在一直很火热的SUV车型细分市场中，可以说紧凑型SUV占据了整体的大量份额。并且在这以领域又是众多自主品牌的“主战场”。长城哈弗、宝骏、吉利等品牌旗下产品表现的都十分不错。其中最具代表的哈弗H6更是拿下了2018年国产SUV车型的销冠。不过，今天小编要聊的并不是这些主流的车型。其实说来该品牌也算是“老字号”了，它就是海马汽车旗下的全新紧凑型SUV—海马8S。较早前曝光后一直被媒体和网友称为“海马最后的救命稻草”，那它都会有哪些表现呢？下面我们就来看看。

先来看外观设计，海马8S的设计还是具有较高原创性的。“细眉状”的前大灯显得十分凌厉，同样也提高了横向视觉宽度。中网格栅、雾灯区、下进气格栅区域分明，运动感和力量感诠释的十分到位。但仔细端倪后或许你会发现，它有点似曾相识。有点像前脸被“拉宽”过的宝骏510。当然这只是小编的主观认知，具体是否真的存在“借鉴”，还得各自定夺。

在灯光配置方面，顶配和次顶配车型都配备了目前“大热”的矩阵式LED大灯。并且在顶配车型上还支持自动大灯、自适应远近光功能。

车身侧面的腰线比较复杂丰富，D柱位置采用了时下流行的悬浮式车顶设计，增加运动感。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm。相对来说，在同级别车型中的表现处于上游水平。顶配上19寸的五辐回旋镖式双色轮毂运动感十分突出。刹车卡钳还进行了红色涂装，进一步加强了运动气息。

尾部造型一硬直的线条来进行收尾，大量的平直线条体现出层次感。当下流行的贯穿式尾灯设计也符合“时代潮流”，点亮后有一定的识别度。采用隐藏式设计的排气口，是货真价实的“真家伙”并非装饰。

内饰造型整体呼应了外观上的硬派风格。整体以较多横平竖直的线条设计，年轻运动的氛围十分浓郁。中控触摸式屏幕为悬浮式设计，这也是目前比较司空见惯的做法。中控台略微向驾驶位倾斜，提高了操作的便捷性。12.3英寸的全液晶仪表显示效果十分出彩，并且提供三种主题模式供选择。

配置方面，海马8S全系标配了倒车影像、上坡辅助、10英寸中控触摸屏幕（支持蓝牙电话、手机互联）。而在顶配上，还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、全景天窗、电动感应后尾门、无钥匙启动/进入、主动式进气格栅等，可以说配置十分丰富。

座椅为一体式的运动造型设计，高配上采用仿皮材质包裹（低配为织物），视觉上质感比较不错。功能性方面，顶配上主驾驶座位支持电动调节，但比较遗憾的是全系都未配备座椅加热功能，这点对于北方用户来说有些考虑不周。另外，全景天窗的尺寸很大，并且可开启的范围也十分可观，除去自动挡低配和手动低配车型外，其余车型都进行了标配。

动力方面，海马8S搭载一台代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，手动挡车型匹配的是6速手动变速箱，自动挡车型则是匹配6速手自一体变速箱。带来的动力参数为：最大功率195马力，最大扭矩为293牛米。账面上看着很不错，这样的成绩也能在同级中站住脚。

悬架方面，使用的是前麦弗逊独立式悬架和后多连杆独立式悬架的布局组合，在同级别比较常见。

白希文总结：

对于“卖房保市”的海马汽车来说，自曝光之初很多媒体和车评就给出了海马S8是“最后的救命稻草”的称谓。目前来看海马S8的颜值不错、配置够多、动力没致命伤。再加上7.99-12.59万元的定价，性价比也不错。可以说还是具备了一些竞争力，但想要挽回颓势成为“救命稻草”，恐怕有些难。毕竟海马品牌近几年，几乎淹没在“自主品牌大潮”里了。