捷达作为一款车型，经典不言而喻，但是今年3月份，捷达脱离一汽大众变为一个品牌，有着以往人们对捷达的认识，消费者对于捷达首款车型捷达vs5还是相当期待的。伴随着捷达vs5的上市，它国产的面纱也渐渐被揭开。面对国内国产车型日益崛起的情况，售价8.48万-11.28万的捷达vs5能否抢占一席之地呢？我们先来看看雨捷达vs5价格相差不大的哈弗H4，看看两者对比如何。

捷达实际是一台国产车

其实捷达品牌只是一汽大众针对国内发布的一个特供品牌，这个品牌的车型也只在国内进行研发、销售，看似有一汽大众作背书，但实际和德系毫不沾边，它在一汽大众旗下的地位就相当于五菱宝骏在上汽通用旗下的地位，本质上仍然是个国产品牌，由它所推出的紧凑型SUV捷达VS5，自然也就是一款国产车。

从VS5目前的预售价格上就能发现，它的售价区间本来就是国产车一贯主打的领域，这也证明了VS5国产车的身份，而它在上市之后，主要的竞争对手就是哈弗H4等一类紧凑级SUV，所以接下来就以哈弗H4 为例，看看这台全新国产车有什么样的表现。

捷达VS5：十年前的爱信6AT，技术老旧，油耗可能稍高

购买这个级别车型的消费者对动力有一定要求，VS5使用1.4T匹配6AT变速箱这套动力总成，最大功率150马力，动力性能一般般，并且技术很老旧，捷达VS5的爱信6AT是AQ250系列，是十年前的技术，油耗可能会稍高一些，且行驶时胎噪、风噪较大，隔音系统很差。而哈弗H4使用长城自主研发的1.5T匹配7DCT做动力总成，最大功率169马力，虽然操控体验也不怎么好，不过性能要比VS5出色很多，所以对于追求动力的消费者来说，H4更合适。

同样是10万，VS5的性价比较低

配置也是消费者关注的一大重点，这里作为对比的VS5自动时尚型和H4豪华智联型均为10万价位，VS5只提供胎压报警、手动座椅调节、手动空调、定速巡航、上坡辅助等功能，完全达不到10万级国产SUV的主流水准；而H4提供自动空调、后排出风口、陡坡缓降、无钥匙启动等功能，综合性价比较之VS5高一大截。

经过对比，我们也可以看出捷达vs5并没有德系血统，大众背书只是噱头，在影响力方面肯定不如哈弗H4，在与哈弗H4的对比中，表现也并不完美，因此，捷达vs5上市后的表现如何，还有待商榷。