说起红旗汽车，许多消费者的感觉可能是既熟悉又陌生：说熟悉，那是因为它是第一个国产汽车品牌，历史悠久；说陌生，则是因为它给普通人予官车的印象，非官既贵。汽车7月份的“成绩表”已出，红旗汽车销量高达8800辆，或许这对一些主流品牌来说并非出色，但这对红旗来说，绝对可以算得上是意义非凡的趋势。

战略上的定位改变无疑是这一转变的决定性因素，以往红旗更多的是定位为高端的官用车，造型感人，价格更感人；如今随着H5、HS5及H7及HS7的推出，红旗在不断的丰富着它的产品矩阵，造型更加年轻动感充满活力，价格区间合理选择性强。以H5为代表，14.68万的起售价加上越加精湛的产品力让红旗汽车似乎更加平易近人，而H5也顺理成章的成为红旗汽车的销量担当。

除了战略转变及产品力的提高，红旗品牌的情怀也成为不可忽视的因素。一路见证着中国汽车发展的红旗被称为“国车”，实际上谁不希望“国车”能在国际舞台上如华为那般大放异彩呢？而正是这种“恨铁不成钢”的心理成为了红旗复兴的星星之火。

如今，随着红旗品牌力的提升，我们似乎看到了燎原之势。作为一名消费者，当然希望自主品牌低价高质，精益求精；作为一名国人，更希望自主品牌能冲出重围，屹立国际。