前几天，笔者和老家的一位兄弟聊了聊，其内容无非是一些家长里短。而在聊天的最后，这位老兄随口说道，上周末在夜间开车遇到个郁闷事，高速上忘记关远光灯了，被晃了的前车别了几次。说起来这位老兄也是很无辜，毕竟一开始路上就他一辆车，就随手开了远光，后来遇到前车时忘记关了。这让老兄不禁感叹，如果车灯也能够智能自动切换，那就方便了。

其实，可以智能切换灯光、防止车辆行人眩目的“黑科技”大灯早已有了，不过碍于成本问题多是豪华品牌车型在使用。然而，豪华车的售价毕竟不亲民，让很多消费者都望而却步。现在全新一代阿特兹来了，其所搭载的具有ALH技术的大灯，在功能性比肩豪华品牌“黑科技”大灯的同时，还具有更强的性价比。

值得一提的是，现款阿特兹就已经全系标配LED大灯，而全新一代阿特兹在灯光上再次升级，配备了矩阵式ALH自适应LED大灯，除了亮度及光照范围比卤素灯和氙灯更强、寿命更长久等LED大灯的通用优势外，这款大灯究竟有何独门绝技，“技术控”马自达又将如何演绎大灯“黑科技”？下面，就和笔者一起一探究竟。

车灯好看很重要

在这个看颜值的时代，年轻消费者对于车辆的外观造型也有较高的要求，在买车的时候不仅关注车辆的整体设计，更是对车灯等细节的设计同样注重情有独钟。一双有神的大“眼睛”有时能对整车的颜值有极大幅度的提升，可谓是“车灯一美遮百丑”。

一提起全新一代阿特兹的设计，相信不少人的脑海中会浮现“魂动设计”、“光影变化”、“优雅时尚”等字样。而车灯则在全新一代阿特兹的整体设计中起到了“点睛之笔”的作用，配合新设计的前格栅，呈现出一种低而宽的视觉效果，让全新一代阿特兹在保留了运动与个性的同时，还展现出独特的优雅美感。

相比其他车型的矩阵式LED大灯在结构上给人非常繁杂的感觉，全新一代阿特兹的ALH大灯更具设计感。40分割的LED远光灯排列在透镜之后，保留了立体深邃的“眼眸式”设计，不会给人以“昆虫复眼”的感觉，保留了眼波流转的灵动，也让大灯看上去更具科技感。

全新一代阿特兹的车灯设计无疑是成功的，在苛求车灯品质工艺的同时，更注重整车魂动语言的协调统一。那犹如眼眸般充满灵动的感觉，营造出马自达独有的简约、立体、优雅的未来设计感，与修长的车身线条一起，带给消费者美的视觉享受。

ALH大灯真有那么神？

身为全新一代阿特兹前脸标志性的全新大灯，光有“颜值”怎么能行？相较传统自适应大灯，马自达矩阵式ALH自适应LED大灯更智能、更“聪明”，能有效识别驾驶者意图，进一步强化的照射宽度和长度，带来更合理的视野范围，保证各种复杂路况下的行车安全。

夜间开车时，最怕遇到“远光狗”。大多数时候，驾驶者都不是有意成为“远光狗”，更多是因为集中驾驶忽略了远光灯的关闭，误成“远光狗”。远光灯对对象来车、行人造成的威胁极大，极易引发交通事故。而连续的开闭又非常麻烦，让驾驶者分散注意力，不能安心驾驶。就像笔者的老兄所感叹的那样，要是车灯光线在遇到车辆和行人时自动“避开”，这样驾驶员在夜间开车的时候就能省下很大一部分心力。

马自达工程师便为ALH自适应LED大灯赋予了这样智能、聪明的“大脑”，车辆可通过车前方的相机感知到对向车、前车和行人等，并控制40分割远光灯中的相应区域点亮与熄灭，让光线“躲避”行人和车辆的同时，还能够保证远光灯的良好视野。这种智能防眩光的功能，目前在B级车中是独一份，甚至比“灯厂”奥迪的同一功能设计更人性化。行人和车辆“躲避”完成后，相应区域的LED恢复点亮是缓慢渐亮的，不会突然点亮影响驾驶员的行车安全。

