随着消费水平的提高，个性化消费时代正在到来。而在个性化消费时代，我们购买的任何东西都在向周围人表达我是谁、我的魅力何在。在这个时代，中国品牌越来越普遍，因为国人对国家、民族、文化愈发认同和骄傲。汽车产业也是如此。

       改革开放40余年来，中国汽车产业快速发展，取得了巨大成就。不管在设计、智能、安全、动力方面都有自己成熟的一套模式，甚至一些车型具备了更为超前的产品特点。譬如成都车展上即将上市的新车——长安CS75PLUS。

       长安CS75PLUS在8月16日以“快人一步、驭见未来”为主题开启全球预售，共推出两种动力组合、四款车型。该车型以明日设计、明日智慧、明日动力、明日安全四重明日价值作为产品亮点，代表了长安汽车目前造车工艺的最高水准。

       为了让大家更深入感受到这款新车的魅力，日前，长安汽车启动了一场一线贯穿接力式试驾体验之旅，在7天的时间内接力试驾，穿越浙江、安徽、江西、湖南四大省份，途经黄山、景德镇、南昌、长沙、张家界等城市，最终抵达重庆，全程约1975公里。此次试驾之旅，途径高速路、省道、盘山路以及城市道路等多样化路况。笔者也有幸参与其中，通过此次试驾体验，我们一起来感受下这款车型的产品魅力。

       就设计而言，说它是针对未来十年主流消费者需求而打造的车型，一点不为过。在外观设计上，长安CS75PLUS高度还原了此前长安“御岳”概念车的设计理念，融入名为“御岳生命动感”的前卫设计语言。该车前脸装配了面积巨大的纺锤式中网，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连。灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条2.5米的贯穿式前位灯，此设计手法非常前卫潮流，很多合资品牌乃至豪华品牌都很少见到，有很强的视觉吸引力。据介绍，其输出光通量高出卤素灯63%，而且在两车交汇时，还能够自动切换远近光。

      车尾部分，LED凤凰火焰尾灯是长安CS75PLUS的亮点所在，激光雕刻的透光纹理配合单侧86颗LED光源，展现出光影律动的深邃动感；搭载高位刹车灯的悬浮式尾翼设计，提升了尾部线条的立体感。我们所试驾的2.0T车型，还配备了双边双出的尾排设计，进一步提升了运动感。

       步入长安CS75PLUS内饰座舱，红黑的内饰配色彰显年轻运动的氛围，车内大面积采用了软性材质包裹，做工严谨，完全不逊于RAV-4/CR-V/奇骏等同级别的合资车型；另外，长安CS75 PLUS在中控部分采用了沉浸式三联屏设计，它由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成。与传统设计的不同之处在于，它采用了以驾驶员为核心的8.1°弧度，更符合人体工程学体验，可以带来更好的驾驶感受。加上车内还提供领先同级的64色极致梦幻氛围灯，可与驾驶模式联动，给消费者带来不逊于豪华品牌的感官体验和驾驶关怀。

       另外，值得一提的是，长安CS75PLUS搭载的车载智能系统来自梧桐车联，由长安与腾讯联合打造，构建最强车内生态，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。此外，长安CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置，集结出行。同时，长安CS75PLUS还搭载了同级领先的手机蓝牙钥匙，通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等；还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，只需设置使用权限和钥匙回收，让共享用车不再烦恼。

        除了娱乐多媒体很丰富齐全外，其他配置也很给力。虽然，目前长安CS75PLUS还未正式上市，但已发布了预售价和各车型配置；我们通过其与其它主流合资品牌车型进行对比就能知道前者实力如何。

通过以上对比发现，预售价15.79万的长安CS75PLUS 2020款自动旗舰型相比RAV4荣放、CR-V、奇骏三款接近20万元的车型配置而言，前者具有领先优势，甚至可用碾压来形容。比如，长安CS75PLUS比以上三款合资车型多出：车道保持辅助系统、主动安全系统、道路交通标示识别、行车自动落锁、遥控升降车窗、远程启动、全速自适应巡航、倒车动态提醒系统、自动泊车入位、陡坡缓降、电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、车载行车记录仪、运动风格座椅、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅加热、车载空气净化器、12.3英寸中控台大屏等20余项配置。

       当然，长安CS75PLUS其它三款车型在配置上也有不少亮点。如1.5T“豪华型”车型上，就配备了LED远近光一体式冰晶大灯、全景天窗；1.5T尊贵型则在此基础上多出了并线辅助系统、ACC—SG停走式自适应巡航系统等配置。2.0T版入门版“领航型”车型增加了STT智能节油启停系统等亮眼配置。

       特别值得一提的是，CS75PLUS上搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，当车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆会自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车。

       笔者此次试驾的是长安CS75PLUS 2.0T车型，搭载了2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kW, 最大扭矩360N·m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。

       我们同样将这款发动机与同级合资品牌车型进行比较发现，长安CS75PLUS搭载的2.0T+8AT的动力系统，在输出的最大功率和扭矩方面，具有非常明显的优势。而同级日系合资品牌车型，如RAV4、CR-V、奇骏，虽然动力表现也不弱，但与长安CS75PLUS相比，不得不说甘拜下风。尤其这台爱信8AT变速器，换挡舒适平顺，具备高挡油耗低的特点。

       而长安CS75PLUS搭载的另一套动力系统，则是一台1.5TGDI+爱信6AT变速箱，其最大功率131kW，最大扭矩265N·m。这套动力系统完全能够满足日常使用需求，并且百公里油耗仅为6.7L。

       在明天成都车展开幕式当日，长安CS75PLUS将在长安汽车展台上正式上市，现场也会有神秘C姓明星作为长安CS75PLUS代言人亲临现场。这位明星是各种主流时尚杂志的常客；我们能看到他硬朗的一面，也能看到他年轻、率真的一面，而这些特点都与长安CS75PLUS作为一款A+级SUV所具备的产品特质，不谋而合。他的到来也将帮助长安CS75PLUS走向年轻用户，抓住年轻人的心。

       长安汽车最近这些年的发展，大家有目共睹。其已经在全球五国九地设有涵盖设计、动力、底盘、智能科技等全覆盖的研发中心，通过多年在研发上的不懈努力，实现多项技术领先。而长安CS75家族自推出以来累计销量突破100万辆，这在同级别车型中是可称赞的数据，堪称中国品牌紧凑型SUV级别的标杆产品。

       长安CS75PLUS则是长安汽车历时四年、集全球近两千名专家、工程师倾力打造的重磅级车型。从这个层面上来说，长安CS75PLUS是一台满足用户未来需求的“明日座驾”。 从12.97-15.7万元的预售价来看，长安CS75PLUS已经进入合资品牌SUV核心价格区间，打破了合资品牌对15万级SUV的价格封锁。

       从预售政策和产品力来看，CS75PLUS为自主品牌在SUV领域的破局之路带来了借鉴和参考方向。据了解，在正式预售价格公布后，不到20天订单即将破万，这是一辆“明日座驾”成为“爆款”的绝佳潜质。而在9月5日，CS75PLUS将正式上市，根据以往的惯例，新车正式上市后的价格有可能再一次给大家带来惊喜，让我们拭目以待。