今年的天气在一定程度上热出了新高度，而中国硬派SUV市场同样热情如火，对于哈弗H9-2020款的上市充满了期待。

车德钢获悉，哈弗H9-2020款将于8月10日正式上市，根据之前放出的预售价格判断，部分车型23.18-27.48万元的预售价可以说是加量不加价。

近日，车德钢有幸在该车上市前夕在内蒙古赤峰翁牛特沙漠试驾了哈弗H9-2020款，对这款车于文字描述之上有了切实的亲身感受。完全可以借用翁牛特的谐音来形容哈弗H9-2020款：我牛！特!

在很多人的印象里，硬派SUV的最大特点就是通过性强，各种烂路都不在话下；但是开起来似乎不是很舒服，舒适度和科技感不足是一大软肋，限制了一部分用户群体的购买及使用。

哈弗H9-2020款的出现，拓展了硬派SUV的边界，不但有三把锁、坦克转弯、越野巡航等越野利器，更有L2级自动驾驶辅助系统、新一代智能网联系统等舒适和科技配置，让越野与舒适享受两不误。

也许有人会说，硬派SUV就是硬派SUV，不好好做好自己的看家本事，反而搞舒适化，妄想把所有客户群都包揽在内，最后可别丢了西瓜捡棒玉米。对于这样的观点，车德钢认为，时代在变，哈弗H9-2020款的消费群体更加年轻化，对智能科技和对舒适生活的需求促使硬派SUV求新求变，故步自封只能使道路越走越窄。如果把越野和舒适都做好，反而相得益彰，1+1大于3。

车型历史回顾

说起哈弗H9，在越野圈和汽车界也是大名鼎鼎，其首款车型2014年11月上市，作为全地形7座SUV，是自主品牌首款定价在20万元以上的高端硬派SUV车型；2016年3月，在品质、配置和越野性能三个方面进行了强化和提升的新车被推向市场；接着，2017年5月，在动力、安全和舒适方面均有提升的2017款车型上市，此后几年里，一直是20-30万级硬派SUV王者，是性价比的标杆车型。时间来到2019年，8月10日，哈弗H9-2020款即将上市，它能否成为国内高端越野SUV领袖呢？这次试驾活动可见端倪。

同级唯一3把锁+CCO越野巡航+坦克转弯

哈弗H9-2020款的越野性能又一次得到了增强。

专属配备的同级唯一的3把锁分别是中央多片离合器式差速锁，该锁可以实现自动锁止功能；前桥和后桥装备的是伊顿电控式差速锁，可以手动锁止，牢固可靠。

车德钢在试驾项目中体验到，有没有差速锁结果完全不同，我们多次把哈弗H9-2020款开进事先挖出来的沙坑中，然后挂空挡，开启低速四驱模式的同时，锁住前后两把锁，在此状态下，哈弗H9-2020款轻松征服沙坑、洼地。如果没有这样的装备，遇到这样的路况，即便动力够强，也只能车轮空转，甩出一堆沙水，越折腾陷入的越深，很难脱困。

3把锁，在40万以内的价格区间内，只有哈弗H9-2020款拥有，40万元开外，可选车型也不多，只有Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和已经停产的路虎卫士等少数车型。

此后，我们又体验了CCO越野巡航功能，这个功能有什么用呢？

现场，一位试驾教练为我们进行了演示，他启动这项功能后，从副驾驶位下车，哈弗H9-2020款便自己往前跑，也就是说根本不用驾驶员来操控油门。当然了，这只是在安全的情况下演示，随后一位工作人员就在车外把着这辆车的方向盘，引导其前进的方向。

这么一说，大家也就明白了：在遇到雪地、砂石、岩石、泥泞等恶劣路况的时候，驾驶员只需要将精力集中在控制方向上即可，发动机将与制动系统按照5-12Km/h的设定速度巡航，避免车轮打滑、抱死，帮助车辆轻松的离开难走的路段。

还有一项功能非常值得一提，就是坦克转弯。顾名思义，坦克在转弯的时候，可以让两个履带的速度不同，甚至一个履带向前一个履带向后，这样就会用非常小的半径过弯或者画圆。汽车的坦克转弯功能就是模仿坦克两个履带前进（后退）速率不同，使转弯半径更小。

哈弗H9-2020款车型可以监控驾驶员意图，当方向盘转角大于设定值，车辆会通过给内侧后轮施加制动力，可以减小1米左右的转弯半径。同时，系统将采用滑移控制的方式，以减小因为内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。

智能四驱系统+全地形控制系统

动力强悍

哈弗H9-2020款车型还拥有先进的全地形控制系统，包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六种地形模式及ECO经济驾驶模式。系统可以自动控制驱动力与制动力，达到最佳效果，让普通的没有越野经验的驾驶者也能比较容易的通过复杂地形。

当开启4L低速四驱模式时，扭矩可以在越野过程中放大2.48倍。

在沙地试驾体验中，我们使用了沙地模式，对于翁牛特沙漠的复杂地形和柔软沙质，哈弗H9-2020款表现的很从容，尤其是在专业的驾驶人员手中，简直就是沙漠之舟，又稳又快，面对超大的U形坡，也可以从容而过。

其实在越野过程中，专业级智能四驱系统也功不可没，它可以根据车辆和道路状况主动分配前后轴所需要的动力。通过ECU电子控制单元来判断前后轮转差速，然后根据情况自动介入调整。一旦检测到因为路面不良导致的车轮打滑情况，TOD分动箱能够自动完成动力的轮间切换，帮助车辆脱困。

