汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
距离北汽集团入股戴姆勒整整一个月，双方的合作关系再次取得了最新进展。
2019年8月8日，梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司与北汽新能源汽车股份有限公司，建立了全新的技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统，战略布局未来能源管理生态产业。
具体而言，双方拟定共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。该系统将结合双方在退役动力电池梯次储能利用方面的技术与经验，依托北汽新能源现存市场，打造梯次利用储能系统。
对于此次合作的目的，梅赛德斯-奔驰能源公司首席执行官戈登·加斯曼表示：“再生能源不断扩展，所带来的高波动性能源生产在全球范围内迅猛发展。电池梯次利用储能单元就是一种非常合理的补充，我们通过退役的汽车动力电池的进一步利用，也是对宝贵的原材料进行可持续利用。”
北汽新能源执行副总经理叶小华同样强调了能源可持续利用的重要性。他认为，汽车电动化的迅猛发展，使得汽车产品属性由传统的交通工具演变为新的能源管理终端。依托合作双方的传统优势，将在能源管理领域的合作将带来长期稳定的效益。
事实上，在能源管理以及储能领域，两家公司均有着较为丰富的运营经验。其中，梅赛德斯-奔驰能源公司从2016年起，便开始研发基于梅赛德斯-奔驰及smart品牌纯电动及混动车型电池技术的创新的储能解决方案。
此外，梅赛德斯-奔驰能源公司的大规模储能设备还可应用于负载峰值补偿、黑启动和不间断电源，并特别聚焦于电池梯次利用和备用储能装置领域的应用。
同时，北汽新能源在2016年成立北京匠芯电池科技有限公司，专门致力于电池梯次利用与储能的技术开发。目前，匠芯公司已经开展的储能系统项目包括：通信基站储能、高速公路储能充电站和移动充电车储能，未来还将发力微电网储能。
通过与中方合作伙伴北汽新能源的合作，梅赛德斯-奔驰能源公司正为其国际业务的发展做好准备。工程师们将在未来数月展开论证，电动汽车储能装置未来如何能有效且可持续地为中国的电网提供电力波动和停电管理领域的支持。
▲北汽集团党委书记、董事长徐和谊
早在上个月的北汽集团媒体沟通会上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊就曾对北戴合“交叉持股”事宜提出观点，他认为：“业内不要把目光放在制造环节的股比问题上，对两大企业来说，双方通过交叉持股在真正意义上形成了一种长远的战略合作关系，搭建了持久稳固的合作构架，这个意义是深远的。”
正如徐和谊所言，北汽集团持有戴姆勒股份公司5%股份，其意义或许更加深远。
火速布局能源生态管理已经证明了这一纸合约对强化双方合作伙伴关系的功效，至于“北戴合”这个戴姆勒在华基石型战略合作关系将如何继续进一步加深的命题，也是双方如何在中国市场进一步夯实战略布局的契机。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
扶手箱的空间稍微有点小，这个价位的车竟然没有导航和倒车影像。
努力提高生活质量
未来发展不错
未来新能源新发展
北汽入股戴姆勒并不意外。早在2013年，北汽与戴姆勒签署了被称之为“北戴合”的战略合作项目。
作为哈弗的旗舰车型，H9展现了它结实的大块头。很多人说哈弗H9是中国的“普拉多”
无论是整体造型还是细节无一不透露着它的粗犷与狂野。
利用双方的传统优势，将带来更大的效益
单从销量来看的话它在对比之下可以说是非常优秀的
梅赛德斯-奔驰能源公司的大规模储能设备还可应用于负载峰值补偿
我们通过退役的汽车动力电池的进一步利用，也是对宝贵的原材料进行可持续利用
北汽新能源执行副总经理叶小华同样强调了能源可持续利用的重要性
新车外观方面采用两种设计风格，运动版车型前进气格栅更换为点阵式黑色格栅并加入红色“S”字母标识
真正形成了一种长远的战略合作关系对大家都有好处。
依托合作双方的传统优势，将在能源管理领域的合作将带来长期稳定的效益。