以福特中国2.0战略发布会为起点，首届FUN DAY福特体验日为序章，福特在中国的声势进入了快速回升阶段。

8月16日，位于嘉定的上海国际赛车场气氛高涨。硕大的椭圆形徽标下，F-150猛禽、新Mustang、全新一代福克斯悉数列齐，更有林志颖、汪涵等明星亲临助阵。这是福特首次将全系车型推向专业赛道进行开放体验，此举，也足以让在场观众重新认知福特品牌的顶尖技术与造车底蕴。

与体验日同步进行的，还有三款全新车型的上市发布会。在酝酿了数月之后，以性能为核心竞争力的新锐界ST/ST Line，中高级轿车福特全新金牛座，以及城市新锐SUV 福克斯Active官宣最终指导价格。

其中，福克斯Active共推出两款车型，售价分别为13.98万和15.38万元；全新金牛座共推出3款车型，售价区间为22.89-28.89万元；新锐界ST/ST Line推出3款车型，售价区间为26.98-38.98万元。

▲长安福特全国销售服务机构总裁 杨嵩

身穿一身休闲装的长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩难掩喜悦，他将这一天称作被杨嵩称做福特品牌的“诺曼底登陆”。三年间，福特品牌在中国经历了巨大的困难和挑战， 经历过前所未有的至暗时刻。而今，则是“战略反攻”打响的日子。他说：“即便有很多硬战要打，子弹野要从前方射进胸口，绝对不是从后背打进去。”

三车齐发，只是“甜蜜的烦恼”

2019上半年，中国车市冷风呼啸，除了新能源车勉强维持高位外，其余板块都在为如何完成本年业绩苦苦挣扎。在此背景下，谋求“新车效应”已无法完全抵御外寒，如何避免产品同质化，保证产品竞争活力，激活消费者购买力，才是车企突围的方向。

基于此，福特的做法是激发产品的多元化本质。

以驾控乐趣为核心的全新福特锐界ST，是福特家族导入中国的第三款ST车型，新车采用了ST运动套件包围，全新的黑色蜂窝状进气格栅显得更有攻击性。右下角的红色ST标志，以及翼板上的"V6"徽标，都彰显出它的身份地位，外侧则配备21英寸的黑色轮圈，红色刹车卡钳，倍耐力的ScorpionVerde四季胎等高性能属性硬件。

内饰上，全新福特锐界ST显示出更多的科技感，例如环抱式设计的中控台，12.8英寸的竖置大屏,升级版的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，和福特独有的SYNC+智联系统都与此前的风格大相径庭。  

动力方面，锐界ST将搭载2.7T V6涡轮增压发动机，最大功率322马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7秒。此外，新福特锐界ST底盘经过运动化调校，增加后轴侧倾刚度，迫使车辆过弯极限更高。

作为中高级轿车市场的攻城锤，卷土重来的新款金牛座在外观设计、内饰用料及功能配置方面都得到了提升。外观方面，新金牛座换装的不规则形状大灯相比现款车型更加“精致”。此外，新车的中网造型变得更小，内部采用横条格栅填充。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5018×1884×1506mm，在轴距保持不变的情况下，新款金牛座的整体尺寸有所扩张。

进入车内可以看到，新车的内饰风格延续现款车型的设计，但细节上稍有变化，最显眼的当属中控台中央那块搭载了SYNC+的12.3英寸竖向触屏。此外，金牛座在选材用料方面也做出了相应的优化，皮质包裹面积明显增加，并搭配了更多的木质材料和金属镀铬装饰加以点缀，进一步提升车内质感。

动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率为182kW，匹配福特最新的8AT变速箱。

此外，全新金牛座还推出了定位高于顶配版的车型——Vignale豪华版，该车采用更具豪华气质的网状格栅与尾部镀铬装饰件，并配备有专属五辐式轮毂与第二排隐私玻璃。

秉承对福克斯精神的完美延续，全新福克斯Active意在结合SUV的火爆打造竞争新格局。在外观设计上，被暗色饰条环绕的暗色网状格栅，车顶行李架以及包裹四周的黑色护板的搭配更显野性，150mm的最小离地间隙与多数小型SUV相当，增强车辆的通过性能。

内饰部分，带有“A”字压印的皮质座椅均采用了独有的蓝色缝线，并配合中控及门板上点缀的专属蓝色装饰条及专属的迎宾踏板，另外还搭载了12.3英寸中控高清触摸大屏以及B&O音响系统。

动力上，全新福克斯Active搭载了1.5升EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，可实现128kW的最大功率和243Nm的峰值扭矩，与之匹配的是8速自动变速箱，车辆燃油经济性明显提升。

在此番新车有针对性地投放市场，福特于中国的产品阵容初步完成了全新一轮革新。以ST性能车、F-150猛禽为图腾，运动轿车新一代福克斯为先锋，长安福特在由里及表的革新中，加快了回归头部合资阵营的步伐。

而自此开始，福特仍将持续推进新车型的投放速度。杨嵩甚至在现场打趣道：“之所以在赛道上进行三车首发，也是因为未来的新车太多，这是个甜蜜的烦恼。”

产品更福特，战略更中国

事实上，自福特中国2.0战略发布会后，福特在中国市场的表现已经通过一点一滴的渗透“渐入佳境”。

福特去年做了两件前所未有的事情，其一，聘请陈安宁担任福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，成为第一位加入全球管理团队的中国职业经理人，其二是将福特中国全面升级为总部直管，与北美并列成为核心业务单元。

▲福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官 陈安宁

基于这两点改变，对中国市场娴熟于心的管理团队，则能够更加大刀阔斧地推进在华改革，决策独立、架构独立，开启了福特在华实现可持续发展的开端。

在杨嵩等中国职业经理人陆续加盟后，虽然仅过去了三个月的时间，但长安福特第二季度的市场表现已经出现了喜人的变化：5月和6月终端零售环比增长逾30%、当家车型福克斯6月销量破万同比增长75%、经销商库存水平降至28天……这一系列的统计都是长安福特在近两年的时间里难得的喜讯。

降库存，这是杨嵩在长安福特的三个月中最为满意的成果，而他采取的策略就是"以产定销"，在全力拉动零售量增长的同时坚决抵制追求批发量的冲动。正如杨嵩所说："所有痛苦的根源都在于只想自己赚钱。"销量不佳的同时再继续向经销商施加库存压力，这是每一个车企由盛转衰的根源。

基于此，在本次福特体验日中，杨嵩提出了全新的企业价值观：“为客户创造价值，与伙伴分享利润。”据悉，在杨嵩接手时，已经又一百多家经销商被金融公司断掉了金融额度，现金流几乎枯竭，而两个月之后，这样的经销商已经减少至50家左右。

杨嵩等中国经理人的好运并非与生俱来，而是源自于全面革新的本土管理团队，从2005年加入日产到2018年执掌宝沃再到如今以"救火队长"的身份效力长安福特，在汽车营销领域深耕14年的杨嵩深知经销商对于主机厂的重要性。

也正是对长安福特的庖丁解牛，一些列的改革和创新让我们看到了长安福特的转变，从销售到品牌再到品质，"更福特、更中国"的长安福特正在悄然发生着变化。

就此，一个以品质、技术、服务为基石，创新、灵活为支柱的“中国式福特”焕然新生，百年福特的在华未来发展，将以“跳舞大象”的姿态在中国重塑辉煌。