2018年，中国一汽开始了大刀阔斧的改革，在新帅徐留平不遗余力的推动下，旗下自主品牌重新焕发生机。除了品牌架构的调整和产品序列的更新，中国一汽也在快速扩张自己的合作版图。

尤其是进入2019年后，中国一汽先后与多家企业或机构进行跨界合作。近日，中国一汽在跨界合作上再下一城，旗下一汽解放品牌与中国联通达成合作协议，共同推进商用车智能网联化发展。

截至目前，中国一汽本年度共计达成了10余份合作协议，合作伙伴来自各行各业，极大的丰富了这个老牌国企的“朋友圈”。那么都有谁成为了中国一汽朋友圈的“新成员”了呢？他们之间的合作又会带来什么呢？

国企联手：T3、中汽中心、中石化、中国邮政、中国国新

中国一汽本身作为“国之长子”，在合作对象方面也是以国企为主。在中国一汽2019年新签订的合作项目中，合作伙伴中包含国企的占据半数。

其中，最值得关注的就是筹备了1年多的T3出行项目正式启动了。3月22日，中国一汽、东风汽车、长安汽车联合互联网、金融、零售等行业头部公司签订合资协议，共同成立T3出行公司。同时，T3出行与南京市江宁经开区签订投资协议，并落户于此。

实际上，早在去年12月，中国一汽、东风汽车、长安汽车就在北京签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》。而此次三大车企在原有框架基础上又增添了其他领域的合作伙伴，并正式选定落户地点，这意味着该项目有了重大进展。根据此前协议内容，T3出行将以网约车市场为切入点，共同打造基于国家信息及交通安全和云计算平台的智慧出行服务。

此外，2019年与中国一汽达成合作协议的国企还包括中汽中心、中国邮政、中石化和中国国新。其中，与中汽中心签订合作协议意在提升研发能力，而与中国邮政的合作方向则集中于物流业务的发展。

而中石化看似与车企之间并无太多合作潜力，但实际上中石化在早前已经与长安、东风日产、奇瑞、宝沃等车企达成合作协议。此次，中国一汽与中石化将在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等领域拓展合作空间。

而关于与中国国新之间的合作，中国一汽官方的声明为：双方将共同推进新能源汽车、智能网联、移动出行等新兴业务中的技术、资源、资本合作。需要注意的是，中国国新定位为配合国资委优化中央企业布局结构、专门从事国有资产经营与管理的企业化操作平台。而对于正在改革进程中的中国一汽而言，与中国国新之间的合作显然意义非凡。

电动化：美国ACP、亿马先锋

除了与多家国企联姻发展综合实力以外，针对“新四化”浪潮的来袭，中国一汽也在电动化、数字化等细分领域找到了专门的合作对象。

3月29日，中国一汽与美国ACP、亿马先锋协同创新实验室正式揭牌。美国ACP是专业从事电动车核心技术产品开发的公司，北京亿马先锋科技公司是ACP在中国的技术服务中心和生产中心，主要产品有电驱系统、逆变器等。此次合作，三方将协同创新实验室开展第三代宽禁带功率半导体技术的研发。

值得一提的是，红旗品牌首款纯电动车型E-HS3刚刚在8月18日上市，为红旗打开了进入新能源市场的大门。未来，一汽旗下的自主品牌将实现更丰富的新能源产品矩阵，而美国ACP、亿马先锋等合作伙伴无疑将提供有力的技术支持。

数字化：西门子、中国联通

电动化与智能化往往是紧密相连的，将二者合为一体才是未来智能汽车的理想化形态。而数字化则是实现智能化、网联化、“工业4.0”等未来愿景的技术性基础。

为了加强在数字化研发方面的技术储备，中国一汽在今年3月与西门子达成战略合作协议。根据协议内容，双方将在数字化工业技术、智慧楼宇和智慧新能源等方面展开紧密合作，进一步提升红旗工厂的数字化建设，缩短产品开发周期，提升质量。

而这一签约很容易让人联想到去年10月，红旗发布的名为R.Flag“阩旗”技术品牌，其将重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，不断拓展新技术品牌下的四大技术内涵的架构。

而在最近，一汽旗下商用车品牌一汽解放也走上了数字化发展的进程。近日，中国联通与一汽解放在长春举行合作签约仪式，双方将共同推进商用车智能网联化发展。会上，一汽解放、中国联通吉林分公司、联通智网科技还签署了“5G/V2X智能网联联合实验室”协议，旨在利用三方优势，在车联网、自动驾驶、大数据、工业互联网等领域展开合作。

