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据外媒报道，当地时间7月18日，沃尔沃宣布将公司固定成本削减20亿瑞典克朗（合2.14亿美元），这主要是由于定价压力等原因削弱了它的盈利能力。
此次新成本削减措施将于今年下半年生效，并将持续到2020年上半年，沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，削减措施中也将包括进一步裁员。
事实上，在今年早些时候，沃尔沃就已经开始评估员工和其他生产成本，截至目前公司已裁员750人，主要集中在工程和IT顾问，未遭裁员的顾问也将被降低时薪。塞缪尔森表示，该计划将从7月起为沃尔沃节省10亿瑞典克朗。
针对此次裁员，沃尔沃方也表示：“鉴于汽车行业面临的不利因素，评估成本基础变得更加重要，沃尔沃汽车目前正在加大对员工以及员工相关服务成本的关注。”
众所周知，现如今车市寒冬肆虐，其给汽车行业所带来的影响是有目共睹的，在整体车市迎来“寒冬”的情况下，豪车领域却俨然成为了一个坚固的避风港，在车市同比下滑5.8%的2018年，豪车市场也以同比增长11.6%的成绩，增速远超汽车市场。
步入2019年，今年5月在自主品牌及合资品牌都呈现不同程度的下滑时，豪车零售也依旧同比增长9.4%，可以说目前车市已经形成了一个较为明显的分化。作为豪车市场的一员，从销量表现来看，沃尔沃也是可圈可点的。
据数据显示，今年1-6月沃尔沃全球累计销量34.1万辆，同比增长7.3%，其中中国市场仍是带动沃尔沃全球销量增长的强劲引擎。1-6月沃尔沃累计在华销量67741辆，同比增长10.2%，远超美国地区5.2%和欧洲地区6%的增长速度。
然而，沃尔沃的营业利润却并未像销量一般稳步增长。据悉，今年第一季度，沃尔沃的营业利润为29.2亿瑞典克朗（约3.1亿美元），同比下降19.3%。营业利润率从去年同期的6.4%降至4.6%，沃尔沃也再次重申了此前的警告，称预计今年剩余时间市场状况将继续对利润率构成压力。
第二季度，尽管沃尔沃汽车营收同比微增1.8%至672亿瑞典克朗，但营业利润跌幅较第一季度更大，同比下滑大跌38.1%至26亿瑞典克朗。
今年上半年，沃尔沃营收为1301亿瑞典克朗，高于去年同期的1229亿瑞典克朗，然而营收利润则从去年同期的78亿瑞典克朗降至55亿瑞典克朗。
盈利预警让沃尔沃不得不加速成本削减，不过沃尔沃表示：“虽然市场状况将对利润率构成压力，但是由于销量增加和成本削减措施相结合，预计与去年同期相比，公司今年下半年的利润会有所加强。”
事实上，现如今各大汽车制造商均在面临着贸易冲突的压力，开发电动车和无人驾驶汽车所需的巨额资金投入，以及汽车行业整体低迷所带来的挑战，面对盈利预警红灯的也不止沃尔沃。
早些时候，戴姆勒在13个月的时间里已第四次下调利润预期，预计第二季息税前亏损16亿欧元。与此同时，宝马也曾于3月发布利润预警，称其2019年盈利将远低于2018年的水平，因此将进行一项120亿欧元的成本节约计划，而大众汽车也表示其乘用车部门的销售利润率将只能达到其预期的最低目标。
可见，现如今车市的严峻环境，盈利预警已成为了一个较为普遍的现象，即便是销量尚可的车企也未能幸免，而从沃尔沃方的态度来看，其对于此次的这一波成本削减措施所带来的结果还是较为有信心的，那么今年下半年沃尔沃究竟能否如愿实现利润上升？拭目以待。
评论 15
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盈利机制下，裁员也是一种好的举措。
内饰样式没有太多改变，做工细致，门板全部覆盖了软性材料
政 府非常注重汽车对环境的影响
XC90的轴距达到了2984mm，能轻松容纳7位乘员
相信多数人会选择前者，毕竟B级车开出去更有面子
不知道下半年的沃尔沃会不会有新的改变了。
好像似乎这个品牌带来的影响也下降了啊。
但是这样的紧凑，是不是太快了啊。
但是都会有自己的发展方向的。
也确实是让我们更多的拭目以待啊。
裁员也是为了减少企业成本
凭借加长轴距和数项全新科技配置的加持
下半年沃尔沃能否如愿实现利润上升，拭目以待
未来新能源
整体实力不错