其实一开始哈弗F5碰撞测试成绩出炉时，我是没打算对其评价一番的，因为长城体系的SUV车型，一直没让我失望过，从VV7再到VV5碰撞测试成绩都极为优秀，甚至连H6都能排在自主品牌车型中领先的位置，所以对于哈弗F5的碰撞测试成绩我本来没那么在意，但看到许多人的评论后，我真的想和各位"杠"一下。

 

不完美，但足够优秀

首先我放上一张哈弗F5碰撞测试成绩整体得分图片，然后我来为大家一一讲解这些数值中的内容。

 

我们先来说说车外行人安全指数这一项，对于如今的汽车来说，在车外行人安全指数这一项方面不会再那么容易丢分，而哈弗F5在这一项的成绩上相当优异，总得分达到了21分，得分率为70%。

 

然后是车内成员安全指数方面，虽然没有达到G（优秀）的成绩，但整体来说A（良好）的成绩依然算的上出色，而其真正丢分的方面是在于后排侧气囊和侧气帘的缺席，但F5的车身结构依然值得称赞，在侧面碰撞时，F5的B柱与座椅中心线之间的距离为17.5cm，已经超越了领克01的测试成绩，甚至在中保研所有测试车型中能够挤近前十。

 

最后我们再来说说耐撞性与维修经济性方面，不难发现，这一项是拖累F5整体分值的最大项目，在低速正面碰撞中，F5的前脸受损略微严重（但尾部几乎没有损伤），也就是说在发生碰撞后，F5的前脸维修成本较高，而在图片中我们也不难看出，F5的机盖、中网等方面受损，大灯溃缩但并未受损。

 

不过对于这一项的成绩大家并不用太过在意，毕竟F5的价格也不过10万出头，维修成本也不会很高，再者说谁买车还不买个保险？我并不是在为F5洗白，如果你不信看下面这张图片你就明白了。

 

我不知道大家在奢求什么？

昨天我看了一篇关于哈弗F5的碰撞测试文章被气的不轻，反正那篇文章整体的含义就是F5得到了个P的成绩，所以这车不安全，还一本正经的劝导大家"不要买哈弗"甚至还顺带调侃了一顿国产车，我不知道那篇文章的作者是带有什么心理，但我知道那节奏带的是真的不轻，不过我可以明确的告诉大家，哈弗F5这样的成绩已经算是相当出色了。

 

要知道，本次哈弗F5测试车型为低配车型，也就是那款1.5T国潮版i酷车型，售价10.80万，再加上些许的终端优惠，这款车型的售价也不过是在10万元左右，那么既然讲到碰撞测试，那也是必须和价格挂钩的，评价哈弗F5的一切碰撞测试成绩也都要围绕着10万元展开。

 

10万块，紧凑型SUV、一线自主品牌、还是全系1.5T 169马力发动机，除了维修经济性方面和大家都差不多以外，其他方面F5均做到了上乘水平，无论是对比起这一批碰撞测试中的自主品牌车型还是合资品牌车型，F5不仅没落下风，甚至还要更为出色，正如同有些网友所说的那样，10万块难不成你还想买到劳斯莱斯那样的安全感？

 

实打实的说对于一台自主品牌车型而言，能有这样的成绩值得鼓励，当然你如果想追求那种极致的安全，哈弗F5依然可以满足你，顶配车型不仅配备了主副驾驶气囊，还配备了侧气囊和前后侧气帘，主动安全配置那更是多出来一大堆，这些都足以弥补测试成绩中那些丢分项，但售价也只不过才13万，况且还有优惠！

 

我不是想把哈弗F5吹得多出色，我只是想说大家没必要刻意抹黑这款车型，它的确有美中不足的地方，可它毕竟也才10万块，若以10万块来衡量这台车的安全性，我觉得它甚至还有点"安全过剩"了，同样是10万块，F5外观不错，内饰用料、做工、设计也十分不错，配置也同样是它的强项，1.5T动力储备也是上乘水平，我不知道大家到底还在奢求个啥？