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我们都知道，“NFC”又名近场通信，是一种非接触式射频识别及互连互通的整合技术，目前已经在移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别等日常生活方面得到了广泛应用。
目前在汽车领域，用使用手机开车门的技术已在不少品牌的车型上有所应用，而当手机没电关机后，在一般印象中这一功能自然也就不可实现了。但是在8月10日的华为开发者大会上，比亚迪DiLink携手HUAWEI AI PASS率先推出手机NFC车钥匙，产品正式上线后，比亚迪车主将能够通过华为或荣耀手机解锁和启动车辆，即便在手机没电的时候，照样能解锁汽车。随着这一技术的应用，也就彻底改变了此前手机关机后“一事无成”对传统的印象。
汽车头条APP了解到，用户使用可以通过手机的安全芯片和NFC来实现手机NFC车钥匙的操作。在比亚迪云服务APP上关联华为钱包后，激活车钥匙功能，并在汽车左前后视镜附近刷手机完成解锁、锁车的一系列动作。而且，NFC功能不受手机电量的限制，不需要通过手机APP和蓝牙，即使在手机息屏、电量少、没电、甚至关机24小时内的状态下，也可实现解锁、上锁的操作，是“一把”真正的手机车钥匙。
可以说，这项创新不但扩展了智能手机的应用场景，同时将为比亚迪用户带来更便捷、智能的用车体验。自此，基于比亚迪云服务，通过蓝牙及NFC技术，比亚迪DiLink系统已经可提供三种智能化的车钥匙服务。首先，通过比亚迪云服务APP实现远程解闭锁的“云钥匙”，哪怕回到家中才想起来忘记锁车，也可以一键解决；其次，即便到了没有手机网络的地下车库或野外，也可以无网登录云服务APP并使用的“蓝牙钥匙”来操控车门；最后，在手机没电的情况下，只要将手机靠近汽车左前后视镜，无需操作手机即可解锁的“NFC钥匙”。这样，用户不必再面对忘带钥匙打不开车门的尴尬，彻底摆脱对实体车钥匙的依赖。
值得一提的是，当下网络安全是启用手机车钥匙时重要的标准之一。比亚迪DiLink携手华为 AI PASS推出的手机NFC车钥匙，其中一个重要原因在于，华为手机的NFC功能遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不会被任何第三方应用访问，更无需担心被复制或暴力破解。
实际上，早在2004年华为与比亚迪便开始在电子领域展开合作。在今年3月25日，比亚迪与华为在深圳签署全面战略合作协议，双方将在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流与合作，共同推动汽车行业与轨道交通行业的创新发展和数字化转型。
此外，比亚迪在去年还正式发布了D++开放生态，并吸引了百度、360、地平线等众多互联网领域的合作伙伴。D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略，为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限，将汽车变成一个拥有无限可能的移动智能终端。
随着汽车智能化和自动驾驶化逐渐成为一种趋势，华为也成为了众多车企眼中的“香饽饽”。目前，跟华为展开合作的车企除了比亚迪外，还有奥迪、长安、东风、北汽等品牌。
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大气，开出去有面子。里面声音也比较小，空间也够大。做起来比较舒服。最主要安全
这个车的空间足够大了，不管是后备箱还是前面的座位，都已经完全可以满足我的要求。
家用的话，外观时尚，大气，开出去有面子。里面声音也比较小，空间也够大。做起来比较舒服。最主要安全配置还可以。
不用再花时间去适应，动力输出线性有力，驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。
估计这种行为大家都不愿意看到啊。
向外扩张的前轮拱、狭长的大灯都是继承自知名的转子跑车。
在尺寸上长、宽、高都有所增加呀。
新车型内饰配置也不错未来的发展方向也很好是一款比较火爆的车型
扩展了智能手机的应用场景，同时将为比亚迪用户带来更便捷
内部配置做的很到位
智能手机的应用场景，同时将为比亚迪用户带来更便捷
今天上市了，希望这款车有很好的销量，毕竟这么帅气一款车
但是问题是很多的啊，彻底摆脱对实体车钥匙的依赖。
华为展开合作的车企除了比亚迪外，还有很多企业
创新不但扩展了智能手机的应用场景，同时将为比亚迪用户带来更便捷的体验