继9月11日东风Honda艾力绅锐·混动在杭州上市后，中秋佳节的当天，借着车展的余热，艾力绅锐·混动于2019成都国际车展3号馆召开区域上市会，正式在成都上市。本次艾力绅锐·混动共推出三款配置,市场指导价为29.48万元—32.88万元，均满足国六标准，同时在9月12日～10月31日期间还可以享受1万元置换礼。

艾力绅锐·混动作为东风Honda的旗舰级车型，瞄准的消费人群是中产阶级家庭。这类人群有着不错的家庭收入和稳定的生活环境，追求生活的品质，重视家人的感受。正如上市会的主题一样——致敬美好，美好舒适的生活是中产家庭追求的目标。尤其是二胎政策开放后，家庭人口数的增加，舒适的出行体验对中产阶级就变得更加重要。

针对这类人群，艾力绅锐·混动诚意满满，拿出了“看家本领”，只为让艾力绅锐·混动成为中产家庭的完美出行伴侣。比如全系标配的全球首发Honda黑科技“魔术感应门”，还有同样是全系标配的Honda SENSING“安全超感”系统，以及搭载第三代i-MMD混合动力系统，该系统目前已经成为世界一流的混合动力系统，让有庞大身躯的MPV也能兼具卓越的动力体验和更低的油耗表现。

由于上市发布会时长限制，我在现场对艾力绅锐·混动的实际体验有限，本文就主要从一个乘客的角度为大家讲一下乘坐体验。不得不说，从一个乘客的角度讲，艾力绅锐·混动的乘坐体验非常不错，尤其是第二排。

艾力绅锐·混动的座椅采用的是“2+2+3”的布局，4950x1842x1711mm的车身尺寸，比兄弟车型奥德赛几乎大一圈，营造出尊享舒适的驾乘空间。第二排的座椅可谓说是安排上了“头等舱套餐”：独立头等舱座椅，附加豪华大型头枕、肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热、电动座椅前后调节、可调节小桌板等多项功能。想怎么调就怎么调，直到找到你最舒服的姿势。

坐在第二排时，保持舒适姿势后，我的腿部距离前排大约三四拳的距离，随意翘二郎腿完全没有问题。另外，艾力绅锐·混动的地板几乎都是全平，车门边的地台也十分贴心，设置地较低，方便老人小孩上下车。

二排座位还可以左右移动，方便后排乘客出入。扶手还附带一个浅层置物架，不过尺寸设置地不大，适合小一点的手机放置。我6.26英寸的荣耀20就没能放下，给大家作为参考。

第三排也是一个惊喜，入门即配备4：2：4可折叠座椅附加中央头枕，座椅后背可调节；还可以实现单个座位放倒，使得后排座位利用更加灵活；全平放倒更没问题，能使其呈现出超大的储物空间，在收纳这一点上，本田不愧被称作是“空间魔术师”。在乘坐体验上，在前排调节到舒适位置后，留给第三排的空间依然优秀。

艾力绅锐·混动的电动双天窗，能够覆盖前后三排座位，通透性很好。后排入门即配备天窗氛围灯，当一家人出门旅行时，坐在舒适的座椅上，一同享受天空的景色，想想都觉得惬意。

说完后排，再说说第一排。前排主副驾艾力绅锐·混动配备了座椅扶手和顶置式太阳眼镜盒，副驾驶席座椅均支持，副驾驶席座椅支持4向手动调节、加热功能；前车门还带有LED迎宾灯。前排副驾的配置虽不及第二排“头等舱”那般豪华，但也足够舒适。

说完艾力绅锐·混动的空间表现，“混动”这两个字一定不能落下。作为一款MPV，充足舒适的车内空间使其车身也十分庞大，随之而来的是油耗的增加。相比起燃油版本，艾力绅锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，在低速行驶时车辆由电机驱动，因此车辆的动力响应十分灵敏，加速更快，耗油更低，官方公布的百公里综合油耗仅为5.9L。前几日，W动力主编大鹏刚参加了艾力绅锐·混动的试驾活动，详细的试驾体验都写在这一篇文章中，大家可以戳链接进一步了解：静谧舒适款待你的家人，i-MMD善待你的钱包|试驾艾力绅锐·混动

最后，艾力绅锐·混动全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统，支持ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持、车道偏移预警、以及TSR交通标识智能识别等系统，全系标配也看得出来这款车对安全的重视程度。

对于一款MPV来说，舒适度是精髓。艾力绅锐·混动可以说达到了同级别MPV中豪华旗舰级的舒适度，不管是商用还是家用，这样的配置都足够豪华、足够体面。此次混动版本的发布更实现了燃油经济性，弥补了MPV耗油的缺陷，可谓是两全其美，期待它的市场表现。