3年前，WEY品牌应运而生，宣告了属于中国的豪华SUV时代全面开启;2年前，WEY携VV5车型初登法兰克福车展荣膺“最成功的五款车型之一”;1年前，WEY品牌2周年品牌之夜上，已突破20万销量里程碑的WEY使得品牌创始人魏建军能够自豪地以“从中国的WEY到世界的WEY”为题发表精彩演讲;昨天，魏建军和他的WEY再次站在了有“汽车奥运会”美誉的2019法兰克福车展上，这一次的参展主题为“智在向前”。

进入欧盟市场还需两年

法兰克福车展的前身为柏林车展，创办于1897年，作为世界上最早办国际车展的地方、同时是世界规模最大的车展，法兰克福车展有“汽车奥运会”之称。再次跻身法兰克福车展的WEY品牌，今年身旁还有红旗和拜腾一老一新品牌结伴儿。

站在汽车故乡上的魏建军表示“汽车的百年历史中，德国是汽车制造的高地，日本是经济类汽车的大国，现在中国赶上了第四次工业革命的浪潮，而中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。手机、家电、互联网已经全球领先的中国企业，证明中国汽车也有可能实现市场领先。为了抓住这样的历史机遇，WEY提前在电动化、智能化、网联化以及氢燃料等方面大力投入，实现了大量的技术储备，掌握了这些领域的核心技术。WEY在德国了建立技术中心，就是要以德国市场为起点，率先进军欧美这些高端市场。我们计划，两年后，正式全面进入欧盟市场。”

WEY-S全球首发诠释“WEY”来方向

有人说，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质，买车君认为这句话只说对了一半。德国车企更难能可贵的是，在汽车设计领域，德国人并没有把这种严谨演变成墨守成规，无论是外观造型还是前沿技术的应用，德系车同样走在世界前列。单论设计，大家熟知的BBA(宝马、奔驰、奥迪)近两年在保留独有经典造型的同时，不断摸索并形成了新时代设计方向，那么同样作为豪华品牌的WEY是否能做到与时俱进呢?

本届车展，WEY品牌旗下全新概念车WEY-S完成全球首发，它也是WEY展台上最耀眼的明星。据官方介绍，WEY-S概念车代表了第二代VV5的造型方向，采用“先锋张力美学”的设计语言，通过锋利的倒角和多维的形态变化，打造年轻人喜爱的动感、时尚造型风格。除此之外，WEY-S概念车还搭载了L4级自动驾驶、活体检测及远程检测等配置，而像是代表未来前沿科技的如蓝牙钥匙、智能面部识别、手势操作、AR导航等技术，WEY-S概念车也无一例外地“安排”上了。

谈到WEY-S概念车的设计，WEY品牌执行设计总监艾蒙表示：“我们希望通过WEY-S概念车，与年轻一代建立联系，满足他们的愿望，无论是在技术和产品上，还是在形象和文化方面。这种趋势推动着我们不断前进的同时，也深刻影响着我们的设计。”

全新Pi4平台你了解吗?

全新一代Pi4新能源平台是WEY品牌在法兰克福车展展示的另一大重点。升级后的Pi4平台采用最新的“P2+P4”技术架构，该架构将前桥电机置于发动机与变速箱之间、离合器之后，并使后桥电机与发动机驱动不同轴，有效降低成本和电机体积的同时，实现车辆纯电动四驱。更为关键的是，全新升级后的Pi4平台能够兼顾不同级别车型开发，提供5+3种驾驶模式、超级动力、能量回收等多项功能。先进的驱动轴装配理念还能够深度集成电驱动零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同时，体积和重量分别降低16%和21%。

在车展现场，VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等代表WEY品牌最高水平的车型，吸引了来自全世界的观众驻足。

买车君说

两年之前的法兰克福车展上，WEY更多的是在向全世界介绍自己从哪儿来，两年之后的今天，与欧洲主流豪华品牌同场竞技的WEY像是在宣告自己要往哪儿去…而不变的则是“成为中国汽车走向海外市场先行者”的初心。