在2019年的J.D.POWER美国新车质量排行榜中，捷恩斯以新车百车固障数仅63个的成绩位列榜单第一，比行业平均固障数足足低了30个，成为美国质量表现最可靠的品牌，甚至要优秀于雷克萨斯、奔驰等品牌。其实这已经是捷恩斯第二次蝉联冠军，并且在2018年捷恩斯新车百车固障数为68个，可见2019年在保持第一的情况下还略有进步。

  

  

捷恩斯是谁？

捷恩斯，这个名字对于大部分国人来说可能会比较陌生，它是韩系现代旗下的高端豪华品牌，于2015年正式独立。在此之前，捷恩斯仅仅是现代旗下的一款车型，不过同样是定位高端系列。当年进口引入国内的时候，起售价也达到了40万，顶配更是达到65万。对于现代来说，可一点都不便宜，销量惨淡下，后来也匆匆退出了中国市场。

  

捷恩斯在哪？

捷恩斯目前的主战场是在北美市场，除了质量上表现优异之外，销量上也较为乐观，今年1-7月，捷恩斯品牌在美国已经获得了11593台的销量。当然，这个数字跟深耕北美市场的奔驰、宝马甚至于雷克萨斯都没法比，但是就捷恩斯自身来说进步明显，同比涨幅达到47.2%，是北美市场增涨最快豪华品牌之一。

  

捷恩斯会来中国吗？

不过现代的野心绝不会仅止于北美市场，中国仍然是目前全球需求量最大的汽车市场，在目前汽车行业整体走低的情况下，大部分豪华品牌在中国市场却能逆势上扬。今年1-7月份，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等这些二线豪华品牌，均实现了不同幅度的增涨，雷克萨斯最为夸张达到31%、凯迪拉克为2.1%、沃尔沃也有7.3%，可见这块市场蛋糕依然很大。

捷恩斯想要成为一个全球性的高端品牌，迟早会再次跟中国消费者打上交道。

事实上，早在去年，现代就已经默默开启了捷恩斯品牌入华的调研工作，并且还注册了销售公司。而就在近日，现代副总经理文成坤也明确表示，捷恩斯在日后会考虑引入。看来捷恩斯的入华已是板上钉钉的事情。

  

第一款车会是谁？

虽然目前尚没有确定率先引入国内的会是哪款车，但是从捷恩斯目前的产品布局来看，最有可能的将会是捷恩斯G70，该车在此前还被评为2019年北美年度风云车大奖。

捷恩斯G70在北美敢将竞争对手直指于宝马3系、奔驰C级等，肯定是有一定实力的。

  

抛开北京现代加工过后的糟糕印象，现代的车型其实一向称得上漂亮。而这种优秀的设计在捷恩斯品牌上面展现得更为淋漓尽致，G70的整体外观豪华运动，也不会让人觉得过分激进，受众度很高。

G70的内饰也采用了偏运动化的设计，但做工与用料都足够上档次，大量皮革、菱形图案包裹车内，打造出了一个豪华感十足的座舱。另外，捷恩斯甚至还给G70配备了一个裸眼3D全液晶仪表，显示更清晰立体，也是全球首例。

  

  

作为高端系列车型，G70的配置表现必定丰富，在北美市场上它搭载了Genesis Active Safety Controls的主动安全控制系统，这套系统包括了行人防撞、检测功能，车道保持功能、盲点监测、主动巡航等等一系列驾驶辅助配置，极大的提高驾驶安全性。

G70的动力看点十足，搭载了两套动力系统，2.0T最大功率188KW，峰值扭矩347牛米。而3.3T的版本更为强大，最大功率272kW、502牛米，零百加速时间可以达到4.5S。这样的成绩已经与奥迪S4､AMG C43等车型不分上下。

目前G70在海外的价格为35,895美元起，约25.5万元。初期引入国内应该不会实现国产，价格估计至少得3字开头了。

  

韩国汽车工业其实起步时间比中国还要晚，但是韩国人在这几十年间，成功的让现代集团跻身到了全球第五，成为世界级的车企，与我们的国产品牌拉开了如此大的差距，实力上是毋庸置疑的。

只是现代与起亚这两个品牌，因为萨德事件的影响以及一系列的因素，在国内的销量与口碑表现都大不如从前，现代也确实急需要一个能提升品牌形象以及盈利能力的品牌来再次拉高自己的地位。目前国内豪华品牌在国内形势大好，如果捷恩斯能保持跟海外一样过硬的品质、优秀的设计、丰富的配置，强悍的性能，进入国内成为一匹黑马，也并不是没有可能性。