此外，这一大灯还具有可变配光控制功能，能够完美解决车辆在不同车况下对于照明长度和范围需求不同的问题。在车辆高速行驶时，在现款基础上进一步追加的防炫目远光，能使车辆灯光照射得更远，最远可达235米。车辆在较低速度行驶时，通过广角配光近光技术，照明宽度大范围提升。甚至在车辆转弯时，大灯灯光也能够随车转动。这一点对驾乘者来说实在太贴心了，因为车辆行驶到路口以及弯道，转弯时在弯道内侧会出现灯光“盲区”，有很大的安全隐患。

可以说，全新一代阿特兹的矩阵式ALH自适应LED大灯让这款车完美适合众多用车场景，不管是什么样的行车情况，都能确保驾驶员拥有最良好的视野。

谁说“才华”和“美貌”不可兼得？全新一代阿特兹ALH大灯就是这样一位全能型选手。像是拥有自己的思维一样，大灯聪明的“大脑”能准确识别驾驶者的意图，适应夜间行驶过程中复杂的路面状况。过弯、高速行驶、躲避行人、躲避障碍物都能“随心而变”，自动调节光照亮度及范围，及时帮助驾驶员发现潜在危险，让夜晚行车的路更安全、更安心。

多少钱能买到这样的大灯？

说了半天全新一代阿特兹的矩阵式ALH自适应LED大灯有多好看，功能有多齐全，那么这款车灯在同级中处于什么水平？和豪华品牌的车灯相比在功能上又表现如何呢？我们先来看看全新一代阿特兹同价位的车型，是否具备相同功能的大灯。

▲凯美瑞

从雅阁以及凯美瑞来看，虽然其中高配车型配备了LED大灯，但功能性还是差上一些。这两款车的自适应远近光切换功能，仅在遇到障碍物时将远光切换为近光，远不如阿特兹40分割独立调整光束那么“随心而动”，能够在保证车辆具有更好视野的同时，避免车辆及行人受到远光灯的影响。

▲奥迪A8L

既然同价位车型都没有ALH大灯这样的配置，那我们就找找哪些车有。先来看看被誉为“灯厂”的奥迪，其旗下产品奥迪A8L所搭载的矩阵式LED大灯，便具有绝美的外观和防眩目功能。奥迪品牌的LED远光灯采用25分割设计，同样能让驾驶员在享受良好视野的同时，保证车辆安全行驶。而具有防眩目车灯功能的宝马7系也同样如此，大灯就像长了眼睛一样，可以自动识别并让灯光躲避行人车辆。但是以上这两款产品均和阿特兹有着几十万的价差，可以说全新一代阿特兹是二十余万的产品，享受近百万豪车的大灯。

全新一代阿特兹所采用的矩阵式ALH自适应LED大灯，不仅造型与魂动设计完美相融，进一步提高了车型的颜值，还依靠“聪明的大脑”为夜间行车保驾护航。这让全新一代阿特兹在车灯外观、功能、安全性上全面领先同级对手，成为消费者的品质之选、科技之选、安心之选。

在考虑完全新一代阿特兹矩阵式ALH自适应LED大灯所具有的优点后，笔者第一时间给老兄回了电话，告诉他如果有换车想法的话可以考虑一下这款即将上市的全新一代阿特兹。原因无他，目前想要购买一款具有黑科技大灯的车型，基本都要向豪华品牌看齐，预算至少30万起步。而全新一代阿特兹的出现，则给了消费者更好的选择，大灯功能全面领先同级对手、比肩豪华品牌车型，让消费者只用花20万出头的便可以拥有这项越级的大灯配置，实在是非常值了。