“人往高处走，水往低处流”，这个亘古不变的法则在买车这件事上同样适用。对于消费者来说，在购车预算允许的情况下，更大更豪华的车型自然备受青睐；对于车企来说，在技术储备充足的情况下，更大更豪华的车型也能为品牌增色不少。消费者和车企的共同需求造就了合资B+级旗舰轿车这一细分市场，对于不刻意追求豪华品牌的消费者来说，合资B+级旗舰轿车能带来全方位的越级享受。

福特金牛座、别克君越向来是这一细分市场上的标杆车型，年初丰田亚洲龙的推出也受到不少消费者关注。它们在车身尺寸、外观造型、车内空间、乘坐感受、动力规格以及科技配置上表现均可圈可点。8月16日，福特全新金牛座正式上市，售价区间为：22.89万-28.89万元，价格颇具诚意。那么三款合资B+级轿车的标杆车型，它们之间谁的综合实力最为出色呢？请随小智一起往下看。

福特全新金牛座

福特全新金牛座的造型风格非常的年轻时尚，可将其比作：精致的型男。小智试驾的Vignale版本，其前脸进气格栅是由Vignale首字母设计而来的“飞翼V”图案组成的，配以哑光电镀材质，看上去颇具豪华气质，两侧的全LED大灯修长锐利，看起来很炫酷；新车的前杠采用的是当下流行的贯穿式设计，并且还加入了镀铬装饰进行点缀；侧面翼子板上配有“Vignale”标识以突显身份，一条平直的腰线贯穿了整个车身，这使得整车在视觉效果上更为修长；尾灯融入了钢琴键式的照明元素，点亮效果吸睛；灯组中间还加入了宽幅镀铬饰条进行点缀，增加精致感的同时还拉伸了车尾的横向视觉宽度，双边共两出的镀铬排气口则提升了整车的运动气场。值得一提的是，Vignale版本车型采用了专属的19英寸铝合金轮圈，搭配的是马牌轮胎。

丰田亚洲龙

作为丰田的一款B＋级车型，亚洲龙在外形上给人一种激进、运动的印象。亚洲龙的前脸采用了大尺寸的“宝瓶式进气格栅”的设计，其造型相当激进，配上横向镀铬条拉宽了前脸的视觉宽度；侧面线条修长、流畅，同时多幅轮毂的样式也很吸睛；车尾部分，亚洲龙层次感比较突出，尾灯采用贯穿式的设计，并且将身份标识融入中间贯穿的灯带中；车尾底部小的扩散器造型的装饰，对其气势的提升也起到了加分的效果。

别克君越Avenir

别克君越Avenir作为君越的高端车型，其外形给我的印象豪华且优雅。全新君越Avenir的前格栅的设计灵感来源自中世纪贵族骑士上阵穿戴的锁子甲，其大灯造型也很修长、犀利；侧面前门下部的“Avenir”标牌凸显了它的身份，19寸五幅轮毂造型也很别致；尾部的设计和亚洲龙比较相似，LED尾灯组中间均采用了一条镀铬饰条装饰拉开视觉宽度。此外，试驾版本车型还采用了伯爵紫的配色，更进一步凸显了它的高贵气质。

小结：

在外观设计方面，这3款B＋级车型均有让人称道的地方。其中，君越Avenir的商务气质很浓烈；亚洲龙则很激进、前卫，其外形喜欢的人很喜欢，不喜欢的人则有点接受不了；而我个人而言，比较看好全新金牛座的设计，其外形比较时尚，配上挺拔健硕的车身姿态、细节流露的奢华气质，很符合如今年轻消费者的审美需求。

小结：

从三款车型的尺寸和侧面设计打量，我们发现全新金牛座在宽度、高度以及轴距方面均处于优势，而君越Avenir则是在长度上占据上风。通过侧面线条的勾勒也可印证小智前面的表述，全新金牛座一条笔直的线条和下面的镀铬饰条以及19寸轮毂拉伸了整体的气势和美感，而另外两款车型则通过圆润柔美的线条勾勒姿态。

动力方面，全新金牛座搭载了第四代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8档手自一体变速箱。

这几天的深度试驾，小智和同事都对全新金牛座的动态表现赞许有加。在城市道路游走，其油门和刹车的脚感都很贴合，超车、变道转向指向很精准。这样的大车在经过崎岖的路面时，厚重的底盘调教很好的缓解了路面的颠簸感；高速路面，全新金牛座的提速很畅快，其配备的多层隔音玻璃，再加上福特着重对NVH的优化，时速超100km的情况下风噪、胎噪并不明显。配备的8AT变速箱拥有更多挡位和绵密的齿比，这也提升了全新金牛座中高速行驶时的燃油经济性。旋钮式的电子换挡机构缩小了座舱占有率，其拨动质感也值得点赞，并且夜晚旋钮周围还有氛围灯萦绕以凸显逼格。

