凯迪拉克CT6这款中大型高端商务轿车一直以来都较为有气派感，现在凯迪拉克CT6又改款了，更为年轻有商务范，虽说上汽通用的车子在国内的优惠力度很大，导致保值率一般，但通用车的底盘和外观做的都超级棒，就比如说在一开始的时候凯迪拉克CT6的价格定的很高，同级优秀的德系车太多，在激烈的竞争中导致凯迪拉克CT6的卖的不好，因此凯迪拉克不得已加大了优惠力度，尽管我们认为凯迪拉克不该降价，但官方营销团队更清楚。

当下凯迪拉克CT6最低配的28T时尚型落地差不多33万元这样，这和宝马3系、奥迪A4L相竞争了，一辆中大型轿车和一群德系中型轿车竞争，价格上面相差不大了，因此很多本打算买BBA的人犹豫了，凯迪拉克CT6低配车的配置并不乞丐，其实并不能直接比较，不过可以从动力性能（比功率，最大扭矩及最大扭矩转速）、安全配置、乘坐空间、舒适性等方面按最看重的配置排最前的方式进行列表评估，C级车和B级车的差别肯定明显。

就说我们现在看到的这是2019款的凯迪拉克CT6 28T 豪华型，落地花了37万元多，当然了这个价格可以和辉昂还有奥迪A6L相竞争了，只是在对比内饰和用料及其配置的话，那么就差别明显了，凯迪拉克CT6的变速箱自从改款之后没啥毛病了；论油耗，高速上CT6油耗绝对很小，只是城市里面略高。不过奥迪A4L不是四驱那款，动力都比CT6差些，油耗低也正常。当然A4也不差，体型小，很灵活，也较年轻化，用料扎实。

再者就是在BBA中奥迪A4L最为有性价比 ，而且减配也没有那么严重，当然萝卜和青菜每个人的喜欢不同；下面就来看看凯迪拉克CT6的高速情况，首先说下这车的底盘，真叫一个稳，110KM/h还稳的不得了，感觉一点也不快，安全感很强，有着2.0T 241马力 L4引擎，匹配10AT，可变缸技术应有，再加上定速巡航，油耗真的低到不敢相信，5.7L/100KM，确实很省油，当然在市区开那就完全不一样了。