在笔者看来，吉利一直以来都是一个非常有想法，敢于行动的品牌，这也为其今天的成功和出彩打下了基础。

早在2001年，吉利汽车就推出了旗下首款“跑车”——吉利美人豹，虽说是跑车，不过似乎除了造型有点像之外，和跑车挂钩有点牵强。而在那个年代，对于国民来说，买一辆跑车往往是被认为非主流的一种极端。所以可以预见，美人豹的存在感非常低，最后也并没卖出多少。

在吉利造美人豹这件事上，我们看到了吉利的“跑车梦”。美人豹的失败并没有使吉利停下追寻“跑车梦”的脚步。

2017年，吉利又入股了英国知名跑车品牌路特斯，可能大多数人会对“知名”二字打上问号。但了解路特斯的人知道，路特斯曾经是和法拉利、保时捷齐名，被誉为“三大跑车”的跑车品牌，只是后来因为种种原因，导致了现在的暗淡。吉利入股路特斯的目的也很明确，那就是要接着造高性能跑车或是SUV。近日，吉利入股路特斯后，首款电动超跑路特斯Evija在英国伦敦发布，毫无疑问，吉利路特斯离我们又近了一步。

而真正走进我们生活的，是领克03和其性能车，从领克03在日本赛道亮相，就和“运动”撇不开关系了；到领克03 TCR首次亮相WTCR便夺得冠军，一举成为汽车运动的中国第一“车”；再到领克03+的亮相和即将上市，更是让国人感受到了性能车的“真香”。而我们今天的主角，正是这款领克03+。

领克03+，算得上是真正意义上的中国性能车，这一点，你可以从它的配置和参数看出来。一台来自沃尔沃Drive-E 2.0T高功率发动机，能够迸发出254马力和350牛·米，匹配爱信8AT变速箱，并配置了智能四驱系统，保证5.9s破百的同时，给予更稳的驾驶姿态和更足的驾驶信心。

以上只是基本的动力总成和参数。领克03+，不只是动力强，而是从内到外散发出的盛气凌人感。领克03+基于领克03打造，运动套件的加入使其变得更加战斗。车身一周采用了全碳纤维空气运动套件，除了营造出性能车的姿态之外，这些套件能够提供40KG的下压力（领克03为11KG），为疾驰提供更稳健的支持。同时，“+”标识可以在车身多个部位找到，比如尾翼的+Downforce、发动机舱的+Performance、机舱加强杆的+Stabilizer和锻造轮毂+Forged等，这是一种性能车的认同感，跟奔驰“AMG”，宝马“M”，奥迪“RS”具有同样的力量。

车内依然洋溢着一股“行家”的味道，“+”同样存在于车内饰中，同时大量Alcantara翻毛皮的包覆和运动座椅的加入，在运动性能之外，提供更舒适的驾驶环境。

对于一台性能车来说，操控是最重要的。传承赛车级的调校、加上智能四驱系统，将黄金扭矩分配至50:50，并有效提升最大1.03G的转向G值。既然要制霸赛道，34m的刹车距离够不够狠！