谈到宝骏这个品牌，我们脑海里想到的更多会是它的SUV车型，而轿车市场里似乎目前并没有一款能拿得出手的产品。但这样的囧况即将被打破，一款定位于中型车级别的轿车即将到来——RC-6。作为宝骏钻石标下的第二款车，也是宝骏近几年来第一款悉心打造的轿车，RC-6会有着什么样的亮点等待我们揭晓？

溜背式造型响应潮流

RC-6的整体设计语言会与RS-5有所不同，呈现出来的效果似乎会比RS-5更为精致一些。大尺寸的六边形进气格栅，内部为点阵式的处理，搭配上宝骏最新的钻石车标，显得十分年轻具有活力。除此以外，大灯组采用了“开眼角”的设计，与进气格栅相连，有着更强的一体感。细心的读者可能会看到，在保险杠的下方区域，RC-6放置了毫米波雷达，不难猜测其或将配备有全速域的ACC自适应巡航功能。

侧后方是RC-6最美的一个角度，能将其车侧的线条以及溜背的造型完美的展现出来，并且，尾箱上方还加入了扰流板的设计，是一个体现出运动气质的设计语言。尾部造型相比于前脸要更圆润一些，尾灯同样会是扁平长条状，和车侧线条还有一定承接。

RC-6的车身长宽高分别为4925/1880/1580毫米，轴距为2800毫米，相比于自主品牌的一众对手而言，RC-6的车身尺寸会是中等偏上的水准，与我们熟知的博瑞比较接近。值得一提的是，得益于溜背式的造型以及整体流畅的车身线条，RC-6的实际观感并不臃肿，这是给到我们惊喜的地方，在外观设计上，宝骏还是下了狠功夫的。

双12.3寸大屏成亮点

进入到RC-6的车厢内部，能感受到这几年来宝骏在内饰设计、内饰氛围以及整体格调上的改变与进步。两块12.3英寸的大屏幕表达出了足够的科技感，并且，在这个基础上，通过一些线条设计的运用来让车厢显得不那么沉闷，这是有别于一些“乱加大屏”风格的地方，值得点赞。除了大屏以外，最吸睛的点，在座椅上，能看到Alcantara与皮革材质的相互搭配，并且黑白混搭配色也让氛围更为活跃，用料到位且搭配用心。

双12.3英寸大屏的上方有着一块大的“帽檐”设计，最大程度的抑制住反光，并把钢琴烤漆面板的质感衬托出来。虽然双大屏的设计，此前我们已经在很多车上都有见到过，但宝骏这样的处理手法还是显得比较人性化的，这个细节给人的体验十分关键。

全液晶仪表盘的信息布置足够简洁，同时清晰易读，UI这部分会是相比于部分自主品牌存有优势的地方。许多人认为，让人眼花缭乱的全液晶仪表并不如传统的机械仪表，但RC-6上并不会给你这种感觉。

中控的车机屏幕内有着此次车机系统的重大升级，内置的车联网系统能够实现手机远程解锁、手机互联等等的功能，并且，从官方的效果图来看，分屏显示的功能亦有所搭载，能够让驾驶者获取更多有用的信息。

熟悉的1.5T+CVT

根据厂商公布的资料来看，预计RC-6上会搭载与RS-5相同的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩输出250牛米，匹配6MT或CVT无级变速箱，并且，1.5T+CVT会是主力走量车型。此外，除了上文中提及到的全速域ACC自适应巡航外，车道保持辅助以及车道偏离预警等等主被动的安全系统亦会出现在RC-6上，在配置层面，宝骏不再吝啬。

多说一句：RC-6的最低离地间隙为191毫米，这个数据对于一辆轿车来说，还是比较大的。虽然从官方的效果图上，并不能很直观的感受到这个数据，但相信未来的实车效果多多少少会有影响。

结束语：RC-6是自主品牌中级轿车市场的后来者，它的诚意以及用心我们都能感受得到，但还是不禁为宝骏捏一把汗。在中级车市场里，如今的竞争热况早已不同往日，甚至一些合资品牌都需要靠降价促销、错位竞争等手段来获取销量。届时的RC-6，会以一个什么样的姿态进入市场呢？