只要聊到国产MPV，那可绝对避不开宝骏品牌。

宝骏360、730两款MPV车型在1-8月，已经合力为宝骏带来12万辆的销量成绩。

乘联会8月综合销量排名快报

当然，便宜(或是说廉价)也正是这两款车型可以热卖的原因之一。2018年，宝骏以87.91万辆的总销量位列中国品牌销量第二名，定位“天花板”的阻碍而发展出现停滞。

2019年1月18日，宝骏对外发布全新的品牌标识，“新宝骏”品牌正式成立。

相比曾经略low的“马头”LOGO，颇具设计感的“钻石”LOGO开始运用在新宝骏的车型之上，其全新家族化设计在颜值方面更是有着飞跃式迈进。

作为向高端化冲击的关键车型，新宝骏在本次2019成都车展正式推出了全新MPV车型——RM-5，新车共推出4款车型，提供5、6、7座布局，售价区间为8.68万-12.08万元。

在相同级别，比亚迪宋MAX与吉利嘉际将成为RM-5的两大竞争者，二者指导售价区间分别为7.99万-12.99万元与9.98万-14.88万元。

作为目前家用MPV领域的两大热门车型，宋MAX有着出色的“群众基础”，起售价更是低至7.99万元。而嘉际作为吉利首款MPV，出色的颜值与更大的车身尺寸是其亮点，但过高的价格相信已经将不少小伙伴“拒之门外”。

设计犹如外星飞船

“星际几何”是新宝骏品牌的家族式设计语言，但相比此前的RS-5，RM-5的车头设计更显圆润，U形的大尺寸点阵式格栅被LED日间行车灯相贯穿，搭配下方的分体式大灯，视觉效果十分科幻。

车身侧面，一条平直的腰线自车门向后延伸，并与尾灯相连接。由于方正且重心偏高的侧面造型，RM-5的车轮尺寸虽然达到了17英寸，但视觉效果依然显得很小。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1806/1645毫米，轴距为2750毫米。虽然轴距略短，但车身长度甚至已与嘉际相当，这也保证了内部乘坐空间。

车尾造型绝对是RM-5的亮点之一，两条贯穿左右的分体式尾灯，与车头形成了强烈的呼应。但这样的设计也让整体看着有些许复杂。

进入到车内，新车内饰整体设计比较简洁，细节多处采用了菱形立体花纹点缀，会根据光线变化呈现出不同效果。配合大量软材料包裹和织布纹理的装饰，营造出一种居家的温馨感。

当然除外观、内饰设计的“进化”外，RM-5最大的亮点就是搭载了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流畅度和响应速度也十分出色。

值得一提的是，新车还配备了智能的语音识别控制系统，且支持免唤醒、可打断等功能，具体功能演示小伙伴们可以看看下面的视频：

车主可将手机通过数据线连接到车机，来启动互联功能。除了一些基础软件之外，消费者还可根据自己的喜好将手机软件移动到车辆的中控屏上。

空间方面，体验者身高185厘米，当调整好坐姿后，头部能留有四指的距离，而腿部空间也还算宽敞。

在前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，此时的头部空间能留有4指的距离，而腿部空间则高达两拳以上，整体空间表现还算不错。

动力部分，新车基于新宝骏R平台打造，搭载满足国六排放标准的1.5T发动机，其最大输出功率108千瓦，峰值扭矩259牛·米，传动系统方面，匹配的是CVT无级变速箱。

基础配置诚意满满

目前，RM-5提供5、6、7座三种布局，在同配置车型下，各项配置方面并无区别。那么，到底应该选择几座车型呢?

对于一台MPV车型来说，5座车型自然不在考虑范围。而7座车型虽然有更多座位，但却要面临2年一年检的尴尬问题。

相比之下，6座车型能享受与5座车型一样的6年一检的政策，不仅第二排座位更加舒适，第三排座位的视野与进出也更加通透与便利，故作重点推荐。

而对于走走停停的城市驾驶，手动挡车型无疑是种“折磨”，作为一台家用MPV来说手动挡更是无法带来任何驾驶乐趣，故推荐自动挡车型。

配置方面，可以看出RM-5还是比较“良心”的，后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入与启动、自动驻车等常用舒适性与安全配置均为标配。

综合来看，一台定位“丐版”的精英型足以应付日常驾驶。皮/织物混搭座椅既不会让人觉得“没面子”，还有“冬天不凉夏天不烫”的优点。

而只需增加7000元，就可选择配置更加丰富的豪华型，虽然LED日间行车灯、自动大灯与感应雨刷等配置不仅可以提高行车便利度，该配置还将搭载前排侧气囊，对于行车安全将有很大幅度提高。24小时在线豪华型 6座成为90君最推荐的车型。

而从豪华型升级为尊贵型，则需要额外多花1.3万元，相比之下其增加的配置可有可无，固不做推荐。

目前，90君从市场终端获悉，宋MAX目前暂无优惠政策，而定价更高的嘉际综合现金优惠可达1.5万元。作为新宝骏品牌首款冲击高端化的MPV车型，RM-5将面临不小的市场压力。随着进入“金九银十”相信经销商也将迅速拿出优惠幅度来应对竞争者的压力，感兴趣的小伙伴们不妨先去店里亲身体验一下，观望一段时间再做决定也未尝不可。