对于一线城市大部分人来说，车相对来说是个必需品，特别是住在郊区的上班通勤族，但是不是没个人都有，因为大部分一线城市有着限购的政策，小编所在的一线城市—帝都北京，那让人无奈的摇号政策更让人抓狂，毕竟有人从开始摇到现在还没有成功。所以就催生出了许多长年租牌或者大量的临时租车需求，so小编属于后者经常有着临时租车需求，常年使用各大租车平台，如神州租车、一嗨租车、首汽租车、PP租车。

       近期神州租车有个宝沃系列车型免费试驾体验，小编想着有便宜不占那是王八蛋的思想，所以就薅了这根羊毛。先跟朋友说下神州为什么要有这个免费活动那？那是因为神州租车的母公司把宝沃汽车给收购了，为了更好的卖车就推出了这次活动，但是我想如果没有这类活动，估计应该少有人租这个车，毕竟有点小贵。不扯这么多了，我们聊会这个汽车。如果这个车对于别人的印象还是那个德国品牌，如果严格来说它确实是个德国品牌，但是被福田汽车收购后估计为了逼格，就继续吹这个复活的德国品牌，但是人是外国人确实正宗的中国心。吹一段时间后发现不灵了，就割肉止损了。

       而神州优车想了想，本来每年还要买车不如自己收购一个车厂吧。自产自销除外还能利用自身的租车网点还能卖车，这岂不是美滋滋呀。之后的各种经销商维权等事件就不多说了我们聊回车。神州租车在北京的网点还会很多的租车很方便。现在也流行了自助服务租车、还车更快捷、方便。但是我还是喜欢原来的人工服务，毕竟我比较懒。取车前例行拍照检查，虽然买了尊享服务但是还是照例看了看，发现了两处问题都是小伤，估计是想把伤赞一赞一起修？

       之后上车看了下内饰设计还是可以的，设计不好过多评论毕竟仁者见仁智者见智的事情。检查下油量发现油不满，之后去了店里问了工作人员说没事，还车的时候加满返还多加油的钱。这也是第一从神州开出不满油的车。之后看了下车辆配置，电动座椅调节、座椅加热、360全景、车道偏离、全景天窗配置全有，毕竟是国产车配置自然不会输。

       开起来之后发现这个车的油门调教上有些问题，简单来说就是轻踩油门跟没有一样，再踩一点就窜出去了，不得不来一脚刹车防止跟前面的车撞上。用专业一点来说就是加速不够线性。特别是在北京的早高峰拥堵的情况下这个体验真的是太差了，特别是有人加塞的情况，心情就更差了，真的想跟那些加塞的车在四惠这个传统的恩怨解决站解决一下。这一路早高峰下来，从东六环开到了西二换下车后，拜这个车的糟糕的低速表现下车后发现脚踩的有点疼。停车后往后备箱装东西发现个bug，就是后备箱一般来说按车钥匙那个按键后后备箱会自己起来，但是这个不是你还要按一下后备箱，这跟普通思路步一样呀 。

       停车后赶紧速度的办事，毕竟我也不想赶一个晚高峰回去那就太可怕了。顺道吐槽下北京的停车费，尼玛太贵了前后5个小时停车费100左右。看看打不过那个停车收费员就赶紧交钱走了，毕竟多停车还是要多交钱呀。上车后还发现个问题，就是这个车超过了维修保养里程，这个要说下神州租车偷懒呀，在这也顺道提醒下租车的朋友，一定要多检查汽车状态毕竟小命是自己的。回去的路上路况OK，顺道体验了这个车的性能情况，说实话还是车的提速、底盘变现、减震情况都能达到国产SUV的标准，BX7的S档感觉就是有个档位而已，感觉跟D档一样。但是这个车的油耗有些小感人12.5L每百公里，这还是表现油耗，实际油耗还要加两个，相当于接近15L的油耗了。考虑到租车的人开车都很随心所欲以及北京城市糟糕的路况条件，这个油耗会高点但是高油耗也是跑不了。

       还车后以为还时直接抵扣费用了，以为遇到了BUG，跟客服沟通后是用了抵扣卷，但是还要审核、再退还太磨叽了。

       还车后还收到了神州的电话回访，问最近是否有购车计划，我说没有，问为啥没有那，答我没有指标，之后我们就各自沉默后挂了电话，估计这也是个被指标折磨的孩子。但是有了指标我会买这个车吗？我估计我应该不会，毕竟这个车在城市道路的表现给人的印象不好，频繁的加速、停车也造就了这个车的高油耗表现。如果有朋友在二三线城市估计还可以考虑下，毕竟提速以及行驶品质还是可以的，毕竟这个车的毕竟大还是个德国品牌。但是这个车的4S店感觉有点不太好找，在二三城市的话。