福特全新金牛座  

值得一提的是，试驾版本车型还搭载了包括ACC全速自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、泊车辅助等10项配置的Co-Pilot360驾驶辅助系统，丰富的智能驾驶辅助系统的加持进一步提升了该车的驾驶好感。

此次小智试驾的是亚洲龙的双擎版本车型，其动力系统由一台2.5L的阿特金森循环自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成，系统的综合最大功率和峰值扭矩则分别为160kW和235N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

丰田亚洲龙

亚洲龙双擎版本在起步和低速行驶阶段车辆会以纯电机驱动，这时的驾驶感受就像纯电动车一样轻快而静谧。当深踩油门时，其动力加速响应就会让人感觉有些迟疑，而且在和全新金牛座的急加速PK上，亚洲龙就像是双腿灌铅的运动员一样乏力，其刹车的脚感有点过于灵敏，配合动能回收系统，初次上手或许需要适应一下。亚洲龙的转向相当精准、悬挂的调较很舒适且充满韧性，这会让人对其定位多少有些疑问，省油、舒适，配上一个特别运动的转向，这样是怎样的一台家用车？

别克君越Avenir  

别克君越Avenir采用的是2.0T＋9AT的动力组合，其发动机最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m。其峰值扭矩的转速区间为1500-4000rpm，这使得其在应对城市路况时显得游刃有余，深踩油门在100km/h之后还是有较为强烈的推背感。

转向方面，君越Avenir无论加速、刹车还是转向时给到驾驶员的反馈都是相当积极的，甚至是敏感的，这点和之前的君威有点像。NVH方面，君越Avenir搭载的双层玻璃起到了降低风噪和胎噪的作用，整个驾驶环境还比较安静。此外君越Avenir搭载了诸如ACC自适应巡航、LKA车道保持以及FCA前方碰撞预警等多项智能驾驶辅助配置。

小结：

以往B＋车型的乘坐属性要更强一些，而如今这三款车则都是让人愿意手握方向盘。就三款车型的动态驾驶表现来说，亚洲龙在燃油经济性、转向手感以及底盘质感上值得好评，但我不太喜欢其加速表现；君越Avenir则像是一个“三好学生”，如果非要找印象最深的地方，还是其9AT变速箱；全新金牛座的动态表现可以用一句网络流行话来表达：小学生才做取舍，成年人什么都要，其各个环节都有较高的水准。

福特全新金牛座  

福特全新金牛座的内饰给我的印象是简洁而豪华，如果用一个短语来形容便是：移动的剧院。材质方面，中控、门板、座椅等部位均采用大量的真皮覆盖；细节方面，中控旋钮和换挡旋钮均采用了钻石切割的纹理，光影之下相当有格调；前排配备了手机无线充电板，新车前后有多个USB接口，打消了充电的焦虑。值得一提的是，全新金牛座还搭载了高档音响品牌B&O的音响，在门板和中控上方有其品牌徽标。

这款B&O的音响拥有14个高性能扬声器，经过数百小时的调音，为福特的每一款车型独特定制完美的系统架构，使得驾乘人员均能拥有沉浸式的剧院感受。此外，福特全新金牛座还邀请了《声入人心》的人气选手郑云龙和阿云嘎担当品牌大使，由此也可见，福特全新金牛座对新锐精英人群品质生活需求的洞察力。

全新金牛座的座椅上有菱形缝线，再配合背部的镀铬装饰以及Vignale标识等元素，令其看起来十分精致，乘坐质感也较为出色。试驾版本车型的前后座椅均配备座椅按摩功能，前排座椅还拥有加热、通风、记忆以及10向电动调节等功能，副驾还拥有“老板按键”。

得益于2949毫米的轴距表现，全新金牛座后排的腿部空间相对宽裕，并且坐垫长度、靠背根据中国消费者的喜好进行了加长和相应调整。中央手枕提供了空调、音响、按摩控制面板。

坐在全新金牛座的老板位，放上一首高雅的乐曲，打开座椅按摩，打开后风挡电动遮阳帘、后排侧窗遮阳帘，下车了还有自发光的迎宾踏板、专属标识照地灯来迎接。这种画面不就是都市精英正确的打开方式么？

丰田亚洲龙  

坐进亚洲龙的车内，其布局对称，氛围很舒适。材质方面，中控下方、门把、座椅乃至方向盘均采用了真皮材质包裹，不过其挡把前面的拱形设计则采用硬材料。细节方面，亚洲龙采用了JBL的音响，在A柱有专属徽标，副驾配有“老板按键”。

亚洲龙的后排乘坐表现也符合一款B＋级行政车的水准，不过其后排中央地台偏高，影响后排中间乘客的乘坐感受。配置方面，试驾版本车型前排配备了座椅通风/记忆、后排座椅电动调节/加热、后风挡遮阳帘以及后排独立空调等功能。

