没有哪个企业愿意停滞不前，甚至是负增长。增长是企业追求的永恒。从车市来看，所有的新车发布，无疑都是为增长提供助力，或者为增长解除阻力。如今的长安福特更是如此。

曾经，长安福特的风光跟福克斯紧密相连。福克斯最风光的时候，长安福特也最风光。而当前长安福特也急需福克斯来助力品牌回归轨道。距离全新一代福克斯发布仅仅7个月，它就又迎来了改款车型。并且，这一次，它将运动的外观、驾驶乐趣得到了最大化的释放。一言以蔽之，操控王者归来。只是，全系1.5排量的三缸机，能否挽救福特于水火？

是时候回归福克斯的本质了

得中级车者，得天下。无论是日系的轩逸、卡罗拉，还是德系的大众朗逸、宝来、速腾，个个都是各自品牌的销量担当。福克斯一直都是福特的销量扛把子，在长安福特销量巅峰的2016年，福克斯一个车型占全部销量的24%，约四分之一；而在2014年，福克斯车型占据全部销量的49%，一款车的销量占据一个品牌的半壁江山。

当然，它们也各具特色。日系车的舒适、节油，强调家庭的温暖和呵护；德系车的可靠耐用、保值率高；那么，以福克斯等为代表的美系车有什么特点？动力、外形、安全性能，想必是大多数车迷所认可的。

从此次福克斯发布新款车型来看，基本满足了这些特点。让福克斯回归福克斯。让运动外形普度众生。这首先就体现在，买一辆福克斯的钱，可以买到ST-Line的外观。EcoBoost®180锋潮型和1.5L 自动锋跃型换装了消费者高赞的ST-Line车型运动套件：大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围，后扰流板和双排气管设计极具辨识度。

此前想买到原厂的这套拉风的套件，就只能买售价在15万元以上的ST-LINE。如今，在2020款福克斯上，花个十二三万就可以买到。福特原厂出品，品质有保证，也比买回家自己去路边摊改装可靠。

仍是三缸机，配置、免费保养有诚意

从参数来看，2020款新一代福克斯取消了1.0T排量，这一点是值得拍手称快的，毕竟是主打操控的中级车，保留两款1.5L和1.5T动力是上策。针对众多网友关注的“归来依然是三缸机”的问题，我们也大致了解了一下。这一方面是由全球的排放法规决定的，汽车产品再强大，也要符合各国ZF出台的标准。谁都渴望自由，但是纪律约束下的自由才是可以实现的自由，不合规是不行的；另一方面，三缸发动机因体积小，更符合小排量车型布局混合动力系统的电机，所以三缸机也经常出现在小排量汽车上。而中大排量车型往往是四缸机+电机，因为它有充分的空间。

虽然市场对三缸机的全面接受尚需时日，但是随着众多汽车厂家都在推出各自的三缸机产品，比如别克、宝马、福特，甚至还有中国品牌领克汽车。实际上，福特在福克斯车型上搭载的三缸发动机，反而是技术较为领先的一款产品。首先是全系符合国六排放标准，这无疑是当前中国市场最需要也最必要的。据了解，ZF目标的发动机热效率在2020年和2025年分别要达到40%和45%，而目前大多发动机热效率在30-38%，较高的可以达到41%；到2025年，乘用车新车平均油耗要达到百公里4L。数据虽然严苛，但是需要汽车品牌厂商去遵守和执行，小排量发动机定会成为主流。

其次，它还配备了自动停缸、内置平衡轴、曲轴中心偏置及配重优化等20多项尖端技术。兼顾动力性和燃油经济性，是三缸发动机的一大优势。而至于网友们关心的是否抖动、噪音如何，建议你们去福特4S店试驾感受一下，会有切身的体会。

当然，也有人评论说“现在不抖，两年后会抖”，针对这样的顾虑，长安福特针对新一代福克斯2020款特别推出了5年或20万公里发动机超长质保政策，这不仅让消费者用得安心，也体现了对于三缸机的品质自信。

当然，任凭汽车厂家如何布局、如何应对政策环境，消费者的反应依然是第一位的。尤其是面对下滑的市场局势，长安福特难道不想通过福克斯来力挽狂澜吗？答案是肯定的。那么，后续产品能否追加投放四缸机呢？有网友指出，“福特并不是没有四缸机，把蒙迪欧的四缸机拿给福克斯就好啦”，对此，Auto欣说与长安福特进行求证。对方的回复是：“未来的产品规划，我们会在适当的时候公布”——没承认也没否认，一切皆有可能。

实际上，福特在引领中国汽车消费方面，有它的偏执和创新甚至是引领风潮的先例。2005年，以福克斯为代表的两厢车的入市，将中国人固有的三厢车理念击得粉碎。中国人的家轿消费生涯是从三厢车开始的，比如早期进入的捷达、桑塔纳都是三厢车，它们跟古代中国人坐轿子、“前后都有”的特征相符。并且三厢车空间更大，大就是美，就是好，这是中国人的固有理念。如果说富康开启了中国的两厢车消费，那么福克斯、高尔夫等将两厢车市场拓展得更大。它们不仅外形时尚，而且作为标准的A级车，它们的空间也足够，兼顾了中国人的各种需求。

如今，三缸机的导入，福特无疑又站在了新的风口浪尖之上。这一次，它能否继续引领消费潮流？退一万步讲，在市场形势并不乐观的当下，任凭哪个品牌都无法坐视不理、只顾坚持自己的技术和产品节奏，所以，我们有理由相信长安福特依然在布局更大的棋。

并且，在新车的配置方面，长安福特还是体现了一定的诚意。Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成10项驾驶辅助功能，达到了L2级自动驾驶水平。此外，全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等都领先同级车型。

最值得一提的是，长安福特成为第一个为用户提供免费保养的合资品牌。购买长安福特全系车型，包括新款福克斯，消费者都可以享受3年（或6次）免费保养服务、以及2年不限里程的免费道路救援服务。这一点，也是福特带给新车用户的诚意。