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其实在我个人的印象中，对于一辆10万元左右的纯电家轿一直没有报以太大的希望，认为这个级别的车型大多只能满足我们日常的上下班代步需求。而今天接触的比亚迪e2却给我好好的上了一课，让我明白了它不仅能够带我们远行，还能够兼具设计的美感和智能科技感。
极具个性的家用小车
比亚迪e2作为一款纯电家轿，设计较为年轻时尚。虽然是来自比亚迪的e平台，但是前脸造型依旧精致，一条镀铬饰条从车标处一直延伸至头灯组上方，能够拉升一定的视觉横向宽度，整体定位更加偏向于年轻消费者群体。
比亚迪e2的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位是典型的紧凑级家用车型。e2在车身侧面造型上还是较为流畅的，同时在门把手处采用了双腰线设计。另外在车身颜色除了纯色车身以外，还提供双色车身可供选择。
来到车辆尾部，这也是我个人认为最独特的角度。首先车尾处采用了大量折线条进行勾勒，视觉上具有很强的冲击力。顶部配备了扰流尾翼和高位刹车灯，能够改善一定的车辆风阻系数。中间部分采用了贯穿式尾灯设计，配合下方“build your dreams”的比亚迪标识，显得层次感十足。
科技感满满的内饰氛围
比亚迪e2的整体内饰设计偏向于简洁，中控部分原本的按键被融合进了可旋转的10.1英寸大屏，整体科技感氛围营造的不错。另外在配置方面，我们今天实拍车型装备了全液晶仪表盘、倒车影像、电子手刹等，满足日常家用所需是足够了。
在乘坐空间方面，比亚迪e2的后排表现中规中矩。不过值得表扬的一点是后排座椅舒适度很好，特别是座垫对于腿部的支撑性都做的比较到位。但是在配置方面就显得有一些不足了，像是后排中央扶手、后排空调出风口、USB接口均缺失，这一点就显得有一些不应该了。
e2后备箱的整体内部空间表现还是不错的，设计也较为规整，虽然在两侧有小的凸起，但是并不影响使用。同时它的后排座椅还支持整体放倒，放倒之后会有一个小台阶，即便这样整体的空间拓展性对于着一辆纯电车型而言还是不错的。
短途道路试驾环节
由于目前我们试驾的车型还没有正式牌照，因此只能在厂区内进行短途道路驾驶，整体体验时间并不是特别多。而我们试驾的比亚迪e2搭载的电机最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，虽然从动力参数上来看并不是特别的亮眼，但是得益于电动车的特性，扭矩能够瞬间输出，因此比亚迪e2在60公里以下的整体表现还算比较轻快。
同时比亚迪e2的整车质量仅为1250kg，这对于一辆纯电车来说是相当不错的轻量化表现，因此整车在城市道路中动力是比较足够使用的。目前比亚迪e2将分为标准续航版和高续航版，其电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh，综合工况续航里程分别为305公里和405公里。
我们今天试驾的车型就是标准续航版，整体的续航里程在日常上下班使用是足够了，短途情况下一周一充是可以支撑的。如果说觉得标准版续航不够使用，那么可以稍微等一等，不久之后高续航版的车型也将登场，更加适合像我这样有续航里程焦虑的消费者。
总结
作为比亚迪e网旗下的第三款车型，e2的整体产品定位是要略低于王朝系列。目前我们试驾的时候车辆还没有正式上市，而整体的预售价格区间为10-13万元，续航里程分为标准305公里和高续航405公里两个版本。
其实就这个价位而言，10万元左右的纯电跨界车家轿屈指可数，e2具有其他竞争对手所没有的科技潮流以及时尚设计，并且在驾驶上的底盘质感也是相当不错的。所以如果它上市时具有一个比较惊喜的售价的话，必然将在这个价位中站稳脚跟。
评论 15
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试驾比亚迪全新系列的发展，极具科技感。
配色大胆，整体设计更加潮流时尚，会是年轻人喜欢的样子
新车型核心技术很好内饰配置也不错未来的销量必将会很高的，
纯电车的发展是未来汽车发展的一个主要方向，是一款比较火爆的车型
家族的“Dragon Face”设计理念，六边形的前脸大嘴格栅采用了点阵式镀铬饰块填
比亚迪家族的“Dragon Face”设计理念，六边形的前脸大嘴格栅采用了点阵式镀铬饰块填
外观延续了比亚迪家族的“Dragon Face”设计理念，六边形的前脸大嘴格栅采用了点阵式镀铬饰块填充，前脸采用了简洁的扁平化设计语言。
目前在10万级别的纯电跨界家轿非常的少，而且e2更是具备其他竞争对手没有的科技配置，相信上市后会有不错的市场表现。
比亚迪e2将分为标准续航版和高续航版
新车具有其他竞争对手所没有的科技潮流以及时尚设计
新车不仅能够带我们远行，还能够兼具设计的美感和智能科技感。
这种设计理念还是挺简单的 集体设计也还是不错的。
前脸设计还是挺大气的 看上去也是很美观。
多功能方向盘操作起来非常的方便，整体驾驶起来非常舒服
显示屏数字化的，有问题能及时发现，时速精确；