别克昂科拉是小型SUV市场最早的开拓者之一，早在2012年，SUV们刚刚开始适应无忧无虑，蒸蒸日上的高光时，第一代别克昂科拉就高喊着“年轻！就去SUV”的口号，一头扎向了前景并不清晰可见的小型SUV市场，那时敢拍着胸脯说比昂科拉更早跨出一步的似乎只有福特翼搏。  

7年后，小型SUV成长为了新热点，这个市场中挤满了本田、丰田以及大众等各路对手，而先发制人的别克昂科拉也到了该换代的时候。科技的日新月异没能让汽车的生命周期变得更长，所以人们对一款车坚守7年换代并不感到意外，但别克昂科拉还是在换代的节点给了人们一个意外。

曾经悠然自得的蓝海已经变成了拥挤的红海，所以上汽通用的对策不止是一次换代那么简单。今年上海车展前夜举办的那场“别克之夜”上，上汽通用出乎意料的宣布推出由全新一代昂科拉和昂科拉GX组成的双车家族，用更多的触点来实现更大的市场威力。而当7月11日全新一代别克昂科拉和昂科拉GX正式发布过后，人们发现这两款新车的出现，作用并不只是填补了小型SUV与中型SUV之间的空白，它们年轻的产品形象也让别克品牌一同变得更有活力起来。

双车战略在国内并不少见，比如本田缤智与XR-V，丰田奕泽与C-HR等等，但这些都只是跨国车企为平衡合资伙伴的“复制粘贴”，赚快钱且谈不上不走心。当然也有在尺寸上做文章的，例如宝马3系标轴版与长轴版，但两个版本的实质区别也不算大。相比之下，别克这次的双车策略是最复杂繁琐的一个，除了尺寸的不同之外，内饰设计，配置科技，动力搭配也完全是两个版本，毕竟要想兑现满足年轻人不同需求的承诺，是要拿出诚意和实力来的。

全新一代昂科拉和昂科拉GX都是通用汽车新一代全球系列车型的首批国车型。上汽通用曾在3月发布的未来五年规划中，就明确了2019年将引入通用新一代全球系列车型，这些新车将搭载包括第八代Ecotec发动机以及全新CVT和9AT变速箱在内的全新一代驱动系统，此外还会搭载“第二引擎”车联网以及全新一代电子架构。所以卷土重来的昂科拉家族这次也将担负着通用最新技术代表的角色。

具体来看，新一代昂科拉所搭载1.0T和1.3T三缸发动机，最大功率分别为92 kW和121kW，水准都已是位居同排量动力的前列，传动方面则分别匹配了6AT、高效的CVT变速器和更绵密的9AT变速器。定位更高的昂科拉GX全部搭载1.3T三缸发动机，匹配CVT变速器，顶配车型还配备了同级中鲜有的9AT变速器与四驱系统组合，不惧任何对手的挑战。

在新一代动力的加持下，两款新车不仅很好的做到了动力性和燃油经济性平衡，也满足了国六B的排放标准。此外，上汽通用专门为小排量三缸机动力总成所提供的8年或16万公里超长质保政策，也让年轻用户们对这些“新技术代表”的质量得以安心。

小型SUV的真正受众是年轻人，而从另一个角度来看小型SUV也是考验车企心态是否年轻的验金石，高呼“不负年轻”口号而来的昂科拉家族更需要有干货落地才行。所以在外观方面两款新车也极尽所能的迎合着年轻人的喜好，整体风格优雅灵动，比例协调，运动感十足。其中，全新一代昂科拉因为尺寸加大，相比前任显然更加流畅舒展，再也不是憨憨的“小包子”感觉，而且还首次提供了双色车身，更能对得上年轻人的口味。

昂科拉GX无疑是双车组合中的更受关注的那个，其设计理念同样源自别克Enspire概念车，但车身要比全新一代昂科拉长了168mm，2640mm的轴距是紧凑级SUV的水平，因此在定位与功能性上有效的抹平了昂科拉与昂科威之间的那道缝隙。

昂科拉GX的车内设计也与全新一代昂科拉有所不同，中控屏换回了别克品牌一贯偏爱的内嵌式设计，更富有整体感。车内的双色搭配、双缝线以及中控台以上部分都采用皮质的“软包”工艺，这些手法都是符合年轻人口味的，而后排的纯平式地板设计和宽敞的膝部空间，更是提供了越级的乘坐体验。

昂科拉家族真正的“年轻范儿”还体现在了车联网部分。上汽通用始终将车联网技术奉为 “第二引擎”的高度，所以别克的eConnect 2.0互联系统也是目前合资阵营中功能最强悍的一个。除了扁平化的界面设计逻辑清晰，易于操作之外，这套系统还支持个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射，甚至是OTA远程升级等车联服务。同时车机还提供了包括酷我音乐、考拉FM电台、ZAKER资讯播报在内的大量车载APP，“OnStar安吉星“也会配合提供的每年24G免费流量……。总之，在智能网联方面，昂科拉家族的两款新车已经是走在了其他合资竞品的前面。

全新一代昂科拉与昂科拉GX在定位上特意有所错落，而在价格方面，两者却形成了无缝衔接。全新一代昂科拉四款车型价格区间为12.59万-15.59万元，昂科拉GX四款车型价格区间则是15.59万-18.59万元，兄弟联手覆盖6万元的价格范围。而整个昂科拉家族中的八款车型，不同配置组合，不同动力搭配，甚至不同的空间尺寸，可以将消费者多元化的需求在家族内部就全方面的化解掉。尤其是此次横空出世的昂科拉GX，在市场中更是“鲶鱼”般的存在，它与任何一款同级竞品都是错位竞争，优势明显，而向上甚至可以切走原本属于本田CR-V、丰田RAV4等紧凑型SUV的蛋糕，处在了左右逢缘的境地。

对于别克品牌而言，昂科拉家族的加入不仅为整个品牌注入了年轻活力，更是完善了从小型、紧凑型、中型再到中大型SUV的产品矩阵。对于当下的汽车市场整体而言，消费环境不佳，SUV细分市场也许久未有爆款出现，也许全新上市的昂科拉家族，能够凭借其特有的年轻活力，掀起一场青春热潮。