黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。两军对垒，兵戎相见，风声鹤唳，电闪雷鸣。大将军站立沙场，东挡西杀，立下威名。  

从古至今，将军始终是受人敬仰的英雄形象。战争年代，他可以一呼百应千里闯关，以疾风掠草之势攻占城池。和平年代，他也可以一夫当关万夫莫开，铸造铜墙铁壁守卫疆土，威面八风，神勇无敌。

和平年代，胸怀英雄梦的少年往往更对“将军梦”心驰神往，历史上一桩桩一间间经天纬地的经典战役，都曾是我们儿时朝思暮想的情节。

西汉大将霍去病，率领八百骁骑深入大漠，大破匈奴骑兵，拜骠骑将军，封为冠军侯。用兵灵活，注重方略，不拘古法，善于长途奔袭、快速突袭和大迂回、大穿插作战。两次参加河西之战中，大破匈奴，俘获匈奴祭天金人，直取祁连山。

三国时期，四将军赵云转身杀回曹军，单枪匹马面对83万曹军，全然不惧曹操的虎豹骑，七进七出，最终救出刘备的妻儿，得以和刘备相聚。

上将吕布一连打败众将之后，刘备、关羽、张飞三兄弟在虎牢关与吕布大战，三人武功盖世英勇异常，怎奈吕将军横刀立马，方天画戟保定乾坤，和刘关张三人之力较量难分难解。

翻看近代，大将军纵横沙场的印记虽然少了很多，但运筹帷幄，决胜千里之外的佳话数不胜数。

诺曼底登陆九死一生，上将艾森豪威尔一蹴而就，接近三百万士兵渡过英吉利海峡前往法国诺曼底，第二次世界大战的战略态势发生了根本性的变化。

乔治·史密斯·巴顿一生呈现出鲜明的个人性格特点，粗鲁、野蛮，但作战勇猛顽强，指挥果断，富于进攻精神，善于发挥装甲兵优势实施快速机动和远距离奔袭，被部下称为“血胆老将”。

“胜不妄喜；败不妄馁。胸有激雷而面如平湖者，可拜上将军！”贯穿古今中外，优秀的将领万里挑一，但无一例外都有一颗超于常人的“大心脏”。这种天赋看似不是后天修炼而来的，但只有亲历整个过程的人才知道，任何一个成功的将领，都是在挫败中成长。狭路相逢勇者胜，但勇者，也需要用一次次咬牙坚持磨练自己。

半百风霜，荣耀满身。以赛道为起点的BMW M再次迎来一声咆哮，这声咆哮的背后，又有谁知历经了多少次挫败。

BMW X3M，代表着宝马品牌纯粹驾控乐趣的全新高性能中级SUV，就这样来到了我们面前。在新能源车漫山遍野，小排量发动机春潮涌动的时代，这样的大排量车型似乎格格不入，但你可曾记得，大多数人对汽车的热爱，都来自于这些性能猛兽，他们，才是这个汽车世界中，生命力最旺盛的物种。

你真的没有理由拒绝它，即使你是一个理性到极致的技术狂。因为在工程师的巧夺天工下，全新问世的X3M并不只是一台性能猛兽，更是一个集尖端科技、高成本技术于一身的科技产物。

全新的S58直列六缸双涡轮增压发动机，作为BMW品牌在内燃机上的顶尖产品，自上而下都是赛车基因的灌输。

3D打印的气缸盖，在造型上更为精准，重量大幅下降，而且可以进一步强化发动机的散热能力，提升发动机的极限性能。

锻造的活塞可承受更大的冲击力，更好的零件强度可保证发动机持续高速运转，延长发动机寿命。

高精度燃油直喷技术，让最大喷射压力从200bar提升至恒定的350bar，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，动力输出随之提升。

此外，还有气缸壁的电弧喷涂涂层和封闭式曲轴箱等新技术的应用，全面提升发动机的综合性能。其中，雷霆版车型的最大输出功率510马力，匹配全新的8速M Steptronic变速箱，百公里加速时间达到了4.2秒。