别克君越Avenir

君越Avenir的内饰设计大气而简洁。纯色+木纹装饰片点缀的座舱配合对称式设计的中控台，营造了宽大视觉效果。材质方面，除了真皮和木纹之外，其顶棚和侧柱都用麂皮绒包裹，脚下也铺上了原厂的长绒地毯。细节方面，君越Avenir还配有BOSE音响和“老板按键”。

君越Avenir的前后排座椅均具备加热、通风、电动调节和按摩功能，后排的影音控制和空调面板都被设置在了中央扶手上，并具有座椅通风、加热，后挡遮阳板的开启等功能。

小结：

在内饰档次感和乘坐舒适感的营造方面，这三款B＋型轿车都有越级的表现。其中，全新金牛座和君越Avenir在内饰材质和舒适性配置的丰富性方面表现更加的突出；尤其是全新金牛座更注重细节的营造，车厢整体氛围的营造以及B&O音响的配备更是凸显了内饰的格调，这点蛮讨商务精英喜欢的。

全新金牛座的内饰科技氛围也值得称道。新车搭载的10.1英寸液晶仪表的清晰度很高，能显示丰富的行车信息；进入车内最吸引人目光的当属这款12.8英寸中控大屏，换装大屏后使得其界面操控变得更加的直观，实际体验中系统的顺滑程度和功能的丰富性非常不错。

福特全新金牛座

这块中控大屏搭载的SYNC+智行信息娱乐系统的功能非常强大，除了具备模糊语音控制、在线智能导航、在线支付等功能，SYNC+的语音交互还拥有类如语音预定酒店、购买电影票、订外卖、查询附近停车位以及机票、火车票等信息等功能，另还提供了 QQ音乐、喜马拉雅、小度车载OS版爱奇艺等在线应用。通过“福特派”APP，车主可实现车机、智能手机及智能家居间的互通以及对车辆进行远程控制，丰富的人机互联功能为其带来了较高的可玩性。

丰田亚洲龙

亚洲龙的车内采用的是机械式+液晶仪表盘，可显示基本的行车信息，但是界面缺乏科技感和高级感；9英寸中控屏幕的尺寸中规中矩，像常规的蓝牙音乐/电话、导航均有配备，但仅支持MirrorLink手机互联，并不支持CarPlay和CarLife手机互联系统，其触感反映也较为迟钝，这款中控屏的分辨率以及倒车影像的成像效果很难让人相信这是2019年的一款B＋级车型应该有的水准。

别克君越Avenir

君越Avenir在科技化配置方面，配备了全彩HUD平视显示功能，其8英寸中控屏搭载了最新迭代升级的别克eConnect 2.0互联系统，该系统除了具有支持Apple CarPlay和百度CarLife功能外，还支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理等车联功能。车主手机上安装iBuick APP后可以实现远程解锁、启动发动机，并能够对车窗、天窗、后备箱进行遥控操作等功能。

小结：

“车是用来开的，车也不仅是用来开的。”，如今，B＋级轿车的用户不但注重车辆的舒适性、豪华性，其智能化装备也是大家关心的重点。纵观这三款车型，全新金牛座给人的惊喜则要更足，其中控大屏不仅是科技感更为突出，在功能丰富性以及易用性方面都做了目前合资品牌的标杆级水准。

前面，我们通过静态、动态、乘坐质感、科技氛围等多个维度对这三款B＋级轿车进行了综合的考量。那么，问题来了，选谁更值呢？针对配置和售价的差异也就是“质价比”，我们还要探讨一番。

通过上图的详细对比，我们发现在售价最低的情况下，全新金牛座的配置却不含糊，在面对亚洲龙和君越君越Avenir时，它多出了很多亮点配置，比如多色氛围灯、后排安全带式气囊、后排侧窗隐私遮阳帘等等。相比之下，小智更推荐购买福特全新金牛座。

诚然，全新金牛座各个方面均符合年轻人的需求，不过也有很多年轻消费者最终被“价格”这一重山阻碍。但随着消费升级的趋势推动，购车方式也变得更加多元化。为此，全新金牛座推出了多重购车福利，新车不但可以实现0首付/0利率购车，还可享受12/24/36/48期零利率的金融补贴。这样一来，消费者花较少的钱便可拥有全新金牛座，在年轻都市精英道路上打拼的你是否对这样一款座驾动心呢？

福特全新金牛座、别克君越以及丰田亚洲龙作为合资B+级轿车市场的标杆车型，它们在车身尺寸、外观造型、车内空间、乘坐感受、动力规格和科技配置上的表现确实可圈可点。但是相比而言，福特全新金牛座在外观气场、车身尺寸、动力操控、乘坐体验与智能互联方面都更胜一筹，其造型也比较贴合年轻消费者的审美需求。此外再加上灵活的购车方案，降低了年轻消费者的准入门槛，因此小智比较看好全新金牛座的市场前景。