被誉为全球电动汽车老大的特斯拉，这次似乎玩得太过太大了！

近日，特斯拉多名在加利福尼亚州弗雷蒙特工厂工作的现任和前任员工爆料称，为了实现Model 3生产目标，他们被迫走各种捷径，包括用乙烯基电工胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。

  

用胶布修复零件

从媒体发布的视频中显示，白色塑料外壳是控制着Model 3内部的"三个摄像头"的连接部分，这"三个摄像头"是安装在Model 3的挡风玻璃内，爆料员工称，如果摄像头连接松开或断开，特斯拉的一些安全功能，比如哨兵模式、自动驾驶系统、自动紧急刹车或全自动驾驶可能会失灵。而对于这个地方的破裂，特斯拉员工仅用电子胶带来简单处理修复。

  

无疑，处理使用电子胶带可以快速的将零部件修复。所以员工们也表示在生产线上，为了节省时间，即使知道汽车缺少少量螺栓、螺帽、凸耳等小部件，也会让汽车继续在生产线上走下去，不愿让生产线停下。而特斯拉的前任和现任员工表示，随着Model 3产量的增加，特斯拉减少了对车辆的"雨淋测试"，到了2018年底，特斯拉只对Model 3进行漏水样本检测。

  

不得不提的是，弗雷蒙特工厂原本是特斯拉在2018年4月建成的一个临时工厂，是个露天的"帐篷车间"，但令人震惊的是，该工厂已持续使用了一年多，甚至还在不断为特斯拉贡献产能。有数据显示，仅去年7月，该工厂生产的Model 3就占总产量的20%。

产能一直是大问题

事实上，这已经不是特斯拉第一次被曝做工质量问题了。

就在今年1月份，弗里蒙特工厂就已经爆出了丑闻。据当时的报道显示，特斯拉因涉及违反美国加州六项劳工法规，将被罚款29365美元。而该罚单声称特斯拉在建造GA4露天工厂设施之前未获得许可证，未能检查设施是否存在安全，未能正确培训员工预防和应对热病，以及未能保护工人免受暴露的螺纹钢和金属棒危害等。这个GA4露天工厂，便位于弗里蒙特工厂的旁边。在GA4生产线的帮助下，特斯拉顺利提高了Model 3的生产速度，实现每周5000辆Model 3的产能目标。

  

当然，特斯拉如此"偷工减料"，还是由于其交付难以周转。日前，特斯拉正式公布了2019年第二季度的汽车产量，达87048辆，相比第一季度增长了51.1%。此外，其该季度的交付数量更是达到了9.52万辆，超过了分析师此前9.1万辆的预期。如此大的交付数量，背后承受的便是产能的压力，而占据着销量重中之重的Model 3，更需要加班加点的生产。

  

然而，特斯拉的产能一直都是个老大难问题。尽管特斯拉不断放出消息称产能已经得到了大大的提升，可是与之不断增长的交付数量也让这个产能变得"焦急"。如何保证这一目标实现，做工质量可能就因此被忽视了。

激进生产，特斯拉变质了？

在汽车发展的这么多年里，被曝出"做工质量"的不在少数。但对于特斯拉而言，这样的操作无疑就是在自己作死了。

  

熟知汽车的人都知道，特斯拉可并不是一个小品牌，它是电动车里面的豪华品牌，其价格、质量、电池等配置都不是一般电动车企可以比的。就算最便宜的特斯拉Model 3，国产后的价格也达到了32.8万元。而其他更贵的车型，基本上都是上百万。

可以说，许多想买豪华电动车的消费者，基本上都会优先考虑特斯拉，毕竟它是一开始就从纯电动做起的，并不是从传统车企转向了电动车企，这也是特斯拉的优点之一。可没想到的是，这样一个先进的技术企业，竟为了赶工而"偷工减料"，甚至"胶带修复零部件"这种事也能干得出来，真是让人啼笑皆非。试想一下，一个动不动就能卖到几十万元的车，竟然是在这样的方式下完成的，哪个消费者以后还敢买？而已经流传额这部分车何去何从？会不会有安全隐患？也是值得大家探讨的问题。

  

小编语

相比起曾经的自动驾驶汽车龙头，如今狼狈的特斯拉显然已经备受非议了。自燃、产能疲软、随意大降价、偷工减料等，都是特斯拉暴露在大众眼前的问题。不管特斯拉有多风光，但在狂欢的背后，特斯拉需要对品牌负责，更需要对自己的消费者负责。