随着新能源汽车的兴起，许多大亨开始投资新能源汽车行业，最近房地产行业的两家巨头在造车上炒的沸沸扬扬。先是恒大9.3亿美元收购国能NEVS 51%股权，国能93的落地标志着恒大开始正式进军新能源汽车行业，而后7月6日，富力集团与华泰集团正式达成战略合作，富力参股华泰汽车，共谋新能源汽车大业。与恒大造车不同的是，富力造车也许开端就是个错误。  

富力无法与恒大相提并论

虽然同样属于房地产行业巨头，但是富力和恒大实力不在一个水平线上。有关数据显示，2018年富力地产权益销售金额为1311亿元人民币，权益销售面积为1018万平方米。同比之下恒大同期的数据为5513.4亿元人民币，销售面积为5243.5万平方米。很显然，富力地产无法与恒大相提并论，所以恒大在投资新能源汽车上的方式，不是富力地产能学的来的。

就目前来看，富力集团的财务数据并不好看。截至2019年上半年，富力地产的借款余额为1952亿元，负债总额高达3218亿人民币，近4年现金流均为负值。由此可见，现在的富力集团在财务方面遇到了些许困境。

富力选择的合作伙伴也存在问题

富力此次选择的合作伙伴华泰汽车更是即将面临倒闭。2012年和213年左右，华泰汽车的销量数据仅为几万辆，而现在的华泰汽车工厂几乎出于停产状态。曾经在2018年上半年华泰汽车宣布，其汽车销量突破了十万辆。但是2018年全年华泰汽车的强制险上牌数据仅为2950辆，很明显，华泰汽车在销量报告上撒了谎。由于长期数据造假，目前中国汽车协会已经不再采用华泰汽车的销量数据。

不过华泰汽车虽然经营困难，但是目前的华泰汽车却是有着完整的新能源汽车生产资质，这也是富力集团所看中的。然而，仅有资质是远远不够的，造车并不是一朝一夕的事情。更何况富力地产和华泰汽车在新能源汽车领域造车，就必然要用华泰汽车作为品牌，但是现在华泰在汽车市场的口碑并不好，甚至比那些刚刚起步的造车新势力口碑都差，毕竟连销量数据都能造假，这个品牌还能有什么信得过的呢？

房地产大亨们低估了造车的难度

现在房地产大亨纷纷投资新能源领域，想必大部分还不知道造车的水有多深。这些大亨在房地产领域能够赚到钱，但在汽车领域就不好说了，毕竟造车可是比卖房子难得多，在之前很长一段时间里，房地产公司只要能贷到款，能批到地，那么就不存在赔钱的情况，但是在汽车行业却不是这样。恒大在造车领域摸爬滚打了这么长时间，被贾跃亭的FF坑了以后，才终于圆了自己的造车梦，现在富力想一步登天显然是不可能的。

写在最后

当下的汽车市场大环境，甚至新能源汽车大环境，已经不是那么乐观。大批造车新势力的涌入、传统造车势力的打压，还面临着补贴滑坡的危机，种种这些都给新能源汽车带来了挑战。此次富力地产想从新能源汽车市场分得一杯羹，显然是不那么容易，甚至富力地产还可能会吃点苦头。