亲自驾驶一番，你更会感受到这套动力系统，确实能让你爱不释手。不论是静止起步还是中段加速，发动机和变速器的“神经质”风格仿佛时刻打满了“鸡血”。

只要你愿意，动力会在任何时刻喷涌而出。如果道路条件允许，大脑皮层里的每一根神经都会向你传出“不要停”的信号。此时，在发动机指针不断挑逗你的肾上腺素时，你的右脚已经很难由衷地抬离加速踏板了。

如此洪水猛兽会不会格外娇气？试驾之前我的确有一些担忧，只是不曾感知到这样的担忧是完全多余的。为了保证发动机始终处于工作的最佳温度，X3M在车头中央与两侧设计了一大两小三个散热器，发动机机油也拥有单独的冷却系统，再加之导风槽以及各种关乎流体力学的设计，让你并不会对发动机水温产生分毫担忧。

以操控见长的BMW从未让人在赛道上失望过，即使是重心明显偏高的X3M也具备相同的特质。

如果你并不反对在赛道上采用高坐姿，X3M的专属底盘基本可以满足你的全部幻想。相比家族中的其他大马力后驱车，M xDrive智能全轮驱动系统外加主动式M差速锁，明显对初级赛道选手更加友好。

大力制动通过弯心后，你尽可以将油门踏板一踩到底，偏向于后轮驱动的系统设定会为你带来灵巧的车身响应，同时抑制躁动的“屁股”左右甩动，辅助车头以最高效的姿态通过弯道，进入全力加速状态。

当然，在X3M上，全力制动的感觉同样是美妙的。得益于运动化的悬架设定，车辆在紧急变线或者全力加速时，悬架系统对车身侧倾和点头等动作抑制相当到位。因此，在大力踩下制动踏板时，车身仍会以最稳健的姿态为过弯做好准备，驾驶员只需要做的，就是掌握好方向与入弯速度，并用油门控制车辆的出弯姿态。

虽然这种功效并不是一个初学赛道驾驶的人能够轻易感受到的，但车辆在每一个高速弯时的稳定姿态，不仅为全新宝马X3 M/X4 M营造出了“不好惹”的气质，还能为这两款车提供更棒的下压力，并可以帮助发动机以及刹车片散热。

全新宝马X3 M M两款车与其他M车系一样，继承了独有的运动姿态。大面积的前进气格栅配合熏黑处理的中网，显得非常具有气势，加上两侧“凶狠”的大灯，让这两款车的战斗气息得到了提升。

尾灯造型同样犀利，内部LED光源让车灯在点亮后更具有辨识度。双边四出的排气作为性能车型的标配，配合优化后的后杠导流板散发出一种高贵外加奔放的特制。

值得一提的是，雷霆版本车型还会提供双肾格栅、翼子板开孔叶片、后扩散器和外后视镜外壳等部位的M碳纤维选装包，轮圈也增至21英寸。

当我们进入到车内，同样能够有一种熟悉的感觉。全新宝马X3 M的车内布局与普通版车型差别不大，10.25英寸的悬浮式中控屏、HUD抬头显示器、M运动方向盘与熟悉的按键位置等，相信所有宝马车主和车迷都不陌生。

为了进一步提升车内的运动气息，在全新宝马X3 M上还有着碳纤维材质装饰，并且在新换的档把、座椅上等位置都能够看到M标志。

事实上，诞生于赛道之上的BMW M一直都是宝马“创新”的代表，其赛车的血统代表着原厂自主研发的强大实力，主要目的是为BMW打造极致性能的赛车。

与以往相同，此次上市的X3 M/X4M，自然也是要将赛车的纯粹带向民用车领域，以威风八面的形象马踏联营，让更多人感受到汽车的魅力。这不仅是BMW M POWER的使命，也是汽车在百年发展史中，从未淡化的魅力。

狭路相逢勇者胜，云云车海中，X3M并不是最主流的一份子，可它仍然能点燃汽车爱好者心中，埋藏已久的血性。