北汽集团缺乏诚意，就像“大人哄小孩一样对待我们”。

实际上，从2018年开始，北汽银翔就饱受停产，裁员，维权等问题困扰。北汽银翔有五个股东，除了北汽集团为其最大的单一股东。重庆银翔贸易、重庆银翔实业、重庆银翔投资、以及国开发展基金分别占比23.30%、22.03%、16.02%、12.65%。

重庆合川区政府、北汽集团等也有采取措施帮助车企渡过难关。去年10月，北汽集团、重庆合川区政府及重庆银翔实业集团三方向北汽银翔注资约20亿元人民币。今年6月，北汽银翔又传来重组消息，但是一直没有公布具体的重组方案。

可以看出，大家都希望北汽银翔能恢复活力，但是由于这两年销量断崖式暴跌，并且经常处于停产状态，北汽银翔的研发、销售、售后体系都受到严重破坏，4月份只卖出了1933辆车。在这个过程中，经销商认为厂家“欺诈经销商、坑害消费者”，因此不断爆发维权、退网事件。北汽银翔原来有400多家经销商，后来100多家退网，现存的经销商大多对厂家失去信心。

因此北汽银翔即使重组成功，在缺乏好产品、厂商矛盾突出的情况下，很容易在激烈的市场环境中被淘汰。