9月5日，领克汽车在2019成都车展上连袂上市了两款插电混动车型——领克02 PHEV和领克03PHEV，两款车型综合补贴后的售价区间分别为16.97万元-19.97万元，16.87万元-19.87万元。如果加上之前上市的领克01PHEV，领克汽车在新能源汽车市场上已有三款插电混动车型征战。『领克插电混动家族共同发力新能源汽车市场，旨在为消费者提供安全高效无忧的全系插电混动体验。』吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰对《车壹条》表示，领克开发插电混动车型的初衷是，希望通过科技、豪华、节能的产品特征，满足用户对前沿科技和节能环保的消费需求。林杰认为，与其他品牌相比，领克插电混动的最大特点是『原力新生』，即依托行业领先的沃尔沃CMA电气化模块架构，领克全新PHEV车型均坚持正向开发理念，打造行业真正意义上的原生PHEV，为消费者提供安全、高效、无忧插电混动体验的同时，为新能源出行生活带来全新活力。
与领克汽车在传统燃油车领域的『不妥协』精神一脉相承，针对品质妥协、电池安全、里程焦虑等新能源用车痛点，领克一直在思考如何让中国消费者拥有一辆不妥协的新能源车。『考虑到插电式混合动力技术实现了更低的能耗和排放，并可在当前基础设施不够完善的情况下切实解决用户忧虑，领克汽车将PHEV车型作为解决当前用户新能源出行焦虑的最优选择。』林杰表示，在新能源汽车的发展路径上，领克的思路是以插电式混合动力、油电混合动力先行，最后迈向纯电动汽车阶段。与其他自主品牌不同的是，得益于沃尔沃CMA电气化模块架构的正向开发优势，领克插电混动家族从研发之日起便生而不同。作为领克PHEV家族的技术基石，CMA架构在研发之初就兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并满足未来电气化和智能化的驾驶需求。『基于CMA架构的前瞻性和领先性，领克插电混动车型从设计研发到生产制造，从供应链到物流方式，从品质标准到工艺流程，均实现了基于消费者需求的正向开发，这在自主品牌领域并不多见。』林杰认为，正向开发是中国汽车品牌向上的唯一途径，作为CMA电气化模块架构定义的真正原生PHEV，领克插电混动家族也不会放弃这一原则。与沃尔沃坚持安全第一的造车理念相同，安全也是领克新能源车型的第一设计原则。在保持车辆基础碰撞安全性能之外，领克PHEV车型针对新能源用户特有的安全顾虑进行了专门设计。比如针对电池起火焦虑，领克PHEV车型从物理防护、软件防护和隔离防护入手，构筑起电池防火的三重超级防护，彻底清除起火隐患。而在消费者关心的触电问题上，领克新能源车型采用SRS隔离膜保证正负极绝缘，通过材料物理绝缘、智能诊断绝缘等方式，杜绝触电问题的发生。领克PHEV家族在坚持『安全不将就』的同时，在车辆的操控性能上选择『不妥协』。比如领克插电混动家族采用全球首创的P2.5高效能混合动力技术，将电机集成在变速箱内，减少传动过程中的能量损耗，有效提升14%的动力和45%的节油率。而基于P2.5技术，领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成，匹配西门子电动机，实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩可达390N·m，带来百公里加速7.3s的强大性能。『不放弃最高标准的安全保护，不妥协因绿色节能而损失操控，不抛弃消费者购车用车体验，从根本上解决新能源用户用车痛点，这是领克汽车应对时代趋势，践行新能源战略的思路。』林杰说。
事实上，『不妥协』是领克汽车一直坚守的信仰，这种信仰不仅体现在造车理念，也表现在品牌的营销方式上。面对国内持续数月的车市寒冬，不少汽车品牌选择以价换量，保住市场份额。但作为诞生时间并不长的新生代自主高端品牌，领克汽车一直在坚守自己的价格底线，坚持价值营销。公开数据显示，迄今为止，领克01的平均售价在17万元左右，这完全是合资品牌的高端车型价格区间。『自主品牌打造高端品牌，不能打价格战，而要打价值战。虽然打价值战没有价格战来得那么直接，见效那么快，但我们觉得更有意义。』在林杰看来，价格战是最简单的打法，短期见效快，但如果合资品牌的价格进一步下探，自主品牌很难应对，所以必须要守住自主品牌的价格，在打造高端品牌之路上，耐得住寂寞。
而摆正心态的同时，战术也非常重要。事实上，为了避免降价对品牌的伤害，领克从一开始就实行精准定价，保证品牌价值。『只有提供足够价值的产品给消费者，而不是一味地减配降价，才能获得用户对品牌的认可。』林杰说。
销量数据也证明了市场对领克『不妥协』精神的认可。今年1-7月，领克汽车整体销量同比增长10.15%，在国内车市还未止跌回升的大势下，领克汽车这一销售成绩让业内惊喜，也得到了经销商的认同。目前有不少经销商提出，愿为领克再开店，因为他们看到了领克产品真正的硬核实力。
领克汽车之所以坚持价值导向，与其当前所处的发展阶段也不无关系。当前领克把消费者大致分为三类：一类是求新的消费群体，决定购买产品的时间很短，他们是领克的首批用户；一类是观望的消费群体，他们的消费行为很理性，会考察产品口碑，观望的时间一般在三个月以上；一类是从众的消费群体，他们决定购买产品的时间反过来又会变短。而现在领克品牌正进入第二攻坚期，即要打动更多的观望消费群体，从而带动从众消费群体的倍增式增长，而这需要领克坚持不懈地为客户提供高价值产品，把品牌的口碑做上去。『领克打造高端品牌不是高冷的，必须要有温度，要能为用户深深地蹲下去，与用户建立温度，这一点非常重要。』林杰认为，如何让消费者信任品牌，这是领克未来发展的最大挑战。为了与用户建立温度，就在成都车展开幕前夕，领克02专门为车主粉丝们举办了一场主题为『平方青年插电之夜』的潮流派对，超强的舞台魅力、灵动的Funk曲风、皇后皮箱独具一格的『复古仙气』演出，让领克『不止于车』的品牌理念深入人心。
这场炫酷的潮流派对结束不到一个月后，领克02又携手YOHOOD全球潮流嘉年华，以『平方青年 高能聚变』为主题开启狂欢模式。在众多顶级潮流品牌中，领克是唯一参展的汽车品牌，而领克02 PHEV凭借与年轻人契合的品牌调性成为嘉年华上当之无愧的『吸睛神器』。
如今领克坚守品牌价值的『不妥协』精神也传导到其插电混动家族——安全不将就、智享不降级、操控不妥协、颜值不褪色，试图从根本上解决新能源用户用车的痛点，为用户提供不断进阶的新能源产品和服务体验。
比如，围绕消费者需求，领克为插电混动家族推出了全面覆盖购车、用车、养车的『原心服务』，包括：价值7000元的『一站式』无忧上牌服务，3万元综合补贴，最高36期0息金融补贴，最高6000元置换补贴，首任车主终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保、终身免费指定地点充电，还有覆盖交强险、车损险、不计免赔三者险、不计免赔车乘险、第三方特约险的全年保险补贴等。『我们希望领克PHEV家族能为消费者提供新能源出行的最优选择，与用户伙伴一起，共同推动新能源出行时代的变革。』林杰说。
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