汽车头条 - NEDC续航421km，全新一代比亚迪秦EV亮相

当前位置：首页正文

NEDC续航421km，全新一代比亚迪秦EV亮相

许红鹤 33650浏览 2019-08-20 14:52:16

用手机看

手机扫码看

8月19日，比亚迪全新秦EV正式亮相，新车基于比亚迪BNA架构及e平台打造，NEDC续航里程提升至421km，在外观造型、内饰设计上采用比亚迪最新家族设计语言，与老款车型相比，有多处进行调整，新车预计于今年第三季度上市。

在外观造型上，新款秦EV采用比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，造型上更接近秦Pro EV，但与秦Pro EV更加凌厉的前大灯造型相比，秦EV矩阵式前大灯更显稳重，再加上贯穿式黑色装饰条与棱角更加清晰的进气格栅，即使以“强迫症”的眼光来看，依旧整齐标致、井然有序。

车身侧面，平直的腰线始于翼子板处突出的标识，穿过门把手，止于尾灯处，看上去蓄势待发，轮胎提供205/55 R16和205/50 R17两种规格。

来到尾部，新车尾灯组舍弃了此前辨识度较高的贯穿式尾灯，采用全新设计，两个大灯采用分体式设计，中间用镀铬装饰条进行连接。

全新秦EV在尺寸方面也有所调整，长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，与2018款车型相比，新车在长度上缩短了65mm，在高度上增加了10mm，轴距保持不变。

进入车内，全新秦EV采用家族式T型布局，中间为10.1英寸自适应旋转悬浮中控屏，搭载DiLink智能网联系统，该系统支持智能语音、遥控驾驶以及OTA远程升级等功能。此外，新车还配备了电子换挡机构，在换挡机构前方增加了储物格和杯架，空间上有了一定的拓展。在座椅设计上也新增了双缝线设计进行装饰。

全新秦EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造，采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。配备了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，NEDC续航里程为421km，较2018款增加了21km。新车搭载了最大功率100kW（136Ps）、最大扭矩180N•m的电动机，最高时速为130km/h。

若使用充电功率为50kW的充电桩进行充电，从0%电量充至80%需1.5小时，从30%电量充至80%需30分钟。

比亚迪的王朝系列和e系列是目前少有企业能覆盖到从低端到高端的新能源产品矩阵，并不想止步如此的比亚迪还在很有节奏的推出一款款新车型，除本次王朝系列全新一代秦EV亮相外，比亚迪e系列的e2、e3也分别将于8月、9月上市。

比亚迪作为国内唯一一家掌握三电核心技术的新能源汽车研发、生产企业，“技术可靠”也一直是其新能源汽车的品牌标签，除车型不断更新迭代外，近期比亚迪通过合作方式不断提高自身技术壁垒。7月19日，比亚迪与丰田宣布未来双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池，车型使用丰田品牌，产品计划于2025年前投放中国市场。此外，比亚迪DiLink还宣布与华为智卡HUAWEI AI PASS联手推出手机NFC车钥匙功能，在车联网领域进行开发合作。

销量上，在纯电动乘用车方面，比亚迪7月销量为9,515辆，同比增长16.4%，1-7月累计销量为105,294辆，同比增长228.88%。7月新能源汽车总体销售16,567辆，同比下降11.84%，这是其新能源产品今年以来首次出现同比下跌，尽管比亚迪新能源汽车在下半年开局销量有所下滑，但据业内人士分析，7月份整个新能源汽车市场进入调整期，单月销量数据参考意义并不大。而随着比亚迪旗下多款车型的上市，也会在一定程度上助力比亚迪销量的回升。