在这里，不得不为大家介绍一下哈弗H9-2020款强悍的动力系统，它搭载的2.0T发动机+8AT采埃孚变速器，可以实现最大385Nm最大扭矩（1800-3600r/min），发动机的十二项先进技术这里就不展开说了，这里只说重点：满足国六排放标准、使用92号汽油。

L2级自动驾驶辅助系统+AI互联

下得厨房上得厅堂

别以为哈弗H9-2020款只是一辆在越野方面胆大心细能力强的糙汉子，在日常生活里他也有必杀技，有着他细腻的、让家人舒心的一面。十余项同级独有的L2级自动驾驶辅助功能拓展了传统硬派越野车只注重性能不注重体验的短板。

在前往沙漠试驾场地的过程中，我们的车辆开启了全速段ACC自适应巡航、车道保持辅助功能，驾驶员只需要轻轻扶着方向盘即可轻松前行。

此外，交通标志识别功能可以告知限速等重要信息；自动紧急制动可以进行行人识别；抵达目的地后，可以启动全自动泊车功能，支持倒车、侧方、入库、出库全泊车情景；全方位盲区监测也增加了安全性，包括并线辅助、后碰撞预警、开门预警、倒车侧向警告带制动、百万像素高清360环视系统等。

在车辆行驶中，同级独有的博世9.3 ESP车身稳定系统也大大增加了行车安全性，为L2级自动驾驶辅助系统的实现提供了更好的助力。

当驾驶员的一些操作动作被系统取代后，对车内娱乐功能的需求就变得迫切起来，在这一点上，哈弗H9-2020款又有亮点可以说了。

它的新一代车联网系统，新增OTA在线升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8大功能。

其中，双模云端导航功能不少，除了在线实时交通、GPS+BD双模导航、本地+云端混合导航、每季在线更新地图功能，还有加油及保养提醒功能。

智能语音交互系统不但可以进行智能语义理解，还有云端知识库，识别率高达97%。可以通过语音控制六个类别的功能，包括空调、车窗和座椅等车辆功能、导航和多媒体功能、蓝牙电话、天气查询、资讯等。

在对手机的支持上，兼容性强，支持苹果和安卓共48个品牌的千余款手机，还支持第三方的APP扩展，可以使用USB和WIFI双向连接。

当然了，车辆的远程控制功能也值得一提，车辆控制方面，可以对发动机、车窗、车门、空调、座椅加热及通风进行远程操控，非常实用。安全控制方面，可以设置电子围栏，还有车门异常打开报警、车辆异常启动报警，以及车辆远程授权、声源定位、远程诊断功能。智能救援也没有缺席。

简单说说造型设计

其实在2019年4月的上海车展上，哈弗H9-2020款车型就已经露过面，当时就引起了不小的轰动，因为外形设计更具张力和气势，很多人为其动心。

除了前脸造型更加大气磅礴之外，整车的设计风格也更为硬朗豪放，有一种硬派之美，经得起欣赏推敲。

前大灯是全新开发的晶钻式LED大灯，配备ALS照明辅助，可以智能调整灯光照射角度，行车视野更好，也更加安全。

电动迎宾侧踏板也是很有逼格的装备，当然，其实用性更佳。

进入车内，首先感受到的是舒适和豪华。

中控布局很规矩，从细节上看，座椅和靠背的菱形缝线、打孔设计很有豪华感，通风舒适性也值得点赞。

四幅式方向盘视觉和握感踏实稳重，电动助力转向有轻便、舒适、运动三种模式可以选择。

使用了Infinity音响也让人惊喜，在听歌和说话的同时我们注意到车内的噪音很小，了解后得知哈弗H9-2020款不但使用了先进的NVH噪音控制技术，还很厚道的使用了夹层玻璃，可谓处处用心。

最后再提一下，翁牛特这个试驾地的选择真的很衬哈弗H9-2020款，不只是地形可供它展现强悍的野性，也从名字上对哈弗H9-2020进行了肯定：我牛！特别牛！

自2014年一问世哈弗H9便打破合资车垄断地位，开创中国品牌硬派越野SUV先河，成为行业标杆。随着消费需求的提升，哈弗H9不断升级产品技术，陆续推出了16、17款车型。比如率先从6AT升级到8AT等多项行业领先技术的加码，均取得了消费者高度认可。

如今，哈弗H9-2020款不仅升级了国六技术，更实现了"三把锁"、"CCO低速越野巡航"、"坦克转弯"、"L2级自动驾驶"等多项技术突破，再一次升级了产品力。尤其是只需20万-30万元即可享受到纯正越野乐趣的市场理念，切实拉近了与消费者的距离。

要知道，哈弗H9-2020款的一些配备是比肩百万级越野SUV的硬核性能装备，20-30万元远低于合资车的售价，以及让普通人享受和专业车手一样越野体验的智能配置。车德钢相信，即将上市的哈弗H9-2020款，会有更好的市场表现。

当然了，市场表现还在其次，哈弗H9成为中国越野车领域的一面旗帜、一个符号、中国品牌的硬派SUV代表，在国际上与同类产品相媲美甚至有所超越，意义更重大。这样的未来，值得期待，哈弗H9，加油！