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8月26日至9月8日，现代汽车在寸土寸金的上海南京东路上搭建起国内首个氢愿景馆——现代氢世界，向公众展示现代汽车在氢能应用、未来氢社会推进与建设上所做的努力和成果。这也是现代汽车继今年6月参加第五届亚洲消费电子展，展示“氢社会”理念、氢燃料电池车技术之后，再次围绕氢能源利用所打造的氢愿景馆。
在为期14天的展示中，依托量产车型NEXO和氢燃料电池技术最新研发成果，现代汽车将充分展示全球领先氢技术品牌形象，并积极助力中国新能源社会的加速发展。
一直以来氢燃料电池技术被公认为是最清洁的新能源解决方案，各方寄予厚望，期待着燃料电池技术的发展能够带领汽车行业进入到真正的无污染时代。而另一方面，氢燃料电池又有着更加复杂的门槛，这不仅让一些技术实力羸弱的企业望而却步，即便在那些一线车企中，真正有技术实力并在乘用车方面推出了量产化车型的，目前也仅有丰田、本田、现代、通用和奥迪等为数不多的企业。正因如此，氢燃料电池汽车的普及程度目前远不如纯电动汽车，市场尚属蓝海。
随着各国环保法规的强化以及电动化技术的发展，全球汽车市场在能源路线方面都产生了巨大变化，其中中国市场的新能源步伐较其他市场更加突出，氢燃料电池市场也逐渐随之升温。根据业内专家预测，到2030年中国氢燃料电池车的保有量将达100万辆，一系列利好政策也随之而来。
在氢燃料电池技术方面现代汽车一直是处于领先地位。自1998年现代汽车就开始了相关技术的研发工作，2005年便实现了氢燃料电池系统的生产。2013年现代汽车推出了首款氢燃料电池车途胜ix，成为全球首家实现氢燃料电池车量产的企业。随后，又在2018年推出了续航里程可达800km（NEDC工况）的新一代氢燃料电池车——NEXO，而这一续航表现也超过了主要竞争对手，本田的CLARITY和丰田的MIRAI，显示了现代汽车在氢燃料技术领域的雄厚实力。
此外，凭借着出色的动力表现，NEXO还入选了美国权威杂志《Ward's Auto World》评出的“2019年度沃德十佳发动机”。在安全性方面，现代NEXO在2018年Euro NCAP的安全评测中获得了五星最高评级，以及2019年获IIHS（美国公路安全保险协会）最高等级“顶级安全车+”评级，在获得了世界级的安全性认可。
作为国内首个以氢燃料电池发展为核心内容的展馆，现代氢世界通过童言未来、权威之声展区、NEXO空气净化演示展区、氢燃料电池车驱动原理展区、预见氢社会展区、未来移动出行体验展区等多个板块，全面呈现现代汽车未来氢愿景。
在NEXO空气净化演示展区和氢燃料电池车驱动原理展区内，观众不仅可以静态体验到现代NEXO的实车，还可以近距离接触由碳纤维制造的NEXO储氢罐，其强度较钢铁材质高10倍，不仅可承受高压，还覆有可长时间承受火焰的特殊涂覆技术。
按照计划，现代汽车及其供应商将于2030年之前实现年生产70万套燃料电池系统的目标，其中50万套将供燃料电池汽车使用。
现代汽车（中国）投资有限公司总经理李丙晧社长在开幕致词中表示：“中国是全球最大、最具发展潜能的汽车市场，同样也是现代汽车核心战略市场。希望通过此次活动，能向中国的消费者全面展现我们现代汽车在氢燃料电池领域的技术实力，也期待我们能为中国氢能源产业的发展提供助力。”
在上海最繁华的南京东路所展出的现代氢世界，既通过环保能源解决方案、未来氢社会愿景展示，展现了现代汽车在氢能利用、氢燃料电池车开发方面的技术实力，同时这场为期两周的展示也可以看作是现代汽车开始积极布局中国氢燃料电池车市场的一个信号。
评论 15
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展示也可以看作是现代汽车开始积极布局中国氢燃料电池车市场的一个信号。
竟然要确实是应该发展？但是不是庞七年那样发展的？
另一种软包电池则正处于快速发展阶段，预计在未来的市场份额会越来越高。
这场为期两周的展示也可以看作是现代汽车开始积极布局中国氢燃料电池车市场的一个信号。
现代汽车将充分展示全球领先氢技术品牌形象，并积极助力中国新能源社会的加速发展。。。。。
非常符合家用车的定位，如果你是一个偏向家用车的人，那么这一款车绝对是首选
基本是软的，最喜欢的扶手箱可以前后移动，仪表盘很漂亮，
内饰一般，凸显不出豪华车应有的豪华，部分细节仍有提升空间。
整个车看起来很大气，这一代车型改款后感觉很漂亮，当然一些经典的元素还是依然保留着的。
降价后的的新桑塔纳却在用销量告诉人们其市场影响力还是相当强大的。
凭借不错的性价比及综合性能，新桑塔纳一直是紧凑级轿车
展现了现代汽车在氢能利用、氢燃料电池车开发方面的技术实力
再次围绕氢能源利用所打造的氢愿景馆。
依旧是一个热门啊，凭借不错的性价比及综合性能，新桑塔纳一直是紧凑级轿车市场中的热门。
车头两侧的大灯组添加了蓝色装饰，表明其混动版身份