校企合作：清华、吉大

实际上，在某些领域的技术研究上，某些顶尖高校同样有着非常强大的实力。而近年来，校企合作也越来越受到社会重视。而在车辆技术的研究上，清华大学和吉林大学在国内无疑都是首屈一指的高等学府。而今年，中国一汽先后与这两所大学签署了合作协议。

具体来看，中国一汽与清华大学将联合成立研究中心，合作的方向主要围绕于电动化底盘、新能源动力系统、人工智能使用算法、智能制造等方面，更倾向于新能源、智能化等新兴技术的研发。值得一提的是，清华大学在4月2日成立车辆与运载学院，该学院在继续发挥清华在新能源汽车领域技术优势的基础上，将继续拓展车辆与智能出行领域的研究和高层次人才培养。2天后，中国一汽就与清华大学签达成合作关系。

同月，中国一汽又在4月25日与吉林大学达成战略合作协议。论实力，吉林大学的车辆工程专业排名全国第二，仅次于清华大学。论地缘，吉林大学与中国一汽同样出自吉林省，而且是后者长久以来的人才储备基地。此次达成战略合作协议后，将在技术合作、人才培养、创新成果等方面形成更紧密的合作。从各方面来看，二者之间的结合完全是合情合理。

强化品牌调性：故宫、梁祝

新红旗的目标是打造“新高尚品牌”，这个“新”字体现在全新的设计语言、全新的产品矩阵、年轻化的营销策略。同时，“高尚”二字才是红旗有别于其他品牌最核心的属性，这要如何体现呢？

今年1月，红旗与故宫博物院正式达成战略合作。红旗品牌与故宫将通过传承与创新的方式，共同打造中国品牌IP，并通过文化、教育及公益等一系列活动，推广中国文化。未来，红旗将作为故宫官方的指定接待用车，并将于明年推出故宫600周年纪念款专属车型。

正如中国一汽董事长、党委书记徐留平所说：“一个国之瑰宝，一个国之重器，双方的合作，是一次展示中国品牌力量，深挖中国文化魅力，打造文化经典的一次跨界合作。”

类似的跨界合作不止于此，今年3月，红旗携手俞丽拿小提琴艺术基金，举办了原创音乐剧《真爱·梁祝》启动仪式。

60年前，中国第一批高档轿车红旗参加国庆10周年庆典，中国第一部小提琴协奏曲《梁祝》奏响，共同向新中国成立十周年献礼。60年后，红旗与俞丽拿小提琴艺术基金携手，联合出品原创音乐剧《真爱·梁祝》，再向新中国成立70周年献礼。

据悉，该剧将以全新形式重塑经典，以“一念一生”的主题贯穿全剧，从个人情感的视角透视出家国情怀的博大。联合出品《真爱·梁祝》，可以看做是红旗对“新高尚精致主义”品牌理念的探索，二者在精神内核上有着高度的契合。

增加曝光率：春晚、马拉松

如今早已不是“酒香不怕巷子深”的年代，尤其是对于汽车品牌来说，没有曝光率就等于在市场中没有存在感。就以红旗为例，其必须通过持续的曝光让整个品牌形象更加“接地气”。

今年除夕夜，红旗品牌全新SUV车型HS5突然亮相春晚。当时这款车还没有在任何场合亮相，而红旗直接将春晚舞台变成了新车的首发亮相仪式。这不仅对潜在消费者是一个冲击，同时也让全国人民在那短短的几分钟内对红旗有了更深的印象。

同时，红旗作为今年长春国际马拉松的赞助商，曾在春晚舞台登场的红旗HS5在马拉松赛事期间正式上市。随着国家近年来提出“全民健身”主张，马拉松等长跑类运动项目的关注度越来越高。红旗HS5出现在央视的转播画面中，无疑会进一步提升其在消费者群体中的影响力。

根据官方数据，中国一汽今年上半年整体销量为159.4万辆。值得注意的是，以往相对弱势的自主板块出现了明显的提升。

其中，红旗品牌上半年销量33242辆，同比增长255%，并在7月突破8800辆，创下新高；奔腾品牌今年6月同比增长高达167%，整个上半年也实现了同比增长4.1%的出色成绩；解放品牌销量突破20万辆，同比增长6.7%。

目前来看，中国一汽通过与多方频繁的跨界合作以及产品的更新，在市场表现上取得了初步的成功。未来，其能否在其他领域继续实现突破？汽车头条App将持续关注。