有人说，成都是一座来了就不想走的城市，  

有人说，成都车展是麻辣车展，火锅车展。

如舌尖体的文章常说的那样，不同地域的中国人，运用各自智慧，适度、巧妙的利用自然，获得质朴美味的食物。能把对土地的眷恋和对上天的景仰，如此密切系于一心的唯有农耕民族。

民以食为天，在中国的文化语境之中，饭局并不仅仅是吃饭，而推杯交盏之间，局中人也都品味着各色人生，似乎人生百态都能融入到这一锅沸沸腾腾、翻滚着各色食材的火锅之中。而这种农耕民族滋养出来的文化体系碰上了工业文明诞生的汽车产业，同样是另有一番滋味。

每次成都车展，自然会有各色介绍成都美食的文章作为“佐料"，这次笔者也不能免俗，是不过想谈谈造车新势力这波大风大浪中的五味杂陈。

时间是食物的挚友，是创业造车的？

对于创业的人而言，与时间赛跑是常态，风口一瞬即逝，友军千军万马，如何抢先一步率先走过独木桥是关乎创业生死的关键。对于当下中国造车新势力一哥——蔚来的李斌而言，这位创业老兵对于时间自然是有着更多的感悟。

虽然不是第一次创业，但是李斌这四年多的造车可谓是急行军，掌舵着一家万人规模、横跨中美多地布局的造车企业，事无巨细都要全程打理的他，可想而知时间是多么的宝贵，令我印象深刻的是，在一部关于他的记录片中，蔚来召开第一次新车发布会前夜，他打电话给一位朋友说，实在是太忙了，要是能多匀给他时间，他宁愿付出一千万的代价。

而就在山呼海啸的蔚来发布会结束之后，身价百亿的他却与创始人秦力洪、好朋友兼投资人李想在后台的一哥角落里匆匆扒了几口盒饭了事，而盒饭同样成为了这位富豪与妻子”请客“雷军的主菜。

在蔚来ES6的发布会结束之后，李斌夫妇并没有大摆宴席，宴请亲自为其站台打气的雷军，而是同样在后台摆了一桌三人的盒饭局，而这个”蔚来日盒饭党”的称谓也成为了李斌行色匆匆造车的注脚之一。

确实，无论是新能源补贴的大幅退坡，电动车牌照政策的日趋缩进，以及来势汹汹的传统车企电动化入局，还有马斯克对中国的虎视眈眈，都让从零起步的李斌们感到亚历山大，而时间窗口也是关闭在即。

资本、营销、研发制造、服务等一整条产业链的迅速整合，关乎着蔚来们能否在这个车市的冬天挺过去的命运成败，所以必须要在“飞驰的列车上换发动机。”难度之大，可想而知。

通过烧钱卡位、赴美上市之后，领跑造车新势力的蔚来，在这个夏天则面临着更加艰难的抉择时刻，即入围之后的淘汰赛。今年前7个月，蔚来共计交付汽车8379辆，仅占公司销售目标的21%左右，其中7月份交付汽车837辆，较同年六月份环比下滑37.5%。登陆纽交所近1年以来，外界对蔚来的评价可谓毁誉参半，股价从上市之初的6美元一股跌至不足3美元，期间最大跌幅高达74.57%，市值较高峰时期缩水逾90亿美元(约合人民币640.41亿元)。  

而无论是大规模的召回、裁员风波与业务重组，也都会占用李斌更多的时间，吃盒饭也难免会成为这位傻傻对用户好的CEO对待自己吃饭这件事上的必然选择。

“不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。”李斌在内部信这样写道。

而作为李斌创业的伙伴，蔚来总裁秦力洪也喊出了“与时间做朋友”的感悟，在接受汽车头条APP专访时，他说，“我们还是和时间做朋友，这句话是高瓴资本创始人张磊跟我说的。他说投资很简单，和趋势站在一起和时间做朋友，细节交给团队，交给运气。智能电动汽车是不是趋势？我觉得是，那就跟趋势站在一边了，那接下来蔚来要做的就是和时间做朋友，坚持做认为对的事。”

对于李斌和蔚来而言，吃着盒饭抢得的时间优势，在打响的淘汰赛中，是否能够形成足够的胜算？并没有答案。

对酒当歌，人生几何？

无酒不成席，中国文化对于酒席中酒的重视可见一斑。一杯白酒背后，演绎了数不胜数的故事，既有杯酒释兵权的权力斗争的血雨腥风，也有茅台神话的财富故事，而造车与酒究竟有着怎样千丝万缕的联系呢？造车之滴酒不沾的何小鹏有着格外的感悟。

这位程序员出身的前阿里巴巴大佬，雷军、王军、姚劲波的好朋友，因为一个要更深刻的改变社会的小目标，一猛子扎到了一个全新的领域与赛道，但汽车产业对于外来户从来都不是轻易接纳的，这里并不像之前互联网圈那样以0与1为基础，而是有着更多的错综复杂的因素作为运转的逻辑，使得其多少有些措手不及。

