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「路咖快评」每天3分钟，评遍车圈大小事，快人快语，新鲜麻辣
7月18日晚间，凯迪拉克XT6正式上市发售，售价区间为41.97-54.97万元。作为凯迪拉克品牌打造的全新豪华中大型SUV，新车延续了海外版车型造型设计，并搭载一台拥有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机。
1、 凯迪拉克XT6与海外版车型基本保持一致，采用了新家族式设计语言，分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择，风尚版采用点阵式进气格栅，运动版采用网格状进气格栅，两侧前大灯组与其采用了一体化布局，配备矩阵式LED，侧面一条腰线从前大灯横穿门把手一直延伸至车尾，使得侧面的整体线条平直顺畅，车尾排气采用双边共两出式设计。
2、内饰同样延续了家族式设计，中控台布局与凯迪拉克XT5有着很高的相似度，不过在做工用料方面有很高的提升，配备了8英寸可触摸中控液晶屏并集成凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、语音控制、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，座椅采用6座（2+2+2）布局设计，未来有望将提供2+3+2的七座版本。
3、动力系统将搭载一台具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性，最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350N·m，传动系统与之匹配9速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
豪华中大型SUV市场的竞争一直都是非常激烈，除了来自BBA阵营的宝马X5、奔驰GLE及奥迪Q7占据市场第一梯队以外，各大豪华品牌纷纷涉足豪华中大型SUV市场以抢占市场份额，而随着凯迪拉克XT6的上市，也将结束凯迪拉克在豪华中大型SUV市场中的空白，相比同级别拥有进口身份的竞争对手，实现国产化生产的凯迪拉克XT6在售价方面将更具诱惑力 ！
7月18日，斯柯达新款速派正式上市，共推出5款车型，售价区间为16.99-23.99万元。作为中期改款车型，新款速派在外观细节上有多处调整，配置也进行了升级，动力依旧搭载1.4T发动机和高低功率版本2.0T发动机。
1、新款速派前脸的变化主要体现在前大灯组和保险杠造型的微调，前进气格栅延续了直瀑式设计，内部用镀铬条进行装饰，车尾尾灯内部结构有所调整，具备流水点亮的设计，后保险杠也进行了重新设计，尾部的车标更换为字母。
2、内饰相较于老款车型进行了升级，方向盘采用平底式设计，8英寸中控屏幕附近保留了物理控制键，不过空调控制区域则升级为触控面板，此外，还新配备了10.25英寸全数字液晶仪表盘。
3、动力系统将搭载1.4T发动机及高低功率版本2.0T发动机，其中1.4T最大功率110kW（150Ps），2.0T低功率版发动机最大功率137kW（186Ps），高功率版最大功率162kW（220Ps），传动系统将继续匹配7挡DSG双离合手自一体变速箱。
斯柯达新款速派定位一款中级车，上市后面对的竞争对手主要为合资品牌的凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型，从性价比来看，斯柯达速派确实是一款不错的中级车，本次中期改款后，竞争力将进一步提升，但和竞争对手相比品牌力还稍显薄弱，新速派想战胜这些老对手目前看还是十分艰巨！
日前，咖哥了解到一汽丰田官方公布了第十二代卡罗拉的预售价，先期将推出燃油版和混动版两种动力共计8款车型，其中三款车型的预售价分别为1.2T 先锋版12万元，1.2T 豪华版13.6万元，1.8L 混动精英版14.5万元，新车将于今年8月初正式上市。
1、外观设计上采用丰田家族最新设计语言，燃油版和混动版整体设计并无太大区别，前脸造型与此前上市的家族旗舰"亚洲龙"极为相似，配有大尺寸梯形前进气格栅，尾部采用LED尾灯组和镀铬装饰条，混动版车型与燃油版区别仅体现在蓝色元素LOGO以及尾部HYBRID标识。
2、内饰布局更加简约，采用三幅式多功能方向盘，中配车型选用9英寸悬浮式中控屏，高配版则采用中国专属的12.1英寸屏幕，并搭配7英寸液晶仪表以及HUD抬头显示，另外先锋版车型并未配备中控显示屏，新车还将提供最新一代智行互联系统和智行安全系统。
3、动力上将搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185N·m，并满足国六排放标准，混合动力版发动机最大功率95Ps，峰值扭矩142N·m，电动机最大功率53kW，峰值扭矩163N·m，整套系统的综合功率为122Ps，匹配E-CVT变速箱，申报综合油耗为4L/100km。
作为全球销量最高的车型，如今迎来全新换代，新车的诸多改变迎合当今年轻消费者的需求，目前看卡罗拉的竞争对手雷凌已经于5月份正式上市，全新一代轩逸也于7月16日已上市，所以新一代卡罗拉推出已经迫在眉捷，从12万起的预售价格来看，大家觉得这个性价比怎么样呢？
7月19日，宝马集团宣布，齐普策先生（Mr. Oliver Zipse）将于今年8月16日起就任宝马集团董事长。宝马集团监事会在7月18日的会议上做出上述决定，科鲁格先生7月初向监事会提出不再寻求连任，经双方同意，科鲁格先生将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。
齐普策（Mr. Oliver Zipse）
宝马集团监事会主席雷瑟夫博士表示："齐普策先生行为果断、思维清晰，有着战略眼光。作为新任董事长，他将为宝马集团引领未来出行带来全新的动力。凭借创新的实力、强大的品牌和敬业的员工，宝马集团将继续引领未来豪华车市场发展，并继续走向长期成功。"
资料显示：齐普策先生于2015年加入宝马集团董事会，目前负责生产，自1991年加入公司以来历任多个管理职位，包括牛津工厂厂长、企业规划及产品战略高级副总裁等。
科鲁格
在今年的7月5日，53岁的现宝马集团董事长科鲁格宣布不会寻求连任董事长，定于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。雷瑟夫表示，"监事会非常尊重科鲁格先生的决定，对他在宝马集团多年出色的工作表示衷心的感谢。我们代表整个公司祝他未来一切顺利。"科鲁格在2015年5月13日正式担任宝马集团董事长，是史上最年轻的大型汽车制造商的领导者，在他领导下，宝马公司提出了全新"第一战略，并加速电动化发展。
从雷瑟夫以及科鲁格均担任过负责生产的董事来看，由齐普策接任宝马集团董事长并不让人意外。那么接下来的悬念就是，现年已经55岁的齐普策能否连任10年，从而打破宝马集团董事长年龄不超过60岁的传统；齐普策上任后是否会继续执行科鲁格的"第一战略"，齐普策能否带领宝马集团在今年底重返豪华品牌领头羊的位置，并在未来保持优势，都让我们非常期待！
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