随着消费水平的提高，个性化消费时代正在到来。而在个性化消费时代，我们购买的任何东西都在向周围人表达我是谁、我的魅力何在。在这个时代，中国品牌越来越普遍，因为国人对国家、民族、
文化愈发认同和骄傲。汽车产业也是如此。
改革开放40余年来，中国汽车产业快速发展，取得了巨大成就。不管在设计、智能、
安全、动力方面都有自己成熟的一套模式，甚至一些
车型具备了更为超前的产品特点。譬如成都车展上即将上市的新车——
长安CS75PLUS。
A+级SUV 为未来而来
长安CS75PLUS在8月16日以“快人一步、驭见未来”为主题开启全球预售，共推出两种动力组合、四款车型。该车型以明日设计、明日智慧、明日动力、明日安全四重明日价值作为产品亮点，代表了
长安汽车目前造车工艺的最高水准。
为了让大家更深入感受到这款新车的魅力，日前，长安汽车启动了一场一线贯穿接力式试驾体验之旅，在7天的时间内接力试驾，穿越浙江、安徽、江西、湖南四大省份，途经黄山、景德镇、南昌、长沙、张家界等城市，最终抵达重庆，全程约1975公里。此次试驾之旅，途径高速路、省道、盘山路以及城市道路等多样化路况。笔者也有幸参与其中，通过此次试驾体验，我们一起来感受下这款车型的产品魅力。
外观前卫潮流 领先同级
就设计而言，说它是针对未来十年主流消费者需求而打造的车型，一点不为过。在外观设计上，长安CS75PLUS高度还原了此前长安“御岳”概念车的设计
理念，融入名为“御岳生命动感”的前卫设计语言。该车前脸装配了面积巨大的纺锤式中网，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连。灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条2.5米的贯穿式前位灯，此设计手法非常前卫潮流，很多合资品牌乃至豪华品牌都很少见到，有很强的视觉吸引力。据介绍，其输出光通量高出卤素灯63%，而且在两车交汇时，还能够自动切换远近光。
车尾部分，LED凤凰火焰尾灯是长安CS75PLUS的亮点所在，激光雕刻的透光纹理配合单侧86颗LED光源，展现出光影律动的深邃动感；搭载高位刹车灯的悬浮式尾翼设计，提升了尾部线条的立体感。我们所试驾的2.0T车型，还配备了双边双出的尾排设计，进一步提升了运动感。
内饰豪华 科技感十足
步入长安CS75PLUS内饰座舱，红黑的内饰配色彰显年轻运动的氛围，车内大面积采用了软性材质包裹，做工严谨，完全不逊于RAV-4/
CR-V/
奇骏等同级别的合资车型；另外，长安CS75 PLUS在中控部分采用了沉浸式三联屏设计，它由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成。与传统设计的不同之处在于，它采用了以驾驶员为核心的8.1°弧度，更符合人体工程学体验，可以带来更好的驾驶感受。加上车内还提供领先同级的64色极致梦幻氛围灯，可与驾驶模式联动，给消费者带来不逊于豪华品牌的感官体验和驾驶关怀。
另外，值得一提的是，长安CS75PLUS搭载的车载智能系统来自梧桐车联，由长安与腾讯联合打造，构建最强车内生态，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。此外，长安CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置，集结出行。同时，长安CS75PLUS还搭载了同级领先的手机蓝牙钥匙，通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等；还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，只需设置使用权限和钥匙回收，让共享
用车不再烦恼。
配置碾压同级合资对手
除了娱乐多媒体很丰富齐全外，其他配置也很给力。虽然，目前长安CS75PLUS还未正式上市，但已发布了预售价和各车型配置；我们通过其与其它主流合资品牌车型进行
对比就能知道前者实力如何。
通过以上对比发现，预售价15.79万的长安CS75PLUS 2020款自动旗舰型相比RAV4荣放、CR-V、奇骏三款接近20万元的车型配置而言，前者具有领先优势，甚至可用碾压来形容。比如，长安CS75PLUS比以上三款合资车型多出：车道保持辅助系统、主动安全系统、道路交通标示识别、行车自动落锁、遥控升降车窗、远程启动、全速自适应巡航、倒车动态提醒系统、自动泊车入位、陡坡缓降、电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、车载行车记录仪、运动风格座椅、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅加热、车载空气净化器、12.3英寸中控台大屏等20余项配置。
当然，长安CS75PLUS其它三款车型在配置上也有不少亮点。如1.5T“豪华型”车型上，就配备了LED远近光一体式冰晶大灯、全景天窗；1.5T尊贵型则在此基础上多出了并线辅助系统、ACC—SG停走式自适应巡航系统等配置。2.0T版入门版“领航型”车型增加了STT智能节油启停系统等亮眼配置。
特别值得一提的是，CS75PLUS上搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，当车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆会自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车。
2.0T+8AT动力碾压同级
笔者此次试驾的是长安CS75PLUS 2.0T车型，搭载了2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171kW, 最大扭矩360N·m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。
我们同样将这款发动机与同级合资品牌车型进行比较发现，长安CS75PLUS搭载的2.0T+8AT的动力系统，在输出的最大功率和扭矩方面，具有非常明显的优势。而同级日系合资品牌车型，如RAV4、CR-V、奇骏，虽然动力表现也不弱，但与长安CS75PLUS相比，不得不说甘拜下风。尤其这台爱信8AT变速器，换挡舒适平顺，具备高挡油耗低的特点。
而长安CS75PLUS搭载的另一套动力系统，则是一台1.5TGDI+爱信6AT变速箱，其最大功率131kW，最大扭矩265N·m。这套动力系统完全能够满足日常使用需求，并且百公里油耗仅为6.7L。
不惧合资封锁 超级明星助力
长安CS75PLUS引领中国品牌真正崛起
在明天成都车展开幕式当日，长安CS75PLUS将在长安汽车展台上正式上市，现场也会有神秘C姓明星作为长安CS75PLUS代言人亲临现场。这位明星是各种主流时尚杂志的常客；我们能看到他硬朗的一面，也能看到他年轻、率真的一面，而这些特点都与长安CS75PLUS作为一款A+级SUV所具备的产品特质，不谋而合。他的到来也将帮助长安CS75PLUS走向年轻用户，抓住年轻人的心。
长安汽车最近这些年的发展，大家有目共睹。其已经在全球五国九地设有涵盖设计、动力、底盘、智能科技等全覆盖的研发中心，通过多年在研发上的不懈努力，实现多项技术领先。而长安CS75家族自推出以来累计销量突破100万辆，这在同级别车型中是可称赞的数据，堪称中国品牌紧凑型SUV级别的标杆产品。
长安CS75PLUS则是长安汽车历时四年、集全球近两千名专家、工程师倾力打造的重磅级车型。从这个层面上来说，长安CS75PLUS是一台满足用户未来需求的“明日座驾”。 从12.97-15.7万元的预售价来看，长安CS75PLUS已经进入合资品牌SUV核心价格区间，打破了合资品牌对15万级SUV的价格封锁。
丸子有话说
从预售政策和产品力来看，CS75PLUS为自主品牌在SUV领域的破局之路带来了借鉴和参考方向。据了解，在正式预售价格公布后，不到20天订单即将破万，这是一辆“明日座驾”成为“爆款”的绝佳潜质。而在9月5日，CS75PLUS将正式上市，根据以往的惯例，新车正式上市后的价格有可能再一次给大家带来惊喜，让我们拭目以待。
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