灰墙碧瓦，小桥流水，水乡古镇本该有的样子，都可以在乌镇里见到。但在历经了五届世界互联网大会以后，现在的乌镇已经完美融合了江南韵味与现代互联网的气息，除了水乡以外，互联网、潮流都已经成了这座古镇的代名词。

三年前，首款互联网SUV荣威RX5便选择在这个极具历史意义的地方上市，发布会上的一句“你好斑马”彻底掀起了中国互联网汽车的新浪潮，一时间“你好XX”成为了汽车圈的流行词汇。如今，汽车行业再次走到了驱动力变革的临界点，荣威也将曾经的互联网汽车更新到了“智能座舱”时代。

8月28日，还是在乌镇，首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX正式上市。新车共推出两种动力9款车型，指导价为11.88-18.98万元，上市会现场荣威又给出了12000元的优惠，实际购买价为10.68-17.78万元，另外还可享受终生免基础流量。

同样是乌镇，同样是一个新的定义，这次的荣威RX5 MAX还能像三年前的RX5那样成功吗？

年轻运动仍是主旋律

荣威RX5 MAX在外观上给人的第一印象就是更有力量感，尽管定位于紧凑型SUV，但整体感觉还是要更偏向于RX8，而这种感觉主要来自于更大尺寸的中网和棱角分明的线条。

荣威特有的“悬浮鲸翼”格栅在RX5 MAX上也进行了转变，在RX5中网的基础上又进行了左右延展。

另外在外观上，最为重要的就是，荣威首创的“极智蓝”车身色，可随不同的光线角度呈现多种颜色，单这一点就可以吸引到很多年轻的目光了。荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，尺寸介于RX5和RX8之间，轴距比RX5长了60mm。尾部ROEWE的英文字母代替了品牌LOGO。

荣威RX5 MAX共有三种动力：400TGI车型搭载2.0TGI涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版本搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU（混动版预计10月中下旬上市）。前两天被吵的很热的“汽车牵引飞机”，也是由荣威RX5 MAX 400TGI车型完成。

智能座舱到底有多智能？

荣威给出的定义是，要完成向智能座舱的演变，必须实现两大升级，即交互手段的升级和“交互”到“交流”的升级。而荣威RX5 MAX作为首款量产智能座舱，自然是配备了很多硬核配置。

人脸识别，荣威RX5 MAX在后视镜上方有一颗车载人脸识别摄像头，每次上车摄像头就会识别驾驶位人员身份，并登陆相关账号，包括座椅位置、后视镜位置等都会根据账号内保存的信息自动调整。

有一个很吸引年轻人的亮点，在完成人脸识别后，轻踩刹车就可以启动车辆，真正意义上告别手动“点火”。这个逻辑在纯电动车上出现过很多次，像蔚来、特斯拉等都可以轻踩电门直接启动，而作为一款燃油车首次出现这样的功能还是很有吸引力的。

车信，荣威此次在RX5 MAX身上采用了类似于微信的“车信”功能。可以直接发送语音信息和拨打语音电话给好友，最有可能改变我们以后习惯的一点就是在位置共享上。

打个比方，通过语音控制“我要接XX”，对方就会收到信息，然后将自己的定位设置好以后，车机上就会直接出现目的地，点击就可以直接导航过去。这要比我们现在所用的通过微信打开导航，在投射到车机上要省事很多，如果是在行驶当中，这个新方法可以降低一定的驾驶风险，全程不用看手机，语音就可以直接操作。

除此之外，其还配备了全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务、自定义车载语音形象等功能。

另外上市会现场，上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。AICS是上汽智能网联汽车旗下的技术品牌，其名由“AI（人工智能）”+“Connect（网联）”+“Space（全维度空间）”组成，是上汽智能座舱开发的三大核心理念。

其实无论是车信，还是人脸识别、告别手动点火，都可以看出上汽在产品研发时的用心，而这些配置的更新，也很有可能像三年前那句“你好XX”一样，在未来继续影响着整个汽车市场。

RX5 MAX在上市会现场即给出了12000元的优惠，10.68万起的价格具有一定的竞争力，而上述所说的那些新品类都将会成为它在面对同级竞品时脱颖而出的硬核实力。