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2019年上半年，中国汽车市场刮来的凛冽寒风，几乎让所有车企感受到了冰冻三尺的寒意，然而这也浇不灭新能源市场不断燃起的“大火”。
这里所指的“大火”，除了新能源销售市场大涨之外，还指的是至今都无法给出明确解释和解决方案的新能源车起火事件。
据不完全统计，两个月的时间之内，已经有七起自燃事件被爆出，电动车的安全问题再次成为汽车行业的焦点。频繁的电动车起火事件也受到了政府高层的关注。
借着北汽新能源试验中心正式启用的机会，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢再次强调了对新能源车安全的重视。
万钢表示：“我们要清醒地认识到，我国新能源汽车正处在培育期向成长期转变的关键时期。保障新能源汽车的安全运行，杜绝重大的事故，是新能源汽车产业发展的重要任务，也是事关新能源汽车产业发展全局的生命线。”
在强调新能源安全事故的基础之上，万钢还强调了对新能源汽车信息安全的保障。万钢表示：“未来随着智能化、网联化、共享化与新能源汽车的结合，信息安全、功能安全等新问题，也将会进一步叠加。”
万钢言下之意，意在表明新能源的安全问题已经成为当前新能源发展阶段不得不解决和面对的问题。万钢强调：“我们必须在能源安全监管与核心技术方面坚守底线思维，积极进取。”
基于当前新能源安全问题，万钢也给出了三点建议：一是要加强科技支撑，深入开展关于新能源汽车安全的基础性研究，从动力电池到热管理系统再到整车全生命周期，研发保障安全的最佳系统方案；二是要提升产品质量，从动力电池到系统集成再到整车匹配等各个环节，加强试验验证，提高产品的一致性、可靠性；三是完善安全标准，不断严格对动力电池和整车的安全要求，进一步完善相关体系标准的建设。
从新能源技术手段、新能源车制造水平、安全标准体系建设把关新能源安全，万钢提出了一套较为完整的解决方案。而要真正落实这三点，需要政府、车企、上下游企业等汽车全产业链的配合执行，这并不是一件易事。
但保障新能源车安全总要有人迈出第一步。此次北汽新能源试验中心正式启用，其目的之一便是以先进的试验体系、试验标准和试验能力，体现出当前新能源汽车行业对产品品质、技术升级的迫切要求。
万钢在活动现场也点赞了北汽新能源的做法。他表示：“我很欣慰地看到，北汽新能源在以科技创新为核心的道路上真抓实干、再获丰收，斥资数十亿元打造的新能源汽车试验中心也正式投入使用。其中，不少的试验设备、测试标准均处于行业领先水平，体现出北汽新能源对产品品质和安全可靠性的执著追求。”
在车企和政府的不断推进之下，当前谈之色变的新能源安全问题得到有效解决的几率激增。值得期待的是，解决了安全问题的新能源汽车，能真正走进消费市场，得到消费者的认可。
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新能源的安全问题急需解决
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