因为新车更迭换代的节奏问题，让原本一团和气的“鹏友圈”瞬间变得硝烟弥漫，不少的车主更是把横幅拉到了小鹏汽车的店门口，这样的阵势更让这位互联网大佬多少有些懵圈。“大家都很焦虑，我一说话就拼命地咳”。

最近经历了大病一场的何小鹏接受采访时，讲述了一个关于买了几千瓶白酒的故事，让人听起来百感交集。他一方面感言，很多车企之间又狠又惨的竞争比“互联网里面狠多了”，劝大家没事别去干这么复杂的创业；一方面则讲述了自己为了造车不得不喝酒的“心酸故事”。

有一次，因为恶劣天气，使得小鹏工厂要紧急处理电力的问题，但是因为没有处理好相关单位的关系，让小鹏干等8个小时之久，这件事后，小鹏一口气买了几千瓶白酒，就是为了疏通方方面面关系。

“广州暴雨，江水回灌，10分钟我们的试制厂区被淹了，水深两米，里面有380伏的高压电。这个必须要供电局来关掉，供电局说大家都要关，你等我8个小时。我们去开店，税务、消防、城管，任何一个环节出错你就卡住了。一批零件，被交警扣住了，整个工厂就要停工。”何小鹏语重心长地说。

于是，为了造车，不胜酒力的何小鹏深刻地理解了“对酒当歌，人生几何”的内涵，“我到处去交新朋友，到处去与人为善。我以前不怎么喝白酒，现在我私人买了很多白酒，就是为了解决问题。”只不过，在何小鹏在喝酒的时候，心里到底是怎么想的呢？“劝大家没事别去干这么复杂的创业”这是他回答采访时说的话，但这就是创业，创业就是痛并快乐的。

马斯克的胃口有多大？

中国有句话，饺子就酒，越喝越有。

对于美国人马斯克而言，或许很难分辨材质相同的饺子和包子的区别，但是每次造访中国，这位习惯同好莱坞的绯闻女友们喝红酒、吃大餐的偶像级创业大佬，却总不忘走街串巷，展现自己入乡随俗的一面。

今年这个秋天，即使中美贸易战升温，特朗普在推特上连发十二条信息，高喊着美国企业退出中国市场的口号，却仍然无法阻挡马斯克来中国的步伐。

这一次，马斯克打卡中国，既有参加高端论坛、与马云高谈阔论AI这样高大上的环节，同样自然也有其现身包子铺，品尝包子的画面。马斯克对于自己吃货这个标签看来是相当的满意，从去年的煎饼、火锅，再到今年的包子，马斯克从来没有停止自己尝遍中国小吃的念头。

但吃货马斯克的胃口自然不仅仅是煎饼和包子就能“裹腹”的。每一次打卡中国之后，马斯克都不会空手而归。这一次，马斯克吃完包子之后，特斯拉上海工厂的首款国产车型model3如约下线，而且特斯拉的车型还全系进入了工信部减免购置税的目录。在大多数美国车企在中美贸易战的暴风骤雨中漂泊之际，马斯克和特斯拉却尽享着政策的红利期。

据数据显示，特斯拉二季度累计交付量与生产量分别为95,356辆与87,048辆，其中产量环比增长高达51.1%，双双创下新纪录。得益于产销双涨，特斯拉二季度业绩也有所改善，与去年同期相比亏损减少了3.54亿美元，而归属于普通股股东净亏损4.08亿美元，与去年同期相比，也有所收窄。

而在中国市场，虽然遭遇到自燃门和涨价门的困扰，但马斯克依旧收割着“粉丝“的喜爱。据一份数据调查公司披露的数据显示：特斯拉在中国的销量正在迅速增长，其上半年的销售量几乎与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力加起来的销量持平。今年上半年，其监测到的特斯拉在华零售销量达到25207辆，同比增长138.7%。 

喜笑颜开吃着包子的马斯克也不忘开着空头支票，“特斯拉未来全球总部应该在中国，未来的CEO也应该是中国人。”但每年来一次中国逛逛街头，吃点小吃就真得算入乡随俗了？这种带有表演性质的街头行为艺术，掩饰不了马斯克骨子里对于中国消费者的傲慢。

必须要指出的是，就在今年，特斯拉就在中国市场接连发生了多起自燃事件，但令人气愤的是，马斯克却在相当长时间奉行了“不说明原因”、“不召回”、“不道歉”的三不政策敷衍消费者。

在上海特斯拉自燃事件发生之后，马斯克在推特上连发数条消息：每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，媒体为何如此双标？这真是个问题。”随后，他又发了一条推特补充道：“和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到？”

这样肆无忌惮地为特斯拉开脱的行为，难道以为中国消费者还会继续交“智商税”吗？吃两口包子，说两句虚无缥缈的话，马斯克与特斯拉在中国市场就钱途无量了吗？

或许最终“教训”马斯克的不会是李斌与何小鹏们，而是中国消费者会选择用自己的方式告诉他答案。

无论是李斌的盒饭、何小鹏的白酒，抑或是马斯克的包子，其实都是这桌新能源大饭局中的一个缩影，饭桌上过客匆匆，人来人往，谁是主人谁是客？