市面上有那么一类车，无论时代怎么变换，它的外观依旧，始终保留着自己的特点。奔驰的大G、保时捷911、大众甲壳虫，还有今天这一辆Mini Cooper。从第一代车型至今已走过60年的时光，再看目前最新一代车型，它的变化依然不大，经典的造型得以传承下来。正是这可爱又富有经典感的模样，在全球博得不少年轻消费者的喜爱。它除了是一款车外，还代表了车主对生活的追求和态度。

外观：60年的沉淀，永恒的经典

前脸的两个大圆灯加入了LED光源和日行灯，经典与时尚的结合，增添了一丝时代感。这代Mini Cooper多了几分呆萌，特别是日行灯亮起时像只熊猫。

搭配18寸（205/40）多幅式的轮毂，视觉效果不错，但是在行驶中需要留意路面，特别是坑洼处，避免车速太快损坏了四条薄胎和轮毂。

尾部的改动不大，主要在细节方面更加突出车型个性。

尾灯内部加入了米字旗图案，在点亮后效果抢眼，非常有设计感，给你足足的英伦范。

采用双出中置的排气，运动感强烈，一幅小钢炮的架势。并且在日常驾驶还有放炮声，切入手动模式，声效更明显。能撩起驾驶者的肾上腺素和驾驶欲望。如果双出排气管再粗壮些，视觉效果会更加强烈，突出钢炮的特质。

内饰：细节设计出彩，英伦风格、圆形元素为主

坐进驾驶仓，给我第一个感觉就是做工精致，能触摸到、看到设计师用心的设计，很有自己的风格。而且做工也很有质感，严谨，配得上它的身价和定位。

复古造型的方向盘做工精致，配上后方的换挡拨片，从你上车握着它那刻起，驾驶欲望已慢慢的渗入你体内。

圆型状的仪表，也是Mini经典元素之一，看习惯了时下流行的全数位仪表，再看这款指针式仪表特别复古、精致，有一种开老爷车的感觉。

这排飞机驾驶舱的按键设计，是整个中控设计的灵魂，不由的想多按几次，而且质感细腻。中间红色点缀的启动按钮，非常抢眼，每次启动，伴随尾喉的哄鸣声，仪式感十足。

手套箱上面的这块饰板加入了米字旗的图案，并且可随车内氛围灯颜色变换。再次感受到设计师的用心。

前排座椅头枕背后也有米字旗的图案，全车英伦风格浓厚，无处不在。

空间：别看我小，坐4个成年人没问题

对于只有2.49米轴距，双门的Mini，我对其车内空间是没抱有什么期望，但愿前排两人坐的舒适就行了，后排…做置物空间更适合。坐入前排空间没任何问题（个人身高175cm），哪怕头部空间也足够，不会感到压抑感。座椅包裹性不错，特别是两翼位置，有明显的包夹感。但是作为车型的高配车型，居然全为手动调节座椅，腰部支撑还用上了反人类操作的旋钮式调节。这一顿操作、调整，实在不够优雅。希望厂家日后能改善，增加电动调节座椅配置。

弯下腰，半卷缩着身体进入了后排，调整好前排座椅后，还真有点惊喜，没有我预期的差。腿部空间还有一掌剩余，不至于砍腿，头部也有3指，上方还有一个全景天窗，开扬感不错。如果4名乘客都在178cm个高以内，大家的乘坐舒适性还是可以接受，只是后排的进出不利索，需钻、爬、探等连贯动作。

由于车型小，后备箱容积有限，幸好后排支持6/4放倒，对于临时放置一些大件物品也不至于架在车顶。

驾控：给你纯粹操控体验

此次试驾的车型是搭载了2.0T的发动机，最大马力192 Ps，最大扭矩280Nm。配上7速双离合，虽然数据上没有太大的刺激，但对于一台只有1.3吨不到的小车，这推重比表现优异。

开到比较开阔的大直路，调入运动模式，来一脚地板油，变速箱连降3挡，转速拉到3000转以上，利用换挡拨片，升档，升档，再升档！MINI COOPER S的7速双离合波箱的平顺性和换挡速度让我感到惊喜，整个加速过程爽快、直接。

2.0T发动机的动力源源不断的爆发出来，配合浑厚的声浪（音效模拟）以及排气一点点的放炮声效，让整个人的肾上腺素飙升，每一次出弯升档、降档入弯的操作让我兴奋，不由自主都爱上这台车，并一直用换挡拨片去驾驶这台车。

经过一个下午试驾，我对Mini Cooper S有了深刻的印象，整体驾控体验用“纯粹”来形容。这种转向重、油门重、悬挂硬、短轴距的设定，让驾驶者感受到最纯粹的机械感，没有过多的驾驶辅助，只有最原始的风味，加上充沛的动力，很难抗拒这份诱惑。

点评：

从客观角度来说，消费者对Mini Cooper S的评价只有两种答案，要么一试中毒，要么感觉开着太累。首先说说开着比较累的情况，Mini Cooper S转向偏重，无论调经济、普通模式下，都是比较重，对于一般女性车主不太友好。其次是底盘和悬挂都偏硬，无可否认Mini的底盘调教很出色，开着犹如大车的稳重、扎实，一点也不像小车。悬挂支撑性很棒，高速过弯，侧倾控制十分优秀。这也带来一个问题，乘坐舒适性较差，遇上坑洼路面或减速带，感觉就是硬碰硬，车内乘客直接感受到大大小小的颠簸。

至于中毒的评价，就是以上说的一切都是从操控、驾驶者方面出发，是一辆充满驾驶乐趣的车。可以说Mini Cooper S是一辆个人专属的车，当你开着它，只会专注在驾驶，把驾驶体验变得那么纯粹，什么都别管，就感受独特的驾驶乐趣。哪怕隔音差了点、音响一般、车机系统功能没什么可玩，这都不会影响到你对它的印象，因为只要你喜欢操控，喜欢独特的个性、喜欢英伦风，Mini Cooper S绝对不会让你失望。

在深圳南山区拿取试驾车时，顺道了解了Mini Cooper S的行情。官方指导价为28.98万，目前终端市场有大约3万的优惠，喜欢的朋友不妨去试驾了解一下。

编辑：张森