2019年8月1日，上汽通用重磅升级两大服务标准为消费者送上涵盖“第一引擎”动力总成和“第二引擎”车联网的双重大礼。旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。同时，用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。两项服务升级均普惠新老车主，且跟车不跟人，含金量不言而喻。而究其根本，这一举措也体现出了国六动力总成质保政策背后，上汽通用全新一代驱动系统优秀的制造品质，以及其推动网联服务迈向更高标准的强大决心。  

第一引擎 “质享无忧” 服务覆盖旗下所有“国六”车型

此次上汽通用汽车在业内率先推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”，其8年或16万公里超长质保期限以及新老车主同享、质保期限随车计算等极富诚意的服务承诺，受到广大消费者的一致好评。随着“国六”时代的来临，上汽通用汽车进一步扩展超长质保计划适用车型范围，覆盖到旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌所有“国六”车型。

根据市场行情，如个人在4S店购买整车延保（常见的3年或10万公里质保），合资品牌的价格约为2000元/年。上汽通用8年或16万公里的动力总成质保相当免费赠送一万元；且相比于4S店购买的质保，厂家给出的原厂质保不仅更加有保障，同时也可以在全国的任何一家授权经销商进行兑现。

汽车制造系统庞大而复杂，而对于普通用户而言，一款车在核心部件上优劣并非肉眼可见，也很难在短时间内有直观的感受。但如果把技术优势直接转化为更长的质保承诺，这种换算方式就很容易被用户理解，而这便是上汽通用的高明之处。

作为中国汽车行业绿色发展的倡导者和践行者，上汽通用汽车近年来加快推进Smart Propulsion智驱科技，2019年大规模引入通用汽车第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T发动机。这一系列发动机采用单缸最优开发理念，全新模块化架构设计，配置六大核心科技，是业内首批从设计源头前瞻“国六b”等全球严苛排放标准正向开发的机型，同时SGM”国六”动力总成通过了最严苛的耐久性测试，以确保符合通用汽车的全球标准。其中，第八代Ecotec发动机系列在全球不同测试中心进行了多达9种发动机系统耐久性测试，在中国又进行了匹配本土工况的耐久性测试，包括为系统新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程超过465万公里。

此外，工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，尤其是为了更好地匹配中国多样化的驾驶工况，在高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、不同地域不同城市不同路况，跨越不同的地域、不同的城市和不同的道路条件下的实车耐久性测试。

而在变速箱方面，除已经投入使用且颇受市场好评的9AT变速箱、10AT变速箱之外，通用还引入全新的CVT变速箱，让驾驶平顺性和燃油经济性得以提升的同时，也丰富了用户的差异化需求。

在质量把控方面，上汽通用已经开发出完整的业务链质量保证体系，从产品规划，研发，采购，制造到营销和服务。与此同时，上汽通用遵循通用全球供应商开发的"16步"准则，覆盖从新品立项时的潜在供应商评审到整个生产周期中对供应商实施质量管理的全部流程。同时，随着上汽通用体系能力的不断提升，包括全球供应链、物流、服务网络等各功能块的能效提升，在实现新技术应用的同时，保证了高品质的零部件供应。

第二引擎 畅快互联 解除流量忧虑

“双擎”的第二引擎体现在网联服务方面，每年100GB的安吉星车联网应用免费流量政策，全面覆盖旗下三大品牌、适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，为用户彻底解除“流量焦虑”，带来了更加智能、便捷、令人愉悦的用车体验。而且新老车主均可享受这一流量升级，再次刷新了中国车联网服务标准。

从最初的安吉星付费服务到免费服务，再到去年提供的每年24G免费流量服务，而如今用户可以享受每年100G免费流量服务，上汽通用越来快速地在车联网方面做出升级。而这一系列的不断升级，主要是为了让消费者更多地使用安吉星服务，帮助安吉星不断优化产品、升级应用，以及加速车辆深度网联化，不断开拓更多的用户服务领域。

此次提到的车联应用指的是所有基于4G LTE流量的车机端云应用，包括了在线音乐与电台、在线导航、OTA远程升级、应用升级等等。虽然当前市场不乏有品牌提出流量免费，但不少都存在超过有限流量后4G变成3G的情况，使网速大大降低；而此次，上汽通用针对用户提供的车联应用流量则是终身免费服务的“完全4G网络”，过程中并不会产生流量限速。

而此次针对没有车联应用的用户，上汽通用汽车还将推出全新的车联智能硬件“安吉星智驾安全后视镜”，可以实现一键呼叫安吉星服务中心、在线音乐与电台、云端导航等车联应用，让所有上汽通用汽车的用户，都能够享受到安心、愉悦的车联服务。

提升车辆易手价值，服务跟车不跟人

为提升上汽通用的“双擎”竞争力，上汽通用还为用户提供了跟车不跟人的“质享无忧”服务。首先，“质享无忧”延保政策跟车不跟人，相比其他厂家的延保常常是“跟人不跟车”，这一举措为用户提供了更为实在的后期保障。在车辆易手时，延保政策自动延续到买家车主，保值率会相应增加，同时自带厂家质保的车辆也更受二手车市场的欢迎。

其次，此次“质享无忧”延保政策的质保范围不仅限于单一的零件，更包括了发动机和变速箱在内的整套动力总成。最后，8年或16万公里已属于超长质保，家用车的使用周期一般都在15万公里以下，而使用时间达到8年的也并不是很多，基本全程覆盖车辆使用周期。

从长远角度来看，上汽通用的这次服务升级绝对是有战略性和前瞻性的。虽然远高于行业标准的8年或16万公里超长质保让其承受着巨大的成本压力，但是对提升用户黏度、进一步扩大市场却有着非凡的意义。此外，100G/年的免费流量更是为用户提供了极大的便捷，也为上汽通用提升网联服务提供基础。用品质许下承诺，用承诺打消用户忧虑，此番举措也无疑会激发各大品牌的跟进，让汽车行业的产品质量与服务能力得到进一步提升。