今年年初，上海有史以来最大外资制造业项目特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。在经历了大半年后，特斯拉超级工厂目前也基本完成。在工厂即将试生产之际，特斯拉也开始向各个供应商投下了橄榄枝。据《车壹圈》从相关渠道获悉，LG将在明年投资1.2万亿韩元（约人民币72.6亿）扩建其在南京的电池工厂，这一举措也是为了给即将国产的特斯拉Model 3、Model Y做好电池供应的准备。

  

从特斯拉目前的电池供应情况来看，松下仍旧就是主力。但因为松下电池产能的问题，特斯拉在之前也是吃了不少的“亏”。在上海工厂即将试生产之际，为了满足国产Model 3以及之后的Model Y的电池供应，光靠松下肯定是不够的。近水楼台先得月，作为在南京也有工厂的LG就成为了最佳的电池供应商。据《车壹圈》获悉，LG将在2020年投资1.2万亿韩元（约人民币72.6亿）扩建其在南京的电池工厂，以大幅度提升电池的产能。LG这一举措就已经很明显的表明了将对未来国产特斯拉车型提供电池供应。虽然此项合作现在并没获得双方的正式官宣，但从目前的状况来看已经是八九不离十了。

  

此外《车壹圈》还了解到，这次LG此次提供的依旧是21700规格的电池，不过新电池将会比特斯拉以前的21700电池拥有更高的容量，进一步提升车辆的性能以及续航里程。但值得注意的是，虽然此次LG为特斯拉扩建工厂，但双方的签署的并不是独家供应协议。这就意味着在未来特斯拉还能选择其他的电池供应商。

  

特斯拉要国产，那么国内的宁德时代、比亚迪也很有可能将电池装进国产Model 3里。一直以来，特斯拉与宁德时代的合作在网络上传的都是沸沸扬扬，但双方目前并没有实质性的进展。其实就目前来看，宁德时代所拥有的电池技术和生产能力在国内的话，是最能与特斯拉匹配的。此外，在国内自主新能源市场发展迅速、拥有自主三电技术的比亚迪在未来也很可能与特斯拉进行合作。

  

在全国排名前十的《车壹圈》看来：就目前特斯拉国产的进度来看，位于上海的Gigafactory 3超级工厂即将并已获得了正式生产批准证书。不过工厂前期的产能并不会过于大，所以在接下来的一年内，松下和LG的电池供应还可以满足国产Model 3。不过按照特斯拉官方的规划来看，上海工厂预计在运作2-3年之后将达到年产50万辆纯电动整车。所以就目前特斯拉的电池供应来看，在未来肯定是不够的。虽然当下特斯拉没有合作更多的电池供应商，但以长远的目光来看，在成本和技术上，宁德时代、比亚迪等国内电池生产商依旧是最佳的选择。