关于全球正迎向的电动车时代，本田先前已经发表了尺码小巧、造型复古的纯电动掀背车Honda e，而为了满足不同市场对于用车的需求，据了解本田正在计划另一套全新的模块化电动车平台，预计 2025 年前推出，主要锁定 C 及 D-Segment 等中、大型车款，且也可对应轿车、运动SUV等多种车身形式。

取向不同于着重都会的Honda e，新平台可提供更远的纯电行驶距离

主要锁定欧洲与日本市场而生的Honda e，目前已经在所对应的地区展开预购作业，Honda e 主要诉求在于灵巧与适合都会，动力源自后置式的电动马达，拥有 150 匹马力和 300N.m的扭矩，而后轮驱动与 50：50 的前后车身配重比例，则是赋予Honda e 具备更迷人的操控特色与灵活性。

但为了展望如美国与中国等更庞大的电动车市场，根据 Automotive News 近日报导显示，本田正计划全新的全球化电动车平台，不同于Honda e 所使用的专属架构，此一新平台最大重点在于拥有模块化能力，据了解该平台在设计上受限制的条件是电池宽度，其它象是电池数量、车身宽度、座椅位置、底盘离地高和轮胎尺寸都可视需求调整。

继续使用后置马达、后驱的设定，让未来纯电作品保有运动特性

Automotive News 在报导中提到，电动化是本田既定的方向，而预计 2025 年前亮相的全新电动车模块平台在这当中扮演关键角色，该平台将标准化、弹性、尺码和性能纳入优先考量。另外，动态表现也是该平台着重的项目之一，因此据了解此新平台将会和Honda e 一样，采用后置电动马达、后轮驱动的配置，并拥有 50：50 的前后车身配重比例。且如果有需要，还可以替前轴加入电动马达，来提供四轮驱动能力与更多的性能。

本田视此新平台为品牌迈向电动时代关键脚色的原因，在于拥有高度的弹性与兼容性，以此平台为基础，本田未来将可推出涵盖 C、D-Segment 的中、大型轿车及运动SUV，且电池和电动马达都可视产品需求进行调整，来满足更多消费者味蕾与市场需求。