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车市下行,日系大热,豪车领涨,为何唯独自主品牌受重挫?
车讯精选 2019-08-21 22:35:39 阅读数 43844

乘联会公布了7月份的整体销量情况,累计销量达148.5万辆,同比下滑5%,显然车市依旧呈下行态势。然而“寒冬”的魔咒在豪车和日系车身上却并未体现。

作为寒冬之下的“两朵奇葩”,豪华车和日系车区却迎来了最好的时机,那么为什么豪华车和日系车能够逆市而行?

一、豪华车系领涨车市

豪华车7月份的市场表现依旧坚挺。一线品牌中,奔驰以60093辆的销量夺得7月豪华车销量冠军,同比上涨11%,1-7月累计销量为410097辆,同比上涨2%;奥迪以56223辆的成绩位列第二,同比上涨6.1%,1-7月累计销量为368094辆,同比上涨2.3%;而宝马7月销量则为53953辆,同比上涨15.6%,位列第三,1-7月销量为404023辆,同比上涨16.6%。

二线品牌中,雷克萨斯7月销量为16110辆,同比上涨5.9%,1-7月销量为109933辆,同比大涨31%;凯迪拉克7月销量为14706辆,同比上涨28%,1-7月累计销量为129298辆,同比上涨2.1%;沃尔沃7月销量则为12639辆,同比上涨24.9%,1-7月累计销量为80380辆,同比上涨12.3%。

这些豪华品牌的销量再次证明,车市低迷并不意味着所有车企的销量都会下行。尤其以BBA为首的豪华品牌们比起以前更为重视中国市场,在产品本土化、研发等方面都在不断加大投入。

此外,豪华品牌都在不断降低入门级产品的售价,同时终端优惠也是豪华品牌取胜的关键。其中宝马和奥迪的终端优惠都十分不错,再加上本身的品牌影响力,在寒冬中逆市上扬也就不足为奇了。再加上目前的中国汽车市场已经迎来了消费升级,国人都在不断追求更高端、更突显自身地位的车型。

二、日系大热,丰田表现最抢眼

日系车在7月继续发力,其中以丰田和本田成绩最为亮眼。丰田7月在华销量达13.91万辆,同比增长8.3%。至此,丰田已经完成了年初160万销量目标的一半以上。而本田7月在华销量则为115950辆,同比增长9.4%。

寒冬之下,日系可谓全面开花。而日系车的销量达标率如此之高也并未偶然,毕竟从品牌发展的角度将,更高的溢价能力、更稳定的质量表现、更以及多年来的口碑,都让日系车的性价比优势极为明显。

此外,车市下行的大环境下,更是拼实力、品底气的时候。最近两年日系车纷纷发力国内市场,尤其丰田和本田更是如此。就拿本田来说,本田近几年在本土化方面做得较为出色,推出的多款车型都极对国人胃口,不论是外观、风格、空间还是动力,都紧贴国内市场,再加上技术积累,落实到产品上就极具吸引力。

丰田亦是如此,凯美瑞、卡罗拉、雷凌等车型的表现一直十分稳定。而且丰田还与比亚迪就纯电动及动力电池的开发达成了合作,以此拓宽中国市场。

三、自主品牌受挫,下半年仍需努力

7月,自主品牌有喜有忧。除了长城和吉利等一线品牌外,不少国产汽车厂商都在“红线”附近挣扎。其中海马汽车7月销量下滑幅度到达35.1%;而江淮也以累计才2.75万辆的平淡成绩收官。其他诸如陆风、力帆、华泰等品牌也都下滑明显,基本没了销量,直接库存堆积如山。

寒冬之下,对车企的考验尤其严峻,只有经受得住考验的车企,才能存活下来,乃至取得可喜的销量成绩。对于自主品牌而言,仍需努力。

  

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