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面子重要还是舒服重要?奔驰E300 L到底值不值得买
路咖汽车 2019-08-15 10:09:50 阅读数 25291

最近有人说咖哥老给大家介绍一些便宜的车,能不能在给我们介绍一些贵点的豪华车型,说到很豪华车,那肯定要提"BBA"了,德系三巨头占据了全球大部分豪华市场份额。今天咖哥就给大家介绍北京奔驰E级中的E300 L,这款销量不错,并且售价在46.58万元的豪华中大型轿车到底值不值得买?我们接下来就一起聊聊。

  

  

外观及内饰亮点

说到奔驰,大家一般都会直接联想到豪华,在北京奔驰E300 L车型上,分为四个版本,分别是时尚型、运动时尚型、豪华型、运动豪华型,它们之间也比较容易区分,名字里带有运动字样的是中网奔驰大车标,其他版本为传统立标,小车标。从整体视觉感受上,北京奔驰E300L像是一台小号的奔驰S级。

  

  

外观视觉上的配置部分不低,奔驰E300 L时尚型采用了几何多光束LED大灯,在透镜之后,是84颗可单独启动的高性能LED点光源,可以对光束进行精确控制。

  

  

外观还是延续家族风格,在进一步加长之后,相比标准轴距版车型,长轴距E级车的轴距增加了140mm,车身尺寸长宽高分别达到了5065/1860/1484mm,轴距为3079mm。

  

  

在C柱后方的这个长轴距版特有的标识源自于汉字"长"和英文字母"L"的融合,在国产的长轴距C级车上,我们同样也看到这一标识,得益于修长的车身,C柱到尾部的过渡很自然。

  

  

内饰与家族设计保持一致,仪表盘与中控屏相连的双屏设计很有科技感,圆形出风口、三辐式方向盘和Command触控板都很有辨识度,仅从视觉上奔驰E300 L能给人很好的感受,但在材质和做工上,相比奔驰S级的差距非常大。

  

  

新版本车型上还引入了方向盘感应触控板技术,在方向盘上左右拇指的位置,各有一小块触摸板,分别用于控制仪表盘上的左右两块12.3寸液晶大屏。

  

  

两块12.3英寸高清显示屏,显示效果出色,同时车载系统也有了升级,处于同级别中游水平。

  

  

车内氛围灯的颜色调节也是奔驰的一个绝招,全车氛围灯有64种颜色可选,而在中控区域的石英钟还带有背光,在夜里也能很容易识别。

  

  

这个级别车型的前排座椅舒适性一般不差,奔驰E300 L的表现也不错,在后排座椅配备了S级上广受好评的头枕,增加了颈部的舒适度。

  

  

但,后排乘坐并不算舒适。第一,因为座椅腿部支撑为了视觉上的大空间而缩短,长途乘坐找不到舒适的位置;第二,由于需要布置传动轴,后排底板中央隆起很高。

  

  

  

动力及驾驶操控表现如何?

奔驰E 300 L时尚型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率190W(258Ps)最大扭矩为370N·m,传统系统与之匹配9速手自一体变速箱,零百加速6.6秒。

  

  

底盘悬架上前后都为多连杆式独立悬架,为偏向于舒适性的悬架搭配,整车开起来油门响应性迅速,而转向的响应性没有那么迅速,当然商务家庭用车咖哥觉得还是主要以舒适就好了。

底盘悬架由于带有软硬可调功能所以可以根据个人喜好去调教,总体上来说,想追求舒适的朋友可以调软一些在小颠簸路面车内无明显感觉,再大坑洼路面感觉很小,悬架化解的也很柔和。

  

  

这台9速变速箱的表现在BBA同级别车型中一般,虽然相比上一代车型上的7AT变速箱有了提升。但,依然在驾驶过程中会频繁出现换挡顿挫、油门迟滞、动力输出偏慢这些问题,在运动模式下也是一样。

  

  

在噪音控制上,正常行驶时对于发动机的噪音过滤的还是很到位,符合商务用车对于环境的要求,而胎噪是则时车内噪音的主要来源。

写在最后

经过加长的奔驰E系列在外观、内饰和配置上都有所改进升级,新车更具质感。而经历过市场考验之后,对比同级别车型来看,这款车的提升还是更偏向于视觉层面的好感度。外观内饰看上去豪华,但内饰做工用料却不算是顶级,轴距进一步加长,但后排乘坐并不算舒适,换装了9AT变速箱,也依然在发生顿挫、迟滞等现象。最后,咖哥觉得如果经常有商务活动需求或者对于品牌有追求的话,选择奔驰E级并不算错,但如果从真正的个人使用角度来看,这款车在同级别里并没有太多优势。

  

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