混动版艾力绅今日新车上市，售价公布29.48万元起

映璇汽车工作室 孙婉婷

东风本田艾力绅锐·混动今晚已正式上市。新车最大的亮点是搭载了本田2.0L i-MMD混动系统，百公里综合油耗为5.9L。现场公布了售价29.48—32.88万元。

外观方面，艾力绅锐·混动前脸采用了重新设计的多横幅进气格栅设计，上下镀铬装饰条延伸至大灯两侧，更加时尚。新车前保险杠经过重新设计，底部格栅上方加入银色装饰点缀，整体更有质感。此外，新车还在灯组内部增加了蓝色元素装饰，凸显其特殊身份。

从侧面看，为了与燃油车区别开，该车在翼子板位置加装了hybrld标志，表明了它混动车的身份。

尺寸方面，混动车的长度达到4950毫米，宽1846毫米，高1719毫米，轴距2903毫米，可见混动车的长度增加了，让车身呈现出的修长感更加明显。第二排采用了两个独立的头等舱式座椅，除了支持前后调节外，横向也可以进行调节。对于它前后调节后的腿部空间表现，如果在第二排座椅挪到最前端的时候，我们此时还可以用常用的拳头来进行比划。

但如果将第三排座椅收纳，同时将第二排座椅挪到最后位置，恐怕只能用“无敌”这个词来形容了。与此同时，第二排宽大的肩部支撑和体积增大的头枕，也进一步提升了乘坐的舒适性。

内饰上，混动艾力绅的8英寸中控屏还是有些科技感的，并且它的前后排USB接口数量都增加到2个，以及像强制EV按键和仪表iMMD系统工作状态这些混动车必要的信息，显示起来还是蛮有意思的。

在配置上，混动艾力绅采用了和奥德赛一样的电动侧滑门外加手势感应，虽然比较有高级感，但是使用性能上并不是很实用。作为全系标配的Honda Sensing安全辅助驾驶系统、LED大灯和日间行车灯在今天也不算多么的出众。而最难让人忍受的就是没有配备电动尾门和通风座椅，这个算是奇葩的设计思路。

动力系统部分，艾力绅锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。系统综合最大功率158kW(214Ps）。传动部分，匹配E-CVT变速箱。除此之外，第三代i-MMD混动系统共有三种工作模式，车辆行驶时可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。百公里综合油耗仅为5.9L。

可以说艾力绅锐•混动车型的推出，除了进一步丰富了其产品矩阵，也给消费者带来了一个更加安静、舒适的家用